Trolley gyűjtősín - tokozottsín rendszerek villamos hálózatok az ipari vállalkozások
Page 9 16
A megjelenése a 1970-1972 kétéves. Trolley gyűjtősín 200 és 400 A vezetett a csere számos esetben nem szigetelt fő daru kocsik, rögzített nyitott a fogva daru gerendák áramellátására futódaruk és más emelő és szállítási mechanizmusait.
Az ilyen daru kocsi, általában acélból szakaszok és gyakran ellátva alumínium smink gumik, azzal jellemezve, hogy a nagy távolságok-fázis (250-450 mm) és nagy fémtartalmú tartószerkezetek. Ezek kocsik foglal sok helyet, és nem biztonságos a használata, mivel azok meghatározott nyitott és fennáll annak a veszélye megérintette őket, valamint annak lehetőségét, kár. Kocsi gyűjtősín (táblázat. 5) van egy kompaktabb kialakítás. A kocsi gyűjtősín felsővezetékek rézből kis távolságok-fázis (22-50 mm), anélkül, make-up gumik.
5. táblázat Műszaki kocsi gyűjtősínek
A kocsik vannak zárva egy szűk burkolóanyag alján egy hosszanti folyamatos rések a szabad mozgását a hajtott áramkollektor kocsi. Trolley gyűjtősín jellemezve gazdaságosabb kocsi fémekből, kis helyen elfér, és biztonságosabb fenntartani, mint nyíltan megállapított kocsi. Trolley gyűjtősín lehet használni erőemelés és továbbítási mechanizmusokat, hogy ellenőrizze a sávszélesség és a feszültség veszteség.
Kocsi gyűjtősín SHTM-72 400 A, 600 B
Ezek a gyűjtősínek három-huzal és szánt kínálat futódaruk. Az egyengetni a daru gerendák szemközti oldalon a daru fülke, és a fülkéből, amikor a fülke a kilépő a leszállópálya biztosított távol a platformról a kocsi Iola- gyűjtősín több, mint 1800 mm.
Trolibusz gyűjtősín egy acél burkolat, amely arra is szolgál, mint a vezető mozgató áramkollektor kocsi. a ház
három réz kocsi szerelve egy fázis-fázis hossza 50 mm tengelyen (12.). Trollok van egy doboz alakú profil, amely lehetővé teszi, hogy rögzítsék azokat a barázdák a szigetelők alkalmazása nélkül hardver. Ez a módszer a rögzítés a mozgó kocsik csak akkor, ha a hőtágulás, hogy bizonyos mértékig a nem-nyújtott vonalak.
Ábra. 12 egyenes szakaszt kocsi gyűjtősín SHTM72 400 A.
1 - ház; 2 - szigetelő; 3 - kocsi.
Annak biztosítása érdekében, a biztonság a kocsi gyűjtősín kiterjesztett szakaszok telepítéséhez szükséges tágulási hézagok (előnyösen formájában speciális kompenzációt szakasz) kívülről a kompenzációs elfogadott figyelembe véve a lehetséges nyúlásnál körülbelül 1 mm per 1 m hosszú, a kocsi (a futómacskák réz és acél burkolat).
Amikor ez azt jelenti, hogy a hőmérséklet-különbség a gumik, figyelembe véve a jelenlegi melegítés 100 ° C-on, és a kosarat 50 ° C-on Kívánatos, hogy a merev rögzítő kocsik közepén munkaterületek kocsi sort, hogy nyúlás nem halmozódik az egyik oldalon.
Busbar előállított és egyenes szakaszok 3 m hosszú. Vannak még dobornye részén hossza 1,5 m és 1, hogy építési kocsi vonalak és javítási szakaszok bármilyen hosszúságú több 1 m. A hossza a javítás alkatrész figyelembe nem kevesebb, mint a szélessége a híddaru plusz m 2 extrém területek plusz 4 m közepes méretű területek. Minden szakasz, beleértve a rekonstrukciós területeken meghatározott feszültség jelenléte lámpák [5]. Műszerdobozok egyes kocsi gyűjtősín szakaszok által összekötött csatlakozások, valamint kocsik - összekötő kapcsok. Kocsi gyűjtősín kapcsolódik minden 3 m.
A particionálási kocsi vonal és a lehetőségét letiltása egyetlen vonalszakasz az a fejezet, szétválasztás a közepén, amely a kocsik van egy rés a 60 mm-es, borított szigetelő betét, az áramkollektor a szabad mozgását a kocsi. Ahhoz, hogy csatlakozzon hozzá kapcsoló berendezés, ez a rész sorkapocs.
Áramszedő segítségével végzik a kerék kocsi, mozgó a ház belsejében. A kocsik vannak ellátva réz-grafit kefe (két fázisonként).
A névleges áram az egyik kocsi 100 A és 200 A. A két kapcsolt bemeneti áramkollektor egy kocsi kocsi gyűjtősín házban, egy külön rész.
Kocsi gyűjtősín SHTM-70
Kocsi gyűjtősín SHTM-A 70 200, 660/380 V. Ezek gyűjtősínek vannak kialakítva, egy négy vezetékes AC kocsi vonal frekvenciája 50 Hz és 200 ellátó háromfázisú és egyfázisú utazó elektromos vevőkészülékek.
Kocsi gyűjtősín SHTM-70 az anyagot főképpen a kínálat elektromos szerszámok (fúrók, darálók, és így tovább. P.).
Trolley gyűjtősín réz kocsi négy T-alakú profil (három-fázisú és egy nulla) a fázis-fázis távolság 22 mm, beágyazott acél burkolat (13.). A kocsik egy házban rögzítve szigetelők (klipek) 300 mm-es, hogy szabadon elmozdulhat hosszirányban hőmérsékleten nyúlások.
A háznak van egy alsó része egy résen keresztül, hogy lehetővé tegye mozgását az aktuális kollektor kocsi. egy kocsi Névleges áram 25 A és 50 A. A két párosított
Ábra. 13. Egyenes szakasz kocsi gyűjtősín SHTM IA-70 200 A.
1 - kapcsolunk; 2 - egy házat; 3 - kocsi; 4 leválasztó.
Vegyület futómacskák végzett útján csatlakozókapcsok, és burkolatok révén tengelykapcsolók. A formáció görbületi a pálya, vannak szögszakaszok. Ahhoz, hogy táplálja a kocsi összekötő vonal terminálok vannak, melyek szerelt vagy a találkozásánál a szakaszok a kapcsolási. A particionálási kocsi line és off vonal része az a lehetőség, elválasztó szakaszba, ahol a kocsik van egy rés (junction izolált) 70 mm-es, borított a szigetelő betét. Ahhoz, hogy csatlakoztassa a kapcsoló eszköz el van látva összekötő kapcsok.
Ahhoz, hogy írja be az áramszedő a házban kocsi kocsi gyűjtősín egy külön fejezet bevitelére kocsik.
Az összeszerelt kocsi gyűjtősín kínál elektromos folytonosságát védõföldelésének. Burkolat kocsi gyűjtősín mindkét végén csatlakozik a külső földelő eszközön. Erre a célra, a végén részek speciális klipek.
A minimális magasság a tömítés kocsi gyűjtősín 3,5 m. Kocsi gyűjtősín ellátására használják elektromos emelők, útburkoló közúti párhuzamos egysínű path (I-gerenda), amelyen mozog emelőt. A görbület egysínű pályák elektromos emelők nagyon változatos, és nem lehet egyesítés, mert diktálja a helyét a berendezés szolgáltak ezek oszlopos. Mindazonáltal a jelenléte a nómenklatúra nyolc szögszakaszok különböző sugarak és az elfordulási szögek kielégítheti jellemzően előforduló ívelt utak. Számos kiterjeszteni ezeket a funkciókat lehetővé teszi a rugalmas (szabad) vontatási áram kollektor gyűjtősín kocsi kocsi és Tali, amikor a kis tartományban (50-100 mm) a sugara egysínű pálya hajlítási sugár eltér a sarokrész. Továbbá, minden egyes sarok szekciók használhatók bélésként a belsejében a gerenda, és a külső oldalán. Mindezekkel tényezők kapunk, amely révén szög szakaszok rendelkezésre megbízhatóan kiszolgált elektromos emelők, végighaladva az egysínű módja, amelynek görbületi sugara tartományban 900- 2100 mm-től 200 mm-es osztással.