Folyékony helyettesítő GUR
Azt hiszem, ha nem változtatják meg a tank, akkor legalább öblítsük karbklinnerom benzin vagy a régi, ott kell lennie egy szűrőt.
Elvonultam jobb fényszóró (fordult nagyon könnyen - 2 csavart, meghosszabbítja a pereme a szárny fények, a második könnyen ki chip egyszerűen elhagyja a gombbal lapos csavarhúzó segítségével).
elég hely, hogy a munka
Kivágtam a kis tároló elvezetésére a régi folyadékot.
húzva, mielőtt a tank leürítése közelebb
Húztam a tartály közelebb a lökhárító, öntötte a folyadékot belőle. És itt van valami, amit nem értek. Amennyiben a szűrő belsejében? Azt feltételezték, hogy látom valahol az alján a tartály ... Általában nem tudom hol van még ment, ezért úgy döntöttem, hogy nem lő, és nem mossa le a tank - úgy gondolta, hogy ebben az esetben az összes új kiadás folyadék.
Levette a visszatérő tömlőt (nem az, hogy megy a szivattyú). Én csatlakozik a lyukat a tartály az első alkalmas jött kezét - a legfontosabb torx. És igen, elfelejtettem - „írt” -os kerekek, két bubi. Bachek öntés vált egy új közeg és kiutasítja a régi forgatásával a kormánykereket a végén helyeken, azaz Töltöttem egy új iszapot a tank, sodrott kerék - folyt „belül”, nyomja a régi keresztül a visszatérő tömlőt az előkészített tartályba lefolyni. Régi folyadék nem volt annyira fekete úgymond, de a színe nem volt messze ehhez.
Általában továbbra is töltse, amíg a visszatérés a nettó nem folyt febi. Előretekintve mondani - liter elég volt nekem egyáltalán seggét. Aztán az összes csatlakozott vissza, fel a tartályt a helyére. További szembesült szivattyúzási eljárást annak érdekében, hogy távolítsa el a levegőt a rendszer - a vezetési amplitúdó-syudy szélsőséges helyzetben (kicsit késleltetve ezeken a pontokon). Nem tudom, hogy mit kell csinálni a pórusokat, de vártam, amíg a légbuborékok eltűnnek a tartályban, azaz eltűntek után torziós kerék, ez elvitt én körülbelül 30 perc alatt valahol (tekintettel arra, hogy futottam kerestem a tartályba). By the way, az alján a leeresztő kapacitás állandó sok kis fekete részecskék a régi sárban.
Végül eltávolítjuk a fészkek, én meg a fényszóró kezdett - minden jól ment: a kerék nem „táplálékot”, fordul normális. Nem azt mondják, hogy valami megváltozott a taxi (egy ujjal forog, mint rendesen), de ami a legfontosabb - az elveszett üvöltés szivattyú, ami méregdrága (tekintve a szivattyú drága, és nem a korábbi lírai dal a támogatás).
Ennek eredményeként, elvtársak, én maradt néhány kérdés - hol van egy szűrő a tartályban, hogy, hogy egy új tartályt a jövőben szükség van (és hány ezer kilométer), és van még valami jegyezte én szivattyú GUR az adattábla viseli a felirat: „Made in Japán „- függetlenül attól, hogy eredeti-e vagy sem változott nekem?
Köszönöm mindenkinek a figyelmet és sima utakon!
Kibocsátási ár: $ 10 Futott km: 117.000 km