Az általános összeszerelése a átvitelt a következő sorrendben:
- bevitel rács szerelt tömítőegység az alsó házba 18 tetőablak (lásd ábra 236 ..) átviteli;
- a rács fel van helyezve szívófedél 20 a mágnes szerelvényt és egy vonalba eső nyílások csavar-csavarokat a rugós alátétekkel meghúzni ezeket egységesen;
- szerelt oldalán nyílások váltómű esetben tömítés és a fedél és a csavaros-csavarokat igazított lyukak. Tömítés aknafedelek és a menetes csavarfuratok kenésű telepítése előtt a tömítő paszta;
- átöblítjük olaj átjárók, és a hajtókar kamrakád sűrített levegővel;
- csavar-forgattyúházakban olajleeresztő csavart, és olajszint kontroll csőbe, előkent furatokat egy tömítő paszta;
- egy közbenső tengely 17 csapágyakban vannak szerelve, a sebességváltó házat az elülső nyílásba;
- szerelve a rögzítőgyűrű horony golyóscsapágy külső futógyűrű;
- ráfröccsöntéssel hátsó golyóscsapágy a végén a közbenső tengely és egy lyuk a ház egyidejűleg;
- szerelt végén a közbenső tengely támasztóalátétet;
- becsavart csavarok rendezi lyukak, hogy meghúzná a teljes;
- 27 gyűjtött blokk hátrameneti fogaskerekek gördülőcsapágyak és egy közbenső hüvely, előkent görgős csapágyak zsírral CIATIM-201;
- kivitelű hajtómű megfordításával a forgattyúház 18 átviteli kis fogazás hátsó vége a ház, öntött 26 hajtómű tengelyre lyukak névleges vagy túlméretes burkolat (lásd. táblázat. 53) úgy, hogy Lyska a végén a tengely felé néző hátsó csapágy egy közbenső tengely;
A a lyuk átmérőjének mellett az első végtengely mm (tolerancia 23 mikron)
A lyuk átmérője alatt hátsó végi tengely mm (tolerancia 23 mikron)
beállítható csapágyfedelet a közbenső tengely, hogy a végén a házban elrendezve, hogy a nyúlvány a diéder hajtómű és a csavaros-tengely egy vonalban lyukak csavarokat a rugós alátétekkel meghúzni ezeket egységesen;
rotációs ellenőrzés blokk hátramenet és előtéttengely sűrített levegő nyomása 0,5-0,7 MPa (7,5 kgf / cm2) a fogakon a fogaskerekek egység. Knock, csörgő és egyenetlen zaj nem megengedett;
szerelt sebességváltó 12 az első átviteli és a hátrameneti a spline a meghajtott 14 tengely és ellenőrizzük a könnyű a mozgás mentén a nyílásokba, távolítsa el a fogaskerék a tengelyről és elhelyezte a 18 ház, a sebességváltó átöblítjük hajtott tengely szerelvény sűrített levegő simán és állítsa be a forgattyúház a doboz, míg a hozzáadásával egy első fogaskerék és hátramenet;
átöblített húzódob táplálja sűrített levegő és felszerelve a hajtótengely 2 a csapágyszerelvény a lyukba a ház 18 igazítja maslootvodnuyu cső egy lyukat a hajtott tengely;
Seeger szerelt egy horony a külső ketrec hátsó golyóscsapágy 14 hajtott tengely és a csapágy van nyomva a hátsó végén a hajtott tengely a lyukba a ház doboz egy időben;
ellenőrizze a könnyű a tengely forgását kézzel. A tengelyek forognia kell könnyen, anélkül, ragasztás üres sebességfokozatban synchronizers és 12 az első átadása és egy hátlapot;
ráfröccsöntéssel sebességmérő meghajtó fogaskerék a hátsó végén a meghajtott tengely 14;
beállítva tömítést és kiterjed a hátsó csapágy 15 a hajtott tengely, előkent mirigy munkafelület a fedél zsírt CIATIM-201;
becsavart rendezi lyukak csavarok alátéttel és meghúzzuk azokat teljes;
ráfröccsöntéssel szerelőkarimával 16 kardántengely ütközésig;
a bordás-végén a hajtott tengely kopás domború alátét navortyvayut és az anya megszorítására, hogy összehangolja a rés anyát a lyuk a tengely és a csap be van helyezve;
síkosított spirális horony és a munkafelületet a mirigy 3 a 2 fedél a hajtótengely csapágyzsír CIATIM-201, és a tömítés fedél mindkét oldalról, és a menetes lyukak a házfedél csavarokkal - tömítő paszta „záróanyag”;
alkalmazott tömítés a fedél pereme, összehangolása furatokat;
