Változások a pdd-ben
A "részeg" vezetők büntetőjogi szankciókat vezetnek be. aki ismételten a kerék mögé ült a mérgezésben, vagy elutasította az orvosi vizsgálatot. Ha a bíróság a legmagasabb büntetést ítéli oda, akkor 2 év börtönbüntetésre és 3 év jog nélkül élhet.
Ha egy gép, két autó lesz halszálkás
Újak országunkban és olyan táblákon, amelyek meghatározzák a parkolóhely beállítását.
De ne felejtsük el, hogy ha nincsenek információs táblák és megfelelő jelölés, akkor az autó csak párhuzamos a járdán.
Igen, majdnem elfelejtették: az új szabályok szerint ma ez a "párhuzamos az út szélén". Aztán meg fogja keresni a járdát, mi lesz a park, ahol soha nem volt.
Majdnem olyan, mint egy meseban: ki merte parkolni a helyemen?
Először is, a parkolóhelyet teljes zónák jelölik ki, és nem külön autóra. Ebből a célból új jelölést vezettek be. Ez azért van, hogy növeljék a zónában lévő parkolóhelyeket, a gépek különböző méretűek.
De a "parkolás csak a parkolók tulajdonosai számára" megjelölés megjelenése a jogszabályban szereplő hiányosságokat tárja fel. A tündérmedvék mindegyikének van saját ágya és saját szék. Így ez a lemez megadja a jogot azoknak, akik a parkoló közelében vannak, és megvásárolták a lakos engedélyét, hogy egy különleges helyen parkoljanak. Ami a fogyatékkal élőket illeti.
De ugyanabban a Moszkva, például, sok helyen telepített méteres fizetni parkolási. Mi van azzal a személlyel, aki fizetett a parkolóért? Bírságolták? Ki kell üríteni?
Itt feltárta a törvényhozók hibáját. Annak érdekében, hogy ezt a normát alkalmazni lehessen, finomítani kell a törvényeket helyi, önkormányzati szinten. Végtére is, az önkormányzatok felelőssége - városi parkoló.
Geometria, és csak
És még egy újdonság. Most, az új szabályok szerint, lehetővé kell tenni az átlós átmeneteket. Vagyis egy gyalogos nem tehet "lovagi mozdulatot", és először egy utcán, majd egy úton. De ez olyan esetekben történik, amikor a közlekedési lámpa mód átfedi az egész forgalmi kereszteződést, nem nehéz a gyalogosok számára az úgynevezett átlós átmenetet megszervezni. Annak érdekében, hogy az ilyen átmeneteken ne menjenek át a galoppon, meg kell növelni a közlekedési lámpa zöld jelének idejét. Még az ókori tudósok is bizonyították, hogy a hipoténusz hosszabb, mint a lábak.
Ezenkívül a hatóságok ígéretet tesznek, hogy dolgozzák ki a bírság megfizetésének kérdését, ahogyan azt mondják, "anélkül, hogy lemondanának a jegyirodaról". Ennek a lehetőségnek a technikai kérdése még nyitva áll: a bankkártya, az internetes fizetések révén a forgalmi rendőrség ellenőrzőjének tabletja vagy valamilyen más módon nem tisztázott.
Újdonságok várhatók még?
A jogalkotók összefogtak a "veszélyes vezetés" fogalmának megszilárdítása és az utasok és rakományok fuvarozóinak követelményeinek tisztázása érdekében.
Igor Shuvalov első miniszterelnök-helyettes elítélte ezeket a kérdéseket V.V. elnökvel. Putyin kérte, hogy támogasson számos vitás kérdés megoldásában.
Ma Oroszországban olyan fogalmak, mint a "veszélyes vezetés" a törvényben nem rögzítettek, bár a nyugati "agresszív vezetés" a büntetőjogi felelősségre van kötve.
Arról szól, hogy a közlekedés többi résztvevője veszélyesnek tartja azokat a helyzeteket, amelyeket az úthasználók használnak. Van azonban egy nagyon finom vonal a speciálisan létrehozott veszély és a helyzet között, amelyben a sofőr kénytelen volt erre.
A "veszélyes vezetés" körüli újjáélesztés lendülete súlyos baleset volt a khabarovski területen, amely 16 embert ölt meg.
A kormány tisztázni kívánja az árufuvarozással és személyszállítással foglalkozó jogalanyok és egyének követelményeit. Végtére is, egyre gyakrabban, a teherautók és az utasbuszok válnak olyan balesetekért, akik több tucat életet követeltek.
A közigazgatási jogsértési kódexről és a gyermek "autóparkolásáról" szólnak a gépkocsiban, ezért bírsággal bírnak és megfosztják a jogaikat. A gyönyörű védjegyek értékesítéséről szóló másik törvény a várólistán szerepel az árverésen, amelyet az állami közlekedési rendőr tervezett.
Számos mozdonyvezető várakozással tekint a jogsértések korai visszavitelét biztosító törvény elfogadására számos jogsértés miatt.
És a kerekes alkoholisták kénytelenek lesznek kezelni. A megfelelő törvényjavaslatot már nyilvános vita tárgyává teszik.
Az Oroszországi Központi Bankot és a Belügyminisztériumot arra utasították, hogy értékeljék az OSAGO-politika növekményes tényezőjének bevezetésének következményeit azoknak a járművezetőknek, akik rendszeresen megsértik a közlekedési szabályokat. A megfelelő törvényjavaslatot az Állami Duma elé terjesztették.
Az OSAGO szabályainak szigorítása olyan járművezetőket érintenek, akik nem járnak időben az ellenőrzésen. Baleset esetén a kár összegét a biztosítónak kell megfizetnie.
Mi a gyakorlatban már működik?
Eddig mindezek a fő változások, amelyek életbe léptek és várhatóak az SDA-ban. Figyelemmel kísérjük a jogszabályokat a biztonságos forgalom területén.