Cseréje küszöbértékek és festés előkészítéshez
A küszöbértékek sokáig kellett megváltoztatni, de nebylo pénzt, időt. Ennek eredményeként végül történt) Eddig a küszöb helyébe a szabály, hogy a bal az úton. Mert prodelanuyu munkát köszönöm elvtárs Andrei-Motodronu. Ezermester, és egy nagyon jó ember)
Most tulajdonképpen az autó. Fényképek fog beszélni mindent)
Vágjuk le a régi burkolat, teljes megtisztuljanak a rozsda és festék. Az amputáció volt egy darab a hátsó ívek és nedousilitel.
Ez a szemetet kiszállt a belső ajtót. Túl rohadt fattyú. De nincs vágy, nem annyira romlott.
Általában, hegesztett lemez. És alatta egy kis javulás - a teljes hossza a küszöb erősítők vannak hegesztve egy véső. Szükséges küszöböt az egyik fele az erősítő), mint a natív Megközelítette széles. Belül minden eleme hiányzott a védjegy öntött aszfalt (ismét köszönet öntött Andrew =)) Öntött valamiféle hűvös, vysohnuv marad a műanyag és nagyon hasonlít a gumi)
Részletek küszöböt. A hátsó ív darab még.
Ma ez az egyik jött a garázsban, és elkezdte homok tisztán minden varratok elsimítására küszöbén plakk rozsda.
Amikor minden kiürítette és a kezek már nem ragaszkodnak a hegesztési pont, elkezdtem készíteni a testet a festés. Eddig csak a jobb oldalon csinál. Azonosított marker az összes hibát és festék hólyagosodás, és a bolgár vette az egészet. Metal megkímélt, miután a „kezelés” a jobb oldalon nincs egy rzhy foltokkal. Igaz gitt most sok)
További indult kezelésére az első sárvédőket. Lyukas nem, de az állam az egész szánalmas. Dent a jobb alsó és a romlott is a bal alsó, hanem fele akkora. Általában mindent elhagytunk, hogy miért jobb. Threshold lyukak nélkül még a rozsda kevesebb hibát is. Általában azt tisztítani a szárnyak tudta, változtatni a pénz van, és lyukak, mint a nem, erős fém ujjai nem kanyarokban. Remélhetőleg a festék az alsó tart, és nem duzzad ((A legtöbb ilyen, most fogom tapasztalni.
Kezdem érteni mindent a motorháztető alatt, hogy ott lesz, hogy festeni. És ott voltam a meglepetés))))) Már majdnem fél év, vettem egy autót, harcolt az étvágya. 9 liter a városban OKI nagyon ... kiigazítás karba én kénytelen neki enni 7, de ez nem megy a jég. Karburátor grind kollektor fészer, VUT ellenőrzött, nem tudta, mit kell tennie. És ez volt a Wutai tömlő, hogy megy a kollektor és a vákuum felveszi ... én is néztem rá, de nem hiszem, hogy ő is könnyet a régióban az unió a kollektor. És ez az, ahol majdnem sírva tartott csak egy szövött zsinór. És a legérdekesebb - ebben vakuumnik hiányában Vakoumé folytatta a munkát. Induláskor süllyedő pedál megfelelően. Igaz erő a pedálok mindig zavart, dühös. És itt van, hogy van ez, és az áramlási sebesség a fék az egyik oka ... Szégyen, de nem talált. Lássuk, hogy milyen átlagos fogyasztás))))
Törlések közötti készült gumi alján a garázsajtót. Garázs, de nem az enyém, hanem az autó ott volt tettem rá, és azt, hogy sajnálatos, hogy bárki könnyen nézni a garázsban.