A tárcsafék cseréje tárcsafékekkel
Vettem vissza, de a jó jó. Annak ellenére, hogy a fékek hamarosan életük végéig a gumiabroncsok társaságában vannak, már aktívan vezetem. A fékek a vastagbél, de az első olyan lemez nélkül (mechanizmus), és a mögötte, és nem tesz (ez egészen egyszerűen megoldható hegesztéssel vagy kiegészítő rögzítő gumiszalaggal). Volt egy ötlet, hogy a lemezt elé helyezzük, és ha kiderül, és mögöttünk van. Nincsenek problémák az elülső oldalon, és mögötte a probléma a Nabe-val (német, orosz, persely). Olvastam valahol, hogy akkor legyen egyedi, szeretnék változtatni (ha szerencséd van az összeszerelt kerék, de nem találja a piacon, vagy nagyon drága). A probléma az, hogy nem tudom, hogyan kell eltávolítani a tűk nem fúj a város fele :), mert azt akarom, hogy megmentse őket + Dual meghajtó, az információ már sajnos nem található.
Ui Továbbá, ha valaki képes képet vagy internetes képet találni, szeretném látni, hogyan lehet megkülönböztetni a megfelelő hüvelyt a megszokottól.
Szeretném látni, hogyan lehet megkülönböztetni a megfelelő perselyt a megszokottól
A hátsó hüvely másik oldalán vagy 6 lyuk van az IS tárcsák rögzítéséhez, vagy a CenterLock lemezek rögzítéséhez. Itt és itt láthatod a képeket. Lehetőség van arra, hogy rendeljen csak egy bokrot, ezért megrendeljen egy kerékszerelvényt, vagy csak vásárolhat gyári kereket.
Köszönöm a választ, nagy valószínűséggel veszek egy bokszot.
> amely hegesztéssel vagy egyszerűen egy rugalmas szalaghoz való hozzáadással megoldható
A rugalmas csatlakozás nem teljesen megoldott. A hegesztésnél sem lennék hasznos, mert még akkor is, ha képesek a varratok hegesztésére, valószínűleg ezen a helyen, akkor a keret toll el fog törni. Kezdetben nem egy tárcsafékre van tervezve, és a hegesztés tovább gyengül. Ezért a megoldás az, hogy a tárcsaféket elöl és a hátsó kerékpánt helyezze el. Tipp: a mechanikus fék felszerelése nem változtatja meg a fék fogantyúját, vagy kétszer nem helyezi be. Ebben az esetben a választás csak egy Avid BB7 modellre korlátozódik.
Látom. vagyis a véleményed, ez nem éri meg. (nos, köszönöm a választ.
Nem érdemes megérteni?
Határozottan. Próbálja ki és dobja ki a keretet. Miután eladtak speciális adaptereket a lemezfék felszereléséhez. De egy ilyen adapterrel pokolian aranyérűvé válik, hogy fenntartsák a kerékpárt, ezért azt sem javaslom. Magam is egy kerékpárt használok egy tárcsafékkel és egy hátsó kerettel, így van egy ötletem arról, hogy mit ajánlok. Ez egy jó lehetőség.
Ne BB7 egyetlen. A mai napon az egyik ilyen típusú lemezes mechanika ZOOM a DX-vel tesztelve lett 1500 r áron. két készlet esetében.
Kiderült, hogy nagyon hasonlít a végrehajtás és a fékezés. Normál erőteljes HYDRAULIC fékek biztosan nem helyettesítik, hanem a költségvetési lehetőség a pokatushkina több mint.
A kínaiak égnek, hogy mit mondjanak.
A Fékek Zoom már régóta nem fékezett (és villák - nevilki). Tehát, ha nem BB7, akkor a BB5, bár ez a kategóriában a megtakarítás a mérkőzések.
> Biztosan nem cserélik le a normál erőteljes hidraulikus féket
Ez a szavuk? Ezt követően nem folytathatja tovább.
