Hogyan sebességváltás a mechanika
Az a tény, hogy az összes autó fel van szerelve sebességváltók, mindenki által ismert autósok. De annak a ténynek köszönhető, hogy során autóvezetés felszerelt „automatikus”, a legtöbb új vezetők, amikor szembesül a mechanika, a tapasztalás egy csomó probléma. Nézzük meg, hogyan kell sebességet váltani a mechanika.
De mielőtt választ a fő kérdés a cikk, meg kell értenünk, hogy a sebességváltó. Ez - egy különleges, gyakran egy mechanikus szerkezet, amelyet arra terveztek az energia elosztására a mechanikus jellege hajtott gép. Cars kézi sebességváltó négy, öt és hat lépésből áll. Persze, van egy nagy számú PPC árak. Ezek a dobozok élvezi építőipari gépek, valamint a különleges rendeltetésű járművekre. A tengelykapcsoló használják arra, hogy, hogy megkönnyítse a beépítése a szállítási és a motor között a mechanika a doboz. A lényeg az, hogy a motor főtengely folyamatosan forog, és a vele kapcsolatos, hogy a bemenő tengely sebességváltó. Annak érdekében, hogy bizonyos sebességfokozat lehetne részt, a tengely fel kell függeszteni. Ez az e célból gépjárműbe szerelt tengelykapcsoló, amely lehetővé teszi, hogy húzza ki a motort az PPC egy darabig. Ez egy olyan folyamat, nyomjuk le a tengelykapcsoló fogaskerék a mechanika kezdődik. Tekintsük a sorrendben transzfer programok mechanika részletesebben.
- Ellenőrizze a pozícióját a váltókar. Azt kell helyezni a semleges helyzetben. Ezután indítsa el a motort.
- A tengelykapcsoló pedál kiszorították ütközésig, akkor meg kell várni egy pár másodpercig.
- Tiszta és egyenletes mozgás, hogy a felvételét egyesben. Itt játssza a fő szerepet sima befogadás helyett erő. Modern hajtóművek nem igényelnek erőfeszítések - a kar megy könnyen.
- Ezután fokozatosan felszabadítja a tengelykapcsoló-pedált, és ezzel egyidejűleg a gázpedál lenyomásakor. Ne feledje, hogy a push pedál, hogy a fém ne legyen. Ebben az esetben az autó csak rándulások, majd leáll. Hanem késlelteti a gombbal nem lehet - a motor elveszti elég szakítani a sebességet.
Ez az egész folyamat a munka mechanika elején a mozgás. Tekintsük a következő, hogyan kell sebességet váltani a mechanika az út során.
A legtöbb kezdő vezetők inkább nem ellenőrzi az értékek a sebességmérő. Ennek eredményeként ez a magatartás - késedelem változó alacsony és magasabb. Ha úgy érzi, az autó figyelmesen, majd ő maga lesz képes megadni, ha azt szeretné, hogy egy kapcsoló, hogy a mechanika. De jobb, hogy figyelemmel kíséri a sebességmérő és a sebességváltás az ő vallomása:
- Akár 15 km \ h - felvétele egyesben. Ez az átviteli moccant, és adja át az indítás időpontjában, ahol az autók kell tárcsázni a kezdeti gyorsulás. Miután a sebességmérő tű átmegy 15 km \ órás úgy, hogy a második fokozatban.
- 15-30 km \ h - második fokozatban. Ez tovább gyorsítja az autótelefon. A második fokozatban Átadhat úton bonyolult szerkezet.
- 30-45 km \ h - a harmadik transzfer. Adatátviteli sebesség mozogni a városi környezetben. De ha az autó ki a város határain, szükséges, hogy a kapcsoló a következő sebességbe.
- 45 km \ h - negyedik fokozat. A hajtóművek négy lépésben, ez a transzfer válik utazósebességet.
Ha a kézikönyv tartalmazza a nagyobb számú szakaszra, azután kapcsolási őket felváltva után történik eléri a kívánt sebességet.
A fő szabály változás a mechanika a következő: ne siess! Ne feledje, hogy az összekapcsolás rendje egyszerű és következetes. Mindenesetre lehetetlen összekeverni a lépéseket!