a 3 fedelet van beállítva, hogy a 2 hajtótengely összehangolásával maslootvodnoy csatorna a kupakot egy fojtószeleppel hüvely a forgattyúház 18 átviteli, egy vonalba eső furatokat csavarokat meghúzni a hiba, elhelyezése után azokat a lapos alátét, csavar és számláló pár shplintovochnoy huzal átmérő 1,2 mm;
kent tömítés olajszivattyú 25 mindkét oldalról, és a csavar lyukak a 18 ház a doboz alatt olajszivattyú csavarjait tömítő paszta „záróanyag”;
Alkalmazott tömítés alapján az olajszivattyú 25 összehangolása által csavarfuratok, szerelve a szivattyú egység 18 ház, sebességváltó, beállítva a helyzetét a görgő fogaskerék szár kiemelkedés egy horonnyal a közbenső tengely 17, és a levágott rész a bázis felé mutat a 3 fedelet, a meghajtó tengely csapágy;
csavar-csavarok vonalban lyukakat behelyezett lapos alátét, amely Contra pár;
ellenőrizze a forgási tengely a doboz kézzel, ami forog könnyen kötés nélkül;
szerelt a forgattyúház 4 nyílások kapcsolás felső és alsó burkolatok és a csavarokat rögzítse azokat a behelyezett rugós alátét;
kenje a furatokat a forgattyúházban 18, a hajtóműház csavarokkal 4 tengelykapcsoló tömítő paszta „záróanyag”;
podsobranny forgattyúház 4 végére szerelt tengelykapcsolós sebességváltó, egy vonalba eső csavaros kapcsolókészülék és a hajtómű burkolat csavarok lyukakat behelyezett rugós alátét és számláló pár pin-huzal 1,6 mm átmérőjű;
helyezze a tengely tengelykapcsoló villát a ház 4 hüvely tengelykapcsolót, hogy a hornyolt végét a tengely a bal oldalon, amikor nézi a sebességváltó a kardántengely perem;
ellenőrizze a könnyű forgását a kéz tengely;
behelyezzük a kulcshorony a tengely;
tolja a tengely egyik hüvely, szerelt ő tengelykapcsoló villát párna kezelt előzetesen;
csavar-lyukú csatlakozó szerkezetének csavart alátéttel;
mutatnak szimmetrikus villás cső kupakját 3 húzódob csapágy;
húzza meg a csavart csipet véglegesen;
rányomjuk a nyak a tengelykapcsoló 1, kuplung csapágy, hogy a végén. Miután a ráfröccsöntéssel a belső gyűrű és a külső gyűrű a csapágy szabadon kell forgatni kézzel;
1 szerelt tengelykapcsoló burkolószerelvénye 3 hajtótengely ellátott kapcsolási ellenőrzés könnyű mozgását forgattyús tengely mentén szerelvény;
csatlakoztassa kuplungrugók, behelyezésekor a végeik a tengelykapcsoló furat és a dugó;
rögzítse a kapcsoló persely zsír tömlő, hogy becsavarják a tippeket a tengelykapcsoló és a tengelykapcsoló-ház;
becsavarható tömlőcsatlakozó szerelt a tengelykapcsoló házba, és a lyukak, hogy kenje a ágyazócsapok a tengely tengelykapcsoló szögletes mellbimbó;
set szinkronizálóknál 5, 10, első áttételi 12 és hátrameneti fokozatba a semleges helyzetbe;
Alkalmazott tömítést a kapcsolási sík a forgattyúház 18, egy olyan adást, a felső 13 fedél, összehangolása furatokat;
szerelni a felső fedél tömítőegység 13 igazítja sebességváltó villa a hornyok 5, és a szinkronizáló 10, és a első áttételi 12 és egy hátlapot;
becsavarható csavarokat vonalban lyukakat, és meghúzzuk azokat;
set spacer mechanizmus távoli hajtómű hajtűk a felső fedél;
fektetni pad mechanizmusa távoli sebességváltókar szerelvényt, hogy ez irányul a végén a bordástengely tengelykapcsoló és a sebességváltó kart a horony a fej tengely fogaskerék;
hozott egy hajtű rugós alátét, navertyvayut anyákat és húzza őket a teljes;
behelyezzük a 15 fedél a hátsó csapágy a meghajtott 14 tengely, hajtómű sebességmérő halmazfedés változás fogaskerekek a meghajtott görgő és a hengeres fogaskerék van rögzítve csavarok;
kenje a tengelykapcsoló gallér és a hüvely ki a meghajtó görgő tengelykapcsoló keresztül zsírt univerzális tűzálló zsírozás.
Közgyűlés a sebességváltó
Karbantartás (TO)
Felújítás (CR) egységek
pótkocsik MAZ
Kapcsolódó cikkek