Vettem egy másik nagy tárcsák))), de nem volt elégedett))) eredményeként a régi nagy adapter készült három szerelvény, nem zavarja a eltávolítása az összes ideális ellenálljon terhelést is, olcsó (I oboschelsya 0 cent)
ha érdekes, akkor adok képet
Itt a képek a méhsejtre, úgyhogy a minőség viszonylagos, de minden látható és nagyjából ugyanaz))
Súlyosan. A féket a csomagtartóhoz és a szárnyhoz csavarják. És a csavar előtt? A kapcsolódás harmadik pontja? Miért tartja?
az elejétől kezdve tervezték a bilincset, de a stabilitás elégségesnek bizonyult, az eredmény a nyakörv nem sikerült
Természetesen, és olyan világos, de még mindig azt mondom, hogy a rögzítési pontokat nem a fék felszerelésére tervezték, és csak le tudják szakítani. Általában a csatolmányok sokkal masszívabbak, valószínűleg nem hiába. Kevés menteni a helyzetet, hogy a hátsó fék, és kevesebb terhelést, mint az első, és egy hirtelen törés, még a zár a kerekek, semmi borzalmas nem fenyegeti. Bár ez váratlan esést okozhat. Nos, ha a pályán van, nem a leszármazotton, és nem az autópályán.
természetes szelekció a képekben :)
Sok! Tekintetben. A lényeg az, hogy most nem szakad el. Az adaptertüskék elülső része jó lenne a keretben pihentetni, majd a kar túlságosan fájdalmasan tőkésített.
Teljesen egyetértek Nick Garden. Mielőtt vagy BB5 BB7 vibreyki ass szabadság, a régi motort álltam előtte BB7 + parallelki XT vibreyki szamár és minden nagyon jó ötlet, még a hegyek problémák nebylo
eeee. és két vagy három csavarral rögzíti a hátsó fékeket? ha két, akkor mi a távolság közöttük?
És neked, milyen célból. -) Használhatom a hátsó féket? Üres. Könnyebb új keretet vásárolni.
Ha nem meggyőzött, két csavart. Nem tudom elmondani a távolságot, nem találtam egyszerre. Természetesen meg tudod mérni, de nem tesz semmit, mert egy távolság nem elegendő. Ha komolyan elhatározta, hogy csinálni, megtenném: vásárolni fékadapter (eladók kell tudni, hogy mi ez, a hátsó fék 160 mm tárcsa adapter), átvette a keréktárcsa, meg egy keret, meg a féknyereg a lemezen a kívánt helyzetben, kezében fék fogantyú. A helyzet a szerelési lyukak az adapter, amely kell, hogy legyen rögzítő fül lehet egy olyan helyen, hogy egy modell (bár agyag), akkor hozza a fém.
Figyelmeztettem a lehetséges következményekről.
Minden vicces, a csavarok füle kakieto (akkor megnézheted a képet, igaz?)) De azt hittem, három csavar alatt kell lennie.
És ha főzni, és akkor én nagy hegesztési nem tashit, a zenészek kocsija is hamar megvenni és hegesztett (ha biztosítani fogja =))
Ez nem jó. A fék rögzítése nagy pontossági követelményeket támaszt, és a lábtartó valamilyen módon rögzítve van. Azt javaslom, hogy ismerkedjen meg a lefties termékekkel, nagyon kevesen vannak a hálózaton, a csavarokra a kiesésekre, a jókákra, még a szénszálakra is (ez valószínűleg a legjobb megoldás). Ha fotózást ad, akkor együtt dönthet arról, hogy mit tehet itt.
Van egy szabványos ipari megoldás, amely rögzíti a keréktengelyen és a rezgés tengelyén.
Tin. Ez a kollektív gazdaság általában?
Nos, ez a készülék 10 éves, amikor a kereten lévő lemezek rögzítése ritkaság volt, és nem szabvány.
Megemlítettem. Vele együtt problémát jelent a kerék eltávolítása. Most keresse meg.
Nos, megtaláltam, de egyéni számokban))) ez könnyebb borotválkozás)
PS hidraulika a fékek az eladási látta meglepett)