Oroszországban kitaláltunk egy bicikli
Lásd a mélyben a Finn-öböl és a Ladoga-tó, figyelembe véve a tengeri élet és lassítja az elsüllyedt hajó - ez nem fikció, hanem valóság. Ez meggyőzte a szentpétervári tudós és feltaláló Vladimir Taradonov, amely épít a víz alatt kerékpárral a világ első és azt ígéri, hogy egy év, hogy húzza őt a vízbe.
Layout kerékpár teljes mérete a kutatólaboratórium növekedése működési tulajdonságait hajók és víz alatti tárgyak St. Petersburg Marine Műszaki Egyetem ( „Korabelki”). Külsőleg, a narancssárga gép hasonlít egy repülő csészealj - egy átlátszó gömb egy korong körül. A méret a víz alatti kerékpár - egy tisztességes jeep (és széles, és még több).
- Látod, két szék, két utas - mutatja Vladimir Taradonov. - Mind az utasok lesznek a kormánykereket, mint a síkban. Az alján a pedál - akkor meg kell fordulni a gép mozgatható és manőverezett a vízben. A levegő belép a kabin oxigén palackok, dolgozik az utastérben a szén-dioxid-visszanyerő rendszer, a belső hőmérséklet szabályozza a légkondicionálót. Vannak távoli szonár kommunikáció, lézer rendezettebb, navigátor. Elvileg a menedzsment és a „töltelék” a mi a víz alatti járművek sokkal könnyebb, mint töltés az autóban.
Szerint a tudós, „Korabelki”, megtanulják, hogyan kell kezelni egy ilyen kerékpár, mindenki - függetlenül attól, hogy a fizikai állóképességet és az oktatás. Csak akkor kell, hogy tanfolyamok, és kap egy „héja” - olyasmi, mint egy autó jobb.
vízalatti kerékpár sebesség körül kell lennie 2-3 csomós. Víz alatt, akkor akár négy órán át, és képes lesz arra, hogy lefelé, hogy a mélysége 30 méter. Ilyen eszköz a világon még.
- Minden korábbi használt készülékek propeller motorok és akkumulátorok, - mondja Taradonov. - Sokkal nehezebb eszköz, valamint a költség az ilyen töltött akkumulátorok mechanizmus körülbelül 150 ezer dollár.
Víz alatti azonos kerékpár dolgozik egy másik elvet: köszönhetően a szabadalmaztatott új Petersburgers forgó propellerek és Coanda hatás, ami a hétköznapi nyelvben az úgynevezett „teáskanna hatás”. Minden háziasszonyok tudják, hogy gyakran a vizet öntenek egy teáskanna, nem csak kapja be a pohár, hanem az asztalra, mert a jet rejtélyes „ragasztott” a teáskanna és folyik át rajta.
- Coanda-hatás az, hogy ha a sík a hasíték fújni rá a konvex felület érintőleges jet levegő vagy víz, ez a jet felületére tapad, viszonylag nagy távolságban a rés. Ebben az esetben a felszínen van egy negatív nyomás vagy vontatás, - mondja Vladimir hatás Taradonov tudományos nyelv. - Szóval twist pedál, hogy a meghajtó a forgó propellerek. Ezeken a meghajtási vizet beszívódik a nazális résen és átnyomni a másik slot a házban. És akkor ott van a Coanda-hatás, amellyel meghajolni alacsony vérnyomás jelentkezik. Ennek megfelelően, a gép mozog az irányba csökkentett nyomáson, azaz előre - mondja tudós a „bábuk”.
Utódaik Taradonov Vladimir és csapata elemzi Blue Space, azaz a „kék helyet”. A találmány a szentpétervári tudósok szerint 10 évvel ezelőtt - akkor volt, az elején a kétezredik azon, hogy van csak öt szabadalmat.
- Azért jöttünk, hogy a tudósok a Dél-Korea, az Egyesült Államok, Kína, Európa, - Vladimir felsorolja Taradonov. - Kínai így nem a teljes berendezést az uralkodók mérhető, de még mindig nem értem az elvet a mozgás. Vannak know-how, nem mondjuk el senkinek.
A fő probléma, ami miatt a motor, amíg már csak az elrendezés, nem a technikai és pénzügyi. Építeni az első prototípus pénzre van szükségünk.
- Külföldiek hajlandó befektetni a pénzt a „Blue Space”, de van különleges körülmények - például az összes laboratóriumi folytatni Európába. Miért van szükség, hogy menjen Európába? Ezért mi a pénz fokozatosan össze egy prototípust: akrilüveg teszünk Dzerzhinsk, elektronika - külföldön. Az első víz alatti kerékpár fog kerülni nekünk 70 ezer dollárt, - mondja Taradonov.