Hogyan erősít nyolc
„Nyolc” - a leggyakoribb hiba a kereket. Ha ez bekövetkezik, akkor a motor elkezd cikcakk észrevehetően romlik azok kezelését, menetkomfort csökken. Fokozatosan, a felni deformálódhat úgy, hogy a gumiabroncs kezd dörzsölje a dugót. Az időben történő megszüntetése a hiba kell húzni küllők helyesen.
Az okok a „nyolc” lehet, hogy több. Az egyik esetben a csap (gomba bokor belső menettel rögzítésére küllők) préselt túl mélyen a lyuk a felni, a másik meg, éppen ellenkezőleg, gyengülése miatt az oldalsó terhelést a kereket, amikor a vezetés egy kanyargós úton. Ennek oka lehet a fém fáradtság. Ebben az esetben, a tű van húzva kissé megtöri egységes közötti feszültség az agy és a kerékabroncs.
Hibák kiküszöbölése egyszerű perenatyazhkoy küllők.
Hogy megszüