Loisy-969M leírások, motor, eszköz
LuAZ - hazai autógyártó, amely gazdag történelme tele van a fokozatos fejlődés különböző műszaki megoldások, az eredeti ötletek és a termelés a híres autók. Az egyik legismertebb modellek az autók a Luck növény LuAZ-969M. A munka ezen a „terepjáró” kezdődött a 1970-es években, és még mindig „duda” magabiztosan halad egész kiterjedésű Oroszországban.
Először mindent!
LuAZ-969M - az első a történelemben a szovjet autóipar könnyű SUV, ami megjelent ugyanabban az időben teljes és elsőkerék-hajtás. Ez úgy tervezték, hogy a mezőgazdaság igényeit és lett egy valóban nemzeti autót.
Ez egy tisztelgés a szovjet mérnökök, akik létre ezt létrehozását. Műszaki berendezések LuAZ abban az időben volt a legmodernebb, és általában 969-I modell jellemzi a számos fejlett technológiákat. Szóval, minden kerék külön-külön beállítani a hajtóművet, és ezáltal jelentősen nőtt hasmagasság. Szintén áteresztőképességét jelentősen befolyásolta a hajtótengely építése, amelyet zárt csőben. Szuszpenziós Lutsky SUV független volt (elől és hátul). És az autó meglepően könnyű menetkész tömeg. Ez hozzájárult ahhoz, hogy egy új polunesuschaya test szerkezetét, valamint a minimális számú használt technikai eszközök a SUV.
korszerűsítés
Az első modell a „duda”, annak ellenére, hogy a fejlett technológia, volt számos hiányossága van. Ezért hamarosan Luck Automobile Plant felvetette a modernizáció a SUV. Így született az első módosítás LuAZ-969M.
Először is, a tervezők igyekeztek növelni a motor teljesítményét. De nem figyelem nem ment és a futómű. Lényegében finomított karosszériát és a belső. Egy kis megváltozott, és az autó design - először „duda” oldalablakok tele voltak, és az ülések kezdett felszerelt biztonsági övek. Figyelmet fordítottak hangszigetelés. A megoldás erre a problémára az volt a telepítés a mindenkori panelek.
Jellemzők és buktatók
Ha úgy dönt, hogy megvásárolja ezt az autót, meg kell gondosan mérlegelnie a „profik” és a „hátránya”. Először is, LuAZ-969M megjelenésében - korántsem állapot autót. Másodszor, belső kényelem és a minőség hangszigetelés SUV tud felelni minden autós nem, és ezért indokolt, hogy csak a kirándulásokat a vadászat vagy halászat. A mindennapi működés során a jármű, sajnos, nem alkalmas.
LuAZ-969M - műszaki leírások
A motorválaszték a „duda” nem kiterjedt - itt csak egy benzines egység, és van egy nagyon szerény előírásoknak. A teljesítmény ebben négyhengeres „szörnyeteg” 40 lóerős, és a teljes üzemi térfogata 1,2 liter. Egy időben, ugyanazon a motoron (LuAZ-969M) rendelkezésre áll egyes modellekben a „Zaporozhets.”
Azáltal útlevél átlagos üzemanyag-fogyasztás jeep 60 kilométer per óra - 10,0 liter 100 kilométeren. A kötet a tartály kapacitása 34 liter. Ez azt jelenti, durván szólva, a teljes kitöltést „duda” elég 300-350 kilométer. By the way, nagymértékben felgyorsítja ez az autó nem lesz lehetséges - végsebessége mindössze 85 kilométer per óra. Ez nem meglepő, hiszen LuAZ nem jön létre versenyzésre és off-road a mezőgazdaság - és itt azt mutatja hatalmát.
Átvitel Loiseau van egy nagyon egyszerű szerkezet, így a probléma vele az autósok nem merül fel. Azonban az egyetlen nehézséget a megállapítás a szükséges alkatrészek - SUV már régóta eltávolították termelés, így bármit találtam nagyon, nagyon nehéz. Bár a részek nagyon ésszerű költségek mellett. A többi jellemző autók LuAZ-969M nagyon pozitív, gépkocsi-tulajdonosok.
testét, és a belső rész
Body „duda” nyitott típusú lehajtható hátsó ajtó. A gép belsejében helyezi 4 utas. A szabványos jármű csomagolás tartalmaz továbbá egy puha tetején, ami tető funkciója esős időben. Nincs más „harang és a síp” mellett a költségek a „csövek” nem tartalmazza.
Az egyetlen hátránya, ami követett LuAZ az egész gyártási idő - magas biztonsági rés a test fém korrózió. A probléma azonban, szerint a gépkocsi-tulajdonosok nagyon gyorsan kiküszöbölhető egy közönséges ecsettel.
Sátor hiányosságokat nem, de a biztonságos vezetés az erdei bozót járművezetők számára ajánlott, hogy a fém tető. Telepítése könnyű, megkönnyítette primitív formája a test. Ebben az esetben a fióktelepek nem vágja le a felső, ezáltal romlik az állapota és feszességét.
Egyes autósok, akiknek a telepítési ablaktörlő. A standard kiviteli alakban, ezek találhatók a felső részén az üveg. A kényelem az illesztőprogramok átrendezheti azok futóművel.
Belül is vannak hátrányai. Ezek közül a vezetők azt mondják, hogy a túlzott hátsó ülések. Annak érdekében, hogy növelje a kényelmet azok módosított vagy helyébe egy sokkal kényelmesebb megoldás. Egy másik tényező - ez hangszigetelt. motorzajt hallott belül egyértelműen minden helyzetben. Határozat védési problémák cseréje ajtókárpit és a változás mennyezeti burkolatok lágyabb. Ez lehetővé teszi, hogy valahogy csökkenteni a motorzaj. Teljesen megszünteti a hangok nem lesz képes -, hogy a hazai „duda” testépítő eszköz.
LuAZ-969M látva olyan tételek, mint kenguryatnik és ködlámpa. Egyes esetekben az autósok csinálni airbrush test a „hack” stílus vagy válasszon egy eredeti színét. Például a „duda” festhető a stílus a villám, ahogy azt az alábbi fotó.
LuAZ design nagyon eredeti festékszóró. Igaz, a költségek festés egyenlő ½ árát maga az autó.
az ára
következtetés
Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy az autó LuAZ-969M - egyfajta designer, hogy megtanulják, hogy a hatalom gyakorlatilag bármilyen autós egy könnyű fej és ügyes kézzel.
LuAZ - egy SUV az igazi rajongók az extrém pihenés, mert köszönhetően a magas színvonalú működési és sífutó „duda” elmúlik még azokon a helyeken, ahol senki sem ment a másik emberi láb.
