Site about UAZ csere fedőbevonatok fő-és hajtókar csapágyak, főtengely

A tartalék alkatrészeket szállított laza levelek radikális csapágyak és a rúd a nominális és hét javítási méretre, amely szerepel a táblázatban. 5. szúr javítási méretre térhet el a névleges méretű lapkák belső átmérője csökken 0,05; 0,25; 0,50; 0,75; 1,0; 1,25 és 1,50 mm.

Szúr fő és hajtórúdcsapágyakat cserélje kiigazítás nélkül.

Attól függően, hogy a nyakára kopás az első műszak, használja betétek vagy betétek névleges, legfeljebb az első javítás mérete (csökkenteni 0,05 mm).

Szúr a második és az azt követő javítási méretre állítva a motor csak élezése főtengelycsapokat.

Ha ennek eredményeként több pereshlifovok átmérőjű főtengelycsapokat mennyisége csökken, így a párna utolsó túlméretes lesz alkalmatlan rá, majd szerelje a motort egy új tengelyt.

Sugárirányú a hajtókar és a csapágyak a főtengely rendre 0020 - 0049 mm 0020 - 0066 mm.

Értékek a sugárirányú, hogy készítsen egy sor kontroll próbák, készült rézfólia vastagsága 0,025; 0,05; 0,075 és 0,1 mm-es, egy csíkot vágunk szélessége 6-7 mm, hossza valamivel kisebb, mint a betét szélessége. Az élek a szondát kell tisztítani annak érdekében, hogy elkerüljük hogy a bélés megsérüljön felületre.

Ellenőrizze sugárirányú, a következő sorrendben:

1. Távolítsuk el a kupakot a nyak ellenőrzött bélés, és helyezzük a bélés keresztirányban korábban olajozott kontroll próba 0,025 mm vastag.
2. Helyezze vissza a fedelet, hogy helyezze be és húzza meg a csavarokat a csavarokkal fennmaradó lezárások fel kell szabadítani.
3. Könyökös tengelyt kézzel szögben nem több, mint 60-90 ° C. károsodásának elkerülése érdekében a bélés felületi érzékelő.

Ha a tengely forog túl könnyen, majd egy rés 0,025 mm-rel hosszabb. Ebben az esetben a próbák ellenőrizze 0,05; 0,075 mm, és így tovább. Mindaddig, amíg a főtengely lehetetlen lesz.

A vastagsága a szonda, amely a tengely elfordul egy észrevehető erőt tartják egyenlő a tényleges érték közötti rés a betét és a nyak a főtengely.

Amikor cseréli a párna, vegye figyelembe az alábbiakat:

1. Cserélje bélések nélkül beszerelési műveleteket.
2. Ügyeljen arra, hogy a reteszelő fülek a csomópontokban a lapkák szabadon (kézzel erő) lépett a barázdák az aknában ágy.
3. Egyidejűleg a csere hüvelyek, tiszta szitájukon forgattyúcsapok.

Csere rúd betétek nélkül is elvégezhető eltávolítása a motor egy jármű alvázán. Csere hüvelyek termelnek őshonos a motor, ami el lett távolítva a jármű alvázán.

Cseréje után a betétek run-motort amint azt az „A motor javítás után.”

Ha a csere hüvelyek motor nem távolítjuk el a jármű, akkor az első 1000 km-es futás sebessége ne haladja meg a 50 km / h.

Egyidejű csere a betétek ellenőrizze tengelyirányújátékkal a támcsapágy a főtengely, ami kell 0,075-0,175 mm. Ha az axiális hézag fölött 0,175 mm, cserélje alátét 7 (ábra. 65) és a 8 új. Első mosó gyártják négy méretben vastagság: 2350 - 2375; 2375 - 2400; 2,400-2,425; 2,425-2,450 mm.

Ábra. 65. Az elülső vége a főtengely 1-mandzsetta; 2-szíjtárcsa hub; 3-csillapító agy; 4-i; 5-szíjtárcsa-csappantyú; 6 támasztóalátétet; 7-elülső alátét; 8-hátsó alátét; 9 pólusú

A hézag ellenőrzésére, a nyomócsapágy újratöltési csavarhúzóval (. 66) között az első forgattyús tengely és az elülső fal a készüléket, és nyomja a tengely a hátsó vége a motor. Ezután a tapintó meghatározza a különbség a végén arcát a hátsó ablakmosó támcsapágy gallér, és a gép az első fő csap.

Ábra. 66. Ellenőrzés a főtengely axiális

A telepítés előtt ellenőrizze a beállítást beilleszti a főtengely fő folyóiratok (lehajlás). Ehhez a forgattyús tengely és ellenőrizze a helyzet a tengelyek fő folyóiratok a vallomása a mutató.

Az első és hátsó végei a főtengely lezárjuk mirigyek (ábra. 65 és 67)

Ábra. 67. A hátsó végén a főtengely: 1 hengerblokk; 2-főtengely; 3 samopodzhimnoy mirigy; 4-fedél mirigy; 5 -mahovik

Domain eladó!

Az oldalon tartott névváltás, átirányítja az új, frissített honlapon kerül sor néhány másodperc után.

Ahhoz, hogy vásárolni ezt a domaint, vegye fel a kapcsolatot a posta
[email protected]