Loiseau 969M

Egy kis történelem

Példaként egy ilyen egyedülálló személy vezethet LuAZ 969M, amelyek a kérdés sok éven át végzett a „papa” minden ismert „Zaporozhets” - Luck Automobile Plant.

Ennek az az oka „kivétel” a „történelmi gyökerei” modell: a prototípus létrehozását híres LuAZ 969, pontosabban annak újabb verziója, LuAZ 969A termelt 1975-ben használták. És munka LuAZ 969 M 1973-ban kezdődött, a termelés „kezdte” 1979-ben.

Body és belső

A megkülönböztető jegye a jármű nevezhető és a mobilitást, amely párhuzamosan a hasmagasság 280 mm lehetővé teszi, hogy mozgatni könnyedén végig a földön a „komplex bevonat.” Az alapja a design részt négy nyitott típusú test ellátott napellenző, integrált keretben. Etnikum autó egészen eredeti és emlékezetes, elsősorban a néző „front end” műanyag láda a fekete szín és a design első és hátsó lökhárítók.

A jármű olyan keretszerkezete tselnoshtampovannyh szélvédő egy felső része a sugár-típusú nyújtó áramvonalas test és hozzájárul a jobb csatorna a vizet a tető. Ablakpárkányok polivinil-klorid, elhelyezve egy ponyvával alkatrészek nagy méretű, és a jó láthatóságot. Az alapja az építési ablaknyílások az ajtókeret az autó fém. Ezen kívül vannak felszerelve nyitó „szellőzők”, lehetővé teszi a jobb belső szellőzést. ajtók vannak ellátva zárszerkezet kulcsos nyitás.

A fentiek mellett, az autó LuAZ 969M nagyon kényelmes és biztonságos belső, összecsukható műszerfal és a kormányoszlop, hárompontos biztonsági övek és biztonsági típusú boltívek, hogy szolgálhat további védelmet biztosít a vezető és az utasok számára a borulás.

Ebben az esetben a műszerfal autót kölcsönzött neki a félkatonai „ősök”, vált elegáns megjelenés, a megfelelő jármű civil. Egy másik figyelemre méltó eleme a belső berendezés lehet nevezni hangelnyelő panelek, hogy jobb, mint az azt megelőző műveletet.

Ezen kívül külön említést érdemelnek az új ülés „zhuzhika”, amely kényelmes lehet, mint az első modell a szék „Lada”. Ez is egy speciális lámpa, amely megvilágítja a belső és egy hamutartót.

műszaki jellemzők

Méretek ukrán „Moonwalker” make 3390 x 1610 x 1780 mm-es hosszával a tengelytáv 1800 mm. A menetkész tömege 960 kg, akkor lehet használni az áruszállításra, amely a teljes súlya elérte a 400 kg, beleértve a két ember, és 260 kg áru, vagy négy és 120 kg terheléshez.

A járművet felszerelték négyhengeres motor márka MeMZ 969A-40 „lovak” a motorháztető alatt, és a térfogata 1198 cc A léghűtő rendszer, amely lehetővé teszi, hogy gyorsítsa a jelet a sebességmérő 90 km / h, az átlagos üzemanyag-fogyasztás mintegy 10 liter 100 km. Ez egy egytárcsás tengelykapcsoló típusú, felszerelt hidraulikus hajtás. Átviteli vett részt benne „mechanika” öt lépéseknél synchronizers minden műsoraik és blokkolja a funkció a hátsó tengely eltérés.

Kevesebb a motorháztető, sok érdekes szerkentyű, hogy lehet az úgynevezett „forradalmi” az időt, mint például:

• lámpa,
• foglalat
• fűtő, mint a benzin, a működési elkülönítve a motort.

Ezen túlmenően, a műszaki berendezések az autó belép független felfüggesztés típusú teleszkópos lengéscsillapítók kétirányú hidraulika. A kormánymű használják alapul Globoid féreg rendszer dvuhgrebnevym hengert. Az autó fel van szerelve dobfékek kétkörös hidraulika és dob rögzítőfék, működő integrált mechanikus kábel meghajtót.

Benyomások autóvezetés és működése

Természetesen annak ellenére, hogy a kételkedés és bizalmatlanság egyes növények előállítására ezt a csodálatos modell (mondjuk, hogy mi a jó lehet számítani a „gépek” gyártó), nevezhetjük méltó és egyedi, minden értelemben a szó. És érdeklődés a sok autós van eddig, és az a tény, hogy ma találni egy „élő” másolata LuAZ 969M, kiegészítve a „család” egységek és alkatrészek, nagyon problematikus, felmelegíti még inkább.

Általában találni egy „ritkaság” a kerekek nehéz, de lehetséges. És az első dolog, amit meg kell figyelni - ez a „kitartás” a motor. Még a „enged melegítsük, ahogy kellene”, „párolt” ez nem olyan egyszerű, ellentétben az azonos „gépek”, köszönhetően a helyét a motor telepített az autó elé.

Tovább határozott plusz: a gondos kezelés és a megfelelő ellátás, a teste jó korrózióállóság, ami különösen szép, hiszen a fejlett kora autó, a gyártását a kilencvenes évek elején.

Ez nem meglepő, hogy indulása előtt is a tömegtermelés, akkor már dicsérték a szakértők, 1978-ban lépett be a top 10 legjobb összkerékhajtású autók Európában a verseny keretei között tartott nemzetközi autószalonon Torinóban. Ezen kívül azt is megkapta a díjat és a címe „A legjobb autó a falu” a kiállításon nemzetközi szinten a Csehszlovák Köztársaságban. Ismét egy ilyen ismertségét tartozott a kiváló képesség és állóképesség, ami ünneplik ma és a tulajdonosok a modell.

Között a kis hátránya működésével kapcsolatos az autó, érdemes megjegyezni néhány kellemetlen, amikor leszállás a kabinjában. Annak érdekében, hogy megbirkózzanak ezzel a „nem könnyű”, ez eltarthat néhány készség és a fizikai erőfeszítést. A másik probléma - a megjelenése nehézség lecsavarja a kormánykerék, ami eltér kicsit vastag, miért tartja a kezében, hogy mondjuk a legkevésbé, kényelmetlen.

Ami a sátrat, ez lehet nevezni mind a plusz és mínusz autót. Sok autósok megjelenik egy elégedetlenség a lágy, így 1989-ben, valamint a gyors fejlődés az ipari együttműködés, néhány gyártó kezdett, hogy vegyenek részt a termelés és értékesítés a speciális védő szerkezet összecsukható típusú az az autó tetején műanyagból készült, amelyeket fel lehet használni, hanem egy kellemetlen puha függöny .

Az automatikus motor többsége a tulajdonosok (itt meg kell jegyezni, hogy ezek nem annyira) fejezzük kizárólag pozitív módon. Tényleg eléggé megbízható, és nem a funkciója, a „hajtóerő” az autó, további figyelmet igénylő rendkívül ritka. Ugyanez vonatkozik a terep. Átlépésekor az erdős és mocsaras terepen könnyen átlépi a legközelebbi versenytársai, így módon, hacsak egy speciális technikát sínre vagy doroguschy rover a technológiai és funkcionális ruhát utolsó generáció.

De kényelmét kezelése auto visszahívás nem szükséges, bár ülések nem nevezhető nagyon kényelmetlen. És a fő oka ennek a jelenléte folyamatos zaj, ami összehasonlítva a „ordít”, a „kukorica”, majd vegye le. És egy másik mínusz, ami igen jelentős - a fékrendszer, ami működik „ahogy tetszik.” Ez azt jelenti, fékezéskor az autó könnyedén hozza a jobb vagy a bal, ezért van, hogy legyen résen minden alkalommal.

De ő nagyon jelentős előnye, amellett, hogy többször is hivatkozott a terepet és teljesen megbízható motor. Ez az ő tűzhely, megkülönböztetni egy nagyon jó teljesítmény. Ő, persze, és a „eszik”, „mint egy őrült” a fűtés, de melegszik az autó belsejében, így a finn szauna és soha nem álmodott. Így biztosan nem fagyasztható. Talán emiatt, ez a modell a legnagyobb a kereslet a köröket a szakmai horgászok és vadászok.

Ár és hol kell vásárolni

Általában annak érdekében, hogy legyen a tulajdonosa ennek a fáradhatatlan és szerény munkás sok eredeti és vicces beceneveket, beleértve a fent említett „vas” és „jerboa” kell egy kicsit. De a gondos és tiszteletteljes kapcsolatban vele, ezt a ritka autó lehet egy igazi segítséget, akik a meglehetősen ülő életmód és a vezető a természetben a legtöbb időt.