Jelentése szalagok a havas címer
Nem nagyon éles címerek, ha ez lehetséges, akkor talán lehet menni mindkét oldalát. Plusz, ha van a gerincén sziklához - feküdt kötelet kígyó őket.
Aztán IMHO:
Először is, tény, hogy a második, ha nem egyértelmű, hogy hol dobja jobban ülő / hazugság a gerincén lába lóg mindkét oldalán. Ezt követően meg kell kérni előre, ahol az ügyfél összeomlott, és átkerül a másik oldalra. Ezzel a megközelítéssel, legalább egy kicsit korábban elfogadja többé-kevésbé stabil helyzetben zarubaniya.
A kötél nagyon hasznos. Snow hegygerincen az eresz, ő általában, majd egy éles zavar férfi párkány elromlik, a másik pedig automatikusan a másik oldalon a gerinc és van esély, hogy tartsa (nem öngyilkosság, tényleg megy át a szélén). Ha a hiba nem az irányt az eresz (hó ernyedt láb ment) nem gyorsan történik minden, kezelheti és csapkod a halál, és a Miatyánkot, hogy olvasni egy párszor bunkó.
Úgy gondolom, hogy van értelme. Még kettesével. 10-20 méter kötelet a hóban létrehozni elég tisztességes súrlódás. Plusz, akkor is, ha elment egy csomó kötél teremtenek súrlódás. Kivéve persze, nem a teljes firn vagy jég.
Valójában azonban meg kell, hogy képes legyen használni a kötelet. Ha ez zavarja -? Ha azt mondjuk, hogy a technikát hegymászók rossz. A kötél kell betölteni funkcióját -, hogy a biztosítást. És tanulás szükséges a kezdeti szakaszban a képzés mászni. Milyen ügyesen csomagolva))) Én magam repült át a hó lejtőn. Mate nem tudott lépést tartani velem. Jégcsákány csak beragadt a hóban, nem túl szorosan csomagolt területen. Elmentem a állj, tudtam, hogy gyakorlatilag nem volt biztosítás, nem egy kánikulai és elment három tapintat. És ez az én tévedés. Tanuljon mások hibáiból szükséges. Ezek - drága
megbontására tandem több mint 3 személy - fogva tartás nem jelent nagy nehézséget.
Amikor a vezetés egy pár -verevku rövidített, ami nagyban csökkenti előfordulásának mélységét.
És az őszi (hibák) valójában nem annyira meglepő - mindig lehetséges, hogy figyelmeztesse a társa - egy közelebbi, megtartás, stb Ha azt szeretnénk, hogy - menni anélkül verevki- akkor számának csökkentése és elemzésekben a kockázat))). Remélem. hogy egy idő után. Ön kellő tapasztalatot szerezzenek kapaszkodók választani maguknak a helyes válasz a kérdésre))
Visszafelé, ez már a címer, repültem az eresz. Volt egy kattintás, és a párkány összeomlott alattam. Rájöttem, hogy repültem szabadesésben. Nem az én első „járat”, de az észak-Ushba még soha nem találtak repült el. Ki elrepült, a megfelelő. Elhagyatott állt 20 méter feletti rám, állománya kötelek. És aki nem habozott, nem „Komsomolskaya biztosítást.” Ő ugrott a Svaneti, és délre. Amikor letette, levettem a gerinc másodpercek kérdése. Nem tudom, hogy honnan származik ez az energia. Nem is volt ideje észrevenni, ő találta magát a címer. A járatok láttuk a cső Oleg Troitsky a PCB. Azokban a napokban úgy vélték, a repülés rengeteg bűncselekmény. Később, Oleg fogad minket, és megkérdezi, - hogyan csinálod. Azt mondják, hogy minden rendben van, kivéve, hogy lobogott az eresz. Meglepődött, hogy én nem elrejteni kudarc, és hogy az esemény véget ért.
V.Kavunenko „Hogy nélkülünk.” A történet az incidens Ushboy 1965
Sajnáljuk, de a válasz a kérdésre, én sajnos nem hallotta. Talán nem volt képes elég pontosan megfogalmazni és bemutassa a szóban forgó, így megpróbálom újra:
Sajnos nem értettem a lényegét az érdeklődését, mert Ön fel a kérdést a címe annak a nagyon különböző, kezdetben zavaró az olvasók: ők azt mondják, hogy miért van szükség egy csomó a gerincen. és nem minden teszi, hogy a végén a szöveget, amely érdekli részletesebben - azaz ínszalag 4-10 fő.
Úgy vélem, hogy az értelmét egy csomó több mint 3 ember. sz.
miért mennek - Nem tudom. csökkenhet az euró és a pénzügyi válság, nincs pénz a berendezés képes irányítani azt mondtam, hogy könnyebb legeltetni volt talán csak valahol a fórumon kérték, és válaszol rájuk illetékes személy, iskolák és hagyományok - Nos elolvasta a francia „egy mindenkiért, mindenki egyért.”
általában a világ nagyon furcsa. Mi, az orosz is, nem mindig értik.
By the way, igen. Gyakran láttam, hogy az Alpokban „vonatok”, még a rövid kötél. A havas lejtőkön és gerincek és gleccserek zárva. Egy kettes - így minden egy 5 méteres kötél fűrész. Értelmében ezek a trükköt nekem valahogy megszökik közben. A kérdés az volt, kényelmetlen valahogy. Lehet, hogy valaki a szakemberek az európai technológiai megmondja mit tett? Mivel nehéz azt feltételezni, hogy minden ott csak idióták. Irányítani tudta húzni a tetején. -)
Nemrég tért vissza a Matterhorn. Tehát van egy csomó útmutató kliens snaryagu kötél 15-20 méter (ha megy, ugyanakkor - mintegy 3 m) és három (3) karabinerrel kettő! És nem bajusz kantár, nincs vas-loop-fogszabályozó.
Mivel én repülő borda hármas összefüggésben, hadd kifejezni gondolataikat.
„Ez nem logikus, mert késések megzavarni még egy személy, de nem az egész köteg egyszerre! Aztán két repült el is lefoglalja egy személy, stb”
- postrayus jól emlékszem ez az axióma. Ebből a szempontból egy csomó kétrészes megbízhatónak kell lennie. Másrészt, ritka, de van olyan helyzet, hogy ha a második nem volt ideje reagálni, valamint legyek, az első (vagy harmadik) néha tartani a két. Tulajdonában ez a helyzet volt. De ez is jellemző. De egy csomó 4 vagy több - ez egy kamikaze.
„A veszély egyszerre dvizhenii.Sryvaetsya utolsó és mégis tekint vissza, felismerve, ahol az ugrást pozdno.Ledorub a hóban tart mintegy 100 kg, így az esélye malo.Nuzhny korlát az összes kötelet, és a mozgás ellenőrzés alatt.”
- jégcsákány a hó és tart kevesebb, mint 100 kg. Ehhez a korlát biztosítás - nem súlyos. A irányba bunkó ismeretlen. A jég gerincen lehet fúráshoz. El kell menni egy időben. Azt hiszem, ez az, akkor a második rész lehet podsobrannaya ínszalag -5-8 m, eldobni azt a bontást és a partner lehetne válaszolni egy rövid kiáltás parancs „hiba!” Vagy válaszolni.
„Várj egy személy nélkül nehéz hó csomag, amely maga is aktívan próbálják lassítani, akkor könnyű.”
-különösen, ha van egy kanyarban gerincen. Akkor megáll az esés nélkül is jégcsákány
„A nem túl éles címerek, ha ez lehetséges, akkor talán lehet menni mindkét oldalán vele Plusz, ha van a gerincén sziklához -. A feküdt egy kötelet nekik kígyó.
elméletileg. Nagyon gyakran hó hegygerincen az eresz és az első ösztönösen értékeli tépésvonalat. Először is, tény, hogy a második, ha nem egyértelmű, hogy hol dobja jobban ülő / hazugság a gerincén lába lóg mindkét oldalán. Ezt követően meg kell kérni előre, ahol az ügyfél összeomlott, és átkerül a másik oldalra. Ezzel a megközelítéssel, legalább egy kicsit korábban elfogadja többé-kevésbé stabil helyzetben zarubaniya”.
Rajta nem lesz ideje. Minden -közelítòleg minden lesz 1 másodpercig. Próbálj meg gondolkodni, és meghatározza nem működik
„A kötél nagyon hasznos. A hó gerinc ő karnis szokásos és éles bontást követően a személy, a párkány lebontja, a másik pedig automatikusan a másik oldalon a gerinc is egy esélyt, hogy ott (nem öngyilkosság, mint azok a szélén a séta). Ha a hiba nem felé az eresz (hó ernyedt láb ment) nem gyorsan történik minden, kezelheti és csapkod a halál, és a Miatyánkot, hogy olvasni egy párszor, hogy álljon. "
„Bontás együtt több mint 3 személy - fogva tartás nem jelent nagy nehézséget.”
- a legtöbb trudnosti.Sm felett.
„Amikor a vezetés egy pár -verevku rövidített, ami nagyban csökkenti előfordulásának mélységét.”
hanem csökkenti az időt, hogy a helyes döntést. Ez kétélű kard.
„És az őszi (hibák) valójában nem annyira meglepő -, akkor mindig éber társa - egy közelebbi, tart, stb”
- igen és nem. Félbeszakítása az eresz - gyakran váratlanul. És nem az a tény, hogy a legyek az első. Kimentem, majd a második a pályákon. És tépte a harmadik. szép megjelent inga. A visszatartás a felső először síbot.
lerövidítésével a kötelet. végül kötél hossza egyenlő lesz a távolság a két, többé-kevésbé megbízható helyek a gerincen, az első kiadás a második olyan helyekre kapja, a második, a következő. Lehet, hogy nem helyes, de pszichológiailag meg két * ops, ha az első és a második nagyon nehéz, és talán logikátlan, mert egy ilyen szakasz ugrik valahol máshol, például a párkány fel halad az eresz három lépésben a lábára - egy nagyon egyszerű feladat. Általában nincs félelem ugrani - nem is akar ugrani az első, hogy végül biztonságosan lógni))
körülbelül samozaderzhaniya. Havas gerincek növekvő sziklás gerincek és sziklás vége hibák mindkét oldalon. Bár a hó mélysége kisebb, mint 25m. Nos, dugni őket.
és megzavarni, alján a párkány csak azért tiporják „tripper”, és lefelé. ott az első két másodpercet érzi magát úgy gondolja, milyen volt és milyen lesz a vége. van kompresszoros és egy üreg, és a megjelenése minden civilizált és megbízható.
2 NikitaStepanov
Azonnal kitűnik, hogy a forgatás miatt lehetetlen torz meredeksége
Arra is gondoltam, amíg a lejtőn nem kapott + hordó, mi halmoztak
Később azonban a hordó csökkent, de sokkal ritkítás fésű nélkül aberráció :)
Az én tapasztalataim - Kaukázus (Dombai, Uzunkol, Baksan) Altai (Severochuyskie), Shan (North + Karakol) ásott csak egy hasonló képet - ahogy akkor gondoltam a hó penge - Pass m Zsukov útban p.Dzhalovchat, most vagyok. vegye Nyevszkij sugárúton + a hossza a különbség nagyobb, mint egy nagyságrenddel :)