Unalmas történet arról, hogy felvettem tengelykapcsoló PPC
Kuplung csapágy Chevy-Niva
Ehelyett vettem egy töltényhüvelyt natív moszkovita tengelykapcsoló kioldó csapágy és megmunkált műanyag bélés Kaprolon:
Itt van, hogyan néz ki a tengelykapcsoló kosár
Kiderült persze - ón. Most, amikor meg kell vásárolni helyettesítő Releaser Releaser által Chevy-Niva és faragni egy új bélés. Röviden, ő találta fel a saját problémája, és ez hősiesen megoldódott!
A kuplung villát nem sok történt. Csak főzött nyílások alatt a tengelykapcsoló kioldó az új tengelykapcsoló kioldó csúszhat egy sima felületre, és tegye a dugót a labdát VAZ - megszabadulni a gyár hibák, melyek velejárói szinte minden kuplung villa moszkovita. A probléma abban rejlik, hogy a villa forgástengely nem párhuzamos a sík a siklócsapágy. Ezért, csapágy warps buta vasúti, dugaszolható kitolja a csapágy csak az egyik oldalon. Szintén a kép lesz világos.
Ahhoz, hogy a dugót a labdát őrölt „podsharnik” hívtam ezt a darabot. Röviden otvetka a labdát.
Nos, ez azért van, mert ez olyasmi, mint munkák.
Most, hogy tettem a kuplungot. Ha csak azt akartam, hogy a kuplung és a sebességváltás Ford Ford.
1. Így vettem egy teljes készlet kuplung Ford 215mm, nem csak a lemezt. Tartalmazza kosár, kuplung tárcsa és csapágyak. Minden szabványos.
2. A 412y és 2141y lendkerék peresverlivaetsya a koordinatke vagy lemezjátszó szerelési új kosár. Megkönnyíti, ha szükséges, a változó a koronát. Kész „lépés” 0,3 Az új tengelykapcsoló-tárcsa.
3. módosítása a saját kuplung villa fent leírtak szerint. Amire szükség van, az otthonunk vidka mert Ford izmos kioldó csapágy
4. A kérdés a megfelelő Ford kuplung kiadás és a mi villa. Azt hiszem, mindent meg kell primitív.
KÉSZ. Egyszerűen azért, mert az igazság? Az én „rake” csak be kell, hogy szórakoztassák a gondolat, hogy mi lenne, ha szeretnénk, hogy a PPC Mi ...
Rm. Hogy tovább egyszerűsíti az életét, akkor is ostobán bal villát és egy kosár otthon, és a kuplungtárcsa, hogy Turner, hogy volt 7,5 mm-es lemezeken (ez 15 mm átmérőjű), majd az ötlet Ford meghajtó rejlik kosárban . Mint oly valaki nem, de nem támogatják ezt a lehetőséget, mert önmagában ez egy utópia natív fogást.
Azt is fog visszavonulni, és azt mondják, hogy van egy nedves álom a kuplung - a pick kioldó csapágy, lezárta a SRC. Ez úgy történik, például a Lacetti. Ebben a szerkezetben, nem dugók vagy rudak. SRC található, közvetlenül a vezető CPR. Ez már telepítve van kuplung kiadás, ami nyomást gyakorol a kosárba. Ie minden 1 csomót. Egyrészt, ha az áramlás SRC, akkor el kell távolítani a dobozt, de milyen szép technikai megoldások! A megfelelő végrehajtása az összes egység, azt hiszem, lesz egy hosszú séta. Az egyetlen probléma az, ha választani.
Releaser Chevrolet Lacetti
Menj előre.
Felbontás után a téma, a hidraulika, akkor azt kell kiemelni, hogy a tengelykapcsoló kioldó a Chevy-Niva, és a többi autó állandóan kapcsolatban van a kosárban. Ie Ebben a kialakításban, kuplung kiadás nem csúszik tekintetében a kosarat, különben nem fog megdörzsölje értetlenül. Mi is a saját design készült pontosan az ellenkezője, mert A gyári használt grafit csapágy, ami ezzel ellentétben nem kell állandó kapcsolatban van a kosárban. A Chevy Niva ez a kérdés könnyen megoldható - az SRC áll erősebb rugót. Ezért, ha a telepítés VAZovody birkózott meg Chevy is változik és SRC. Akkor persze, mi is fel a SRC Lanos, de szeretem ezt a verziót nem sok, mert SRC anya jó állapotban volt. Szóval én csak átadtam neki a galvanizáló kabátot cink-kromát.
Mivel a tavaszi közeledett jól rockerek fakad a fejét. Azok rugók, ami nyomja a rocker a járom fejét. Azonban, amint azt a tesztek, a magas fordulatszámmal van csúszásának tengelykapcsoló kioldó. Így van, hogy az új rend a tavasszal.
Fényképek Hozzáteszem, a lelet.
Ára: 1000 UAH Futott km 94000