Likbez váltságdíjas autót

A Drive-on megjelent egy egész csomó szekció, jó a tuningolásról, a bírálatokról és a dolgokról ... és itt találtam egy kis embert, írtam, mint a f. hogy hogyan választja az autót, nos, és sok levelet írt egy bizonyos kasztról emberről, akit vesztegetésnek neveztek.

Minden alkalommal, amikor látom ezt a képet, nevetek, mint egy ló))))

Úgy kezdődik a párbeszéd, és itt bong a motorháztető, a pók hamarosan festeni kidudorodik, plusz olaj szifonok itt, és a kilépés, ő is vegye fel az autót több ezer kisebb 5-15-30. De konkrét példát mutatunk be, a visszavásárlás 80 ezret megelőző reggelig tart, a 100-at szemben.

Továbbá az idő reggel, az adásvételi szerződés nem fog működni, mert túl korai, és itt két lehetősége van:
a) Vagy ott van valaki a sajátjától, aki már a pavilonjában ül egy mágusért.
b) Vagy szerződést köt.

Leggyakrabban, az első lehetőség a harcot, mert megbízhatóbb, mint például az irodában, sőt nincs különbség, a szerződés készül, vásárolt autók, megvette a már összehegesztett 20 ezer rubel! További 500-1000-1500 segítséget nyújt a szerződés korai regisztrálásához! Mi a sietség? És hogy ez a kilenc óra előtt 9-10 óráig, amikor hivatalosan szerződést köthet, vezethet el, kínálhat árat és így tovább, így azonnal kell dolgoznia!

Kitűnő, a medence a kezedben, mi folyik itt? Hívja a barátokat:
1) El kell távolítani a pókot a motorháztetőn, mert a sápadt
2) Mossa le a motort (vagy cserélje ki a hengerfej tömítését és a fúvókát), de gyakrabban csak mossa le tisztának. Miért van így? Mert az idő, plusz nem kritikus dolog!
3) tisztitó, kötelező, lehet, hogy maga vezetheti el, a legtöbb magam, de a probléma a hely és idő az év, a téli fagyok nem különösebben kényelmes a hideg, tiszta autók és kis garázsban.
4) Egy barátomnak volt lemezje a másik gépjárműre, a másodiknak volt valami gumit, a harmadiknak van valami a fedőlapon a jó árakért, a negyedik az előző előjelből hagyta a zenét

Minden szombat telefonhívást követően még egy hét van ahhoz, hogy az autót piacra vezesse és bejelentéseket tegyen. Az első dolog festeni, eltávolítani a pók, a helyi javítás 3 nap alatt, az autó készen áll, nagyszerű! Ezután a lemezeket gumiból, gumiból keressék, előtte, a másik hátára, felmásztak, nishtyak! Ezután a motor mosódik, a belső tér mosódik az új állapotba, jó az autóban, és általában jól néz ki.

A száraz tisztításról
Mindez feltételes, azaz. mindig van plakk az átfedésben, különböző polírozókban és más kémiai anyagokban, marginálisan! Borítékokra van szükség, ha a nyeregek égnek, szakadnak, és így tovább, hogy elrejtsék az egészet, vagy olyan rosszul égnek, hogy nincs értelme mosni őket! Hogy ilyen esetekben származnak burkolatok, hogy új, szép, és senki nem fogja húzni finoman nem terjed ki, hogyan kell túllicitálni, megvan a tehetsége, és akkor néz ki, mint egy helyet, így ez volt a növény!

A motor mosott, nincs semmi bonyolult, de annyira tiszta mosás, hogy az alsó fedél nem frissen mosott, de mint egy új autó)

További zenét, olcsó balalaikát, flash meghajtót és pár hangszórót.

Mindössze 16 ezer volt, így megtakarítva az árat az egyik vagy másik 4 ezer rubel! Jön szombaton, a kocsi ragyog, ő szép, okos, a lemezek, az ára megéri 125.000 rubel, és általában elmúlik, ha az autó az első 2-3 a piac, valamint legalább indulás előtt))
A piacon összesen 600 rubel volt (parkoló + kávé, kekszek).
Nettó súly a 28.400 hétre, ami nem rossz!

Általában a váltságdíj egyesíti a munkát és az autót, rugalmas ütemezéssel dolgozik, így elegendő idő áll rendelkezésre ahhoz, hogy megfelelően bejusson a hobbiba.

De tudja, hogy mi a lényeg? Overbought (baryga) keres olyan lehetőségeket, amelyek nyereségesek! Ie vásárolni olcsóbb, többet eladni, most minden működik az országban ... senki sem fog érintkezni az ilyen gépekkel:

Könnyebb eltávolítani az alkatrészeket, mint csinálni!

Ez parasztok közelebb van a nyugdíjkorhatárhoz, hajlamosak olyan rukastogo, és kezük volt arany, mert ez burkolt Lacetti 4-8 hónap múlva lesz, hogy egy cukorkát! Miért van szüksége rá? A válasz egyszerű, nyugdíjas, a nyugdíja csöpög, de mellette valamit akar tenni. Van egy garázs, vagy a CC vagy a magánszektorban, van egy stabil helyet, mert tudják, hogy Uncle Vasya származó szar, hogy édességet a megfelelő áron!

Ugyanez a lehetőség, Uncle Vasya minden húzni, festék, gyűjt, olyan lesz, mint az új, on-zsákmány Navara, de az autó lesz, mint az új, senki sem aludt!

Ez a lehetőség Vasya bácsi és csak Kolyan számára. Kolyan fest és javítás autók, de nem veszik figyelembe a komplex javítási, aztán meg fogja változtatni a motorháztető, sárvédő, televízió, szimpatikus húzza Langeron és kész, mindenki száll szétszerelés, syknet neki festeni, és kész!

És így ez a bácsi Vasya vesz ushatannuyu autó, hoztak neki, tedd a sarokban, és szünetekben a munka, vagy ha a tompa ügyfelekkel, ő teszi, ő uralkodott, húz, csapok, főzés, stb Összegyűjti a motort, a felfüggesztést, minden ki van téve, lehetséges, hogy szemmel, vizuálisan nem lesz látható, de eszik a vágás, és a gép lesz egy kicsit oldalra menni. Aztán felkészül a festésre, maga fest, de gyakrabban baráti barátainak. A gép festett, mint egy cukorka, azt is mosni, tisztítani, adott idő, hogy a műanyag és szövet a kabinban sugározzák a szaga festék és lakk. Ezt követően az autót is kiállítják, eladják, és az emberek körbejárják, és nem is tudják, mi és miért! Egy férfi 130 ezer darabot vásárolt, 470-et eladott, 100 ezret töltött, 240 darabot szerzett magának a munkának, elég méltó lehetőség!

Az eladások megfelelő időben történő megszerzése

A foci szétszóródnak, mint a piték. Az emberek aktívan prohaval, hogy a Krím-félszigeten, a szankciók és egyéb dolgokat, Voronyezs koncentrálni érdemes 450-530.000 Restayl Titanium vagy DPA, míg Moszkvában lehetett, hogy megragad a 40K ezer olcsóbb!

Ha Vario Moszkva, az autó úgy néz ki, személyesen, ellenőrizze, hogy minden egyenlő, az adásvételi szerződés és a voronyezsi, hogy ideje, hogy mossa az autót, nem ellenőrizte az technicals mélyebben, és eladni, amíg a hétvégén!

Amikor tranzit volt, péntek reggel, egy egész Moszkva kocsi érkezett Voronezhbe szombat idején)))
De most az árak szinte mindenhol azonosak!

Vesztegetések vannak, amelyek csak Európából autókat vezetnek

Ie ez Németország, Franciaország ... Bratislava)))

Minden itt bonyolultabb, soha nem mentem bele, vannak bizonyos paraméterek, nem lehetnek idősebbek, mint egy kis életkor, lovak és dolgok. Egy dolog, amit mondhatok, Európából normál medencét húzhat, csak akkor, ha a barátaid ezt csinálják, és ezzel meggondolják. Miért? Mert az egész világon az autókat tízszer gyorsabban vágják le, mint mi. Minden fórumon jelentések vannak arról, hogyan viselkedik az olaj 40 ezer km-es pótlási idővel, és ez az összes európai fénykép. Plusz nincsenek határaik és vízumuk ... Péntek este, miért nem hajózok Lettországból Olaszországba, aztán Nizzára nem jutok oda - és ezek nagy futások. És kiderül, hogy az autó 4 éves, kiváló állapotban van, a szalon új, de 200 ezer kilométerre van. Ráadásul könnyedén vezethetnek a másik irányba, és a 250-300 km-es napi futás tisztességes! Nos, a kimeneten, azt hiszem, nyilvánvaló lesz, hogy mit és hol! Ezért az ördög tud ezekről az autókról Európából!

Van egy másik kaszt, elég kétségbeesett paprika, általában cigányok vagy a déli régiók képviselői

Szerint yapam általában nem mond semmit, akkor Voronyezs Central Federal District, a kikötőkből messze van, így ez rendkívül ritka, mint a fiúk, de nem tudok mondani, itt van az általános szabályokat és elveket beszerzési autók.

Ez a lehetőség tűnt sokkal inkább hajlandóak, nem tűnik soknak, de törve párna, szükséges sem, hogy az új párnák vagy nélkülük. Természetesen az új nem fog sem szájkosár megjavították, csövek változik, forrasztott radiátor, radiátor kondeya jobb, hanem távolítsa el a szíjat, hogy a kompresszornak nem működött, és a gomb megnyomása és a kijelző volt. Táskák dobni vagy visszafordítani, varrt, csökkent panel a vezérlőegység légzsákja forrasztott ellenállás iparosok biztonsági övek tekercselni is mosott, és tisztítani eladó.

Nos, nincs sok minden, Spotter nyúlik szárny, színátmenetes, változó lengéscsillapítót bú, csak tegye a zseblámpa, de a legvalószínűbb fogja változtatni a pár, hogy nem egyértelmű, vagy lesz polírozott. A lökhárító forrása új lesz! Az ajtót is elkészítik, mert ez nem kritikus!

Nos, ez az én személyes véleményem tekintetében jobb ajánlatot tenni megfelelő alku, a párbeszéd, és ami a legfontosabb, túllicitál soha nem szar eladása, kevesebb fejfájás, az autók, annál jobb, így szinte mindig ischat ideális gép az ő lehetett vezetni mellékletek nélkül. Ie Vásárolni egy autót szó szerint ezután, ahol az időzítés, a szivattyú, a padok, az olaj, a szűrő megváltozott. Annak érdekében, hogy autóval 10-15-ig kanyarodjon. Egy ilyen kocsin, nos, olyan ember, mint aki megpróbál vezetni, és aki hajt, akkor általában pusztán véletlenszerű. Tehát, ha vásárolt egy autót, és vesz fel csak egy hét, ez nem ok a pánikra, az azt jelenti, hogy az autó jó állapotban van, és nem volt ideje, hogy menjen „az összes pénzt.”

Számomra a legrosszabb dolog, amikor túllicitálni adja luxus autók, mint a Kaen Rep Power, Tartomány - technikailag kifinomult járművek, és ez úgy történik, hogy ők olyanok, mint az edények, törött még állt. És egy ilyen gép a kezében az ember, ami általában messze tőle, ami nem ellenőrzi nem figyeli, és ostobán túrák és az ügyfél megvárja, hogy a félelem és reszketés Las Vegasban, egy ilyen gép hozzá sok szar az életem egy új tulajdonos!

Tehát abban a pillanatban, a legnagyobb kipufogógázbeli nasheprom, mindig divatos, könnyű megtalálni, viszonylag könnyű eladni is, sok minden, de nézd meg magad, könnyebb és jövedelmezőbb eladni egy hónap 2 priusza és a varrat a 40K ezer rubel, mint egyszer 4 hónap, hogy eladja a Mercedes és navreno 90K!

És most, mintegy mítoszok!

Mítosz Kettő: A birtoklás az autó!
Ez nem egy szám, mint már említettük, az autók birtokában lehet 1 hét, és sikeresen túllicitálni neki kikapta, hogyan kikapta, túlfizetett normális szállítás és keresési lehetőségek. Itt is, akkor oda, mert túllicitálni nem volt tudatában annak, hogy a motor hamarosan drisnet ott, itt is, de mindenféle! Neeem, sokkal rosszabb, mint a gépkocsi-tulajdonosok, akik TC működése szó szerint fél év, és adja meg, akkor van valami iskola, valami mást, de elvileg ez is egy lehetőség, hogy egyszerűen csak kell a pénz, vagy a bank hitelt hagyott jóvá egy új autó de ami a legrosszabb, amikor az autók 2-12 hónapig emberek, de ott is NOnoNO!

Mítosz Három: vastagság
Általában a kényelmes dolog, ott már azok, akik verte az alumínium, ami elég jó! Noooooo ott fémezett bevonat morzsákat. Amikor shpatlyuesh egy ilyen dolog, hogy a fém eszköz nem töri el, és a számok a felvételi!

Mítosz Négy: A jelölés az ablakok és a fényszórók
Ott Kaen, HS90, Taureg, Ku7, Volvo S40-60-80 összpontosít, amelyek lámpák vannak felszerelve, csak a motorháztető alatt, akkor nem kell dolgozni, hogy húzza ki. És gyakran megtörténik, nem szerepelnek a címkén, a fényszórók. Van még egy BMW E90 és 92. másrészt azok a lencsét a lámpa fényében úgy tűnik kagyló, műanyag égési és hámlasztja miatt a hőmérséklet csökkenése, így is, nem szerepel. A B6 Vahe, azok stabilan haladt hátsó lámpák, és én, a kiégett diódák, meg az amerikaiak piros irányjelző. Üveg szintén nem egy lehetőség, mert eltörhet a huliganizmus és a lopás!

Mítosz Öt: Szervizkönyv
Itt szigorúan ötven ötven! Tudva, hogy az OD, Isten ments, hogy jöjjenek, egy plusz - ez egy garanciális javítás vagy csere. De itt van egy jelet a szervizkönyv már régóta készült, ugyanazon a helyen csinálnak az ellenőrzéseket, szünetek minden könnyen kér a kereskedő, de nagyon kevés ember számára ez kimerül. Meg kell nézni szigorúan tulajdonos autó, ha egy személy egy talicska ostorok tól Z-ig, és nem látszanak a kereskedő, ez nem szörnyű, de ha valaki egy kezdő nem lehet megkülönböztetni a szűrő teknős, és nem volt jel a kereskedő a könyvben ez egy szörnyű dolog!

Valami ilyesmi, de általában nem kritikus technicals, a test a legfontosabb! A motor lehet vásárolni egy új és problematikus test fog egy csomó popoboli, és ha maguk az autó messze, kérjen meg valakit, a barátok, akik segíthetnek a választás egy autó!

Minden sík utakon!
Remélem sok jól jön

Mint 96 Megosztás: E felhasználó

Minden a lényegre! Néhány évvel ezelőtt, ő segített testvére, hogy vegyenek részt a visszavásárlási. Brother ahogy mindig is tette az autót a lelkiismeret, az összes ügyfél mindig is elégedett. Mi soha nem a kocsi szörnyű állapotban. Vettünk csak bizonyos márkák népszerű a piacon. Hogy őszinte legyek Túllicitált még öröm, mindig érdekes látni a folyamat helyreállítása egy autó, és a lovaglás egy másik tachkah.Kstati sokan még mindig kérje a testvére, hogy segítsen a választott vagy eladási autók, így nem kell félni perekupschekov velük, kivéve, hogy nehéz megegyezni az árban ( mint bármilyen módon a kenyeret) szeretném hozzátenni, hogy mi van a Moldova nem olyan jellegű, hogy a test, mint egy állam a motor, futómű és a belső, mint minden 2. Mahler barátja és motor kapitalka érdemes az út, és emellett ő is engedélyt (lehet problémák egy dokkoló-mi, ha a csere) Most a fél ország lovagol egy európai számot. (törölt távú tranzit) Ezek költsége 2-szer olcsóbb és fél érthetetlen dock-mi és istoriey.V elsősorban Lettországban és Bulgáriában. Az első alkalommal végzett lemezek Hatalmas nekik, olcsó küszöbök, zene és persze a test három vagy több mashin-- eredményeként egy csomó harcol minden th az udvarban vagy a garázsban. Most ez olyan, mint egy jól karbantartott autó szállítására!

Minden a lényegre! Néhány évvel ezelőtt, ő segített testvére, hogy vegyenek részt a visszavásárlási. Brother ahogy mindig is tette az autót a lelkiismeret, az összes ügyfél mindig is elégedett. Mi soha nem a kocsi szörnyű állapotban. Vettünk csak bizonyos márkák népszerű a piacon. Hogy őszinte legyek Túllicitált még öröm, mindig érdekes látni a folyamat helyreállítása egy autó, és a lovaglás egy másik tachkah.Kstati sokan még mindig kérje a testvére, hogy segítsen a választott vagy eladási autók, így nem kell félni perekupschekov velük, kivéve, hogy nehéz megegyezni az árban ( mint bármilyen módon a kenyeret) szeretném hozzátenni, hogy mi van a Moldova nem olyan jellegű, hogy a test, mint egy állam a motor, futómű és a belső, mint minden 2. Mahler barátja és motor kapitalka érdemes az út, és emellett ő is engedélyt (lehet problémák egy dokkoló-mi, ha a csere) Most a fél ország lovagol egy európai számot. (törölt távú tranzit) Ezek költsége 2-szer olcsóbb és fél érthetetlen dock-mi és istoriey.V elsősorban Lettországban és Bulgáriában. Az első alkalommal végzett lemezek Hatalmas nekik, olcsó küszöbök, zene és persze a test három vagy több mashin-- eredményeként egy csomó harcol minden th az udvarban vagy a garázsban. Most ez olyan, mint egy jól karbantartott autó szállítására!

Úgy kell félni nem azért, mert az a tény, hogy ők is nyomja clunkers, és az a tény, hogy azok jogilag senki sem a vételi / eladási tranzakció, mivel általában nem teszik ki a kocsiból.
Akkor, amikor problémák merülnek fel a regisztrációs az autó, azok elvesznek, és nem állítja ellene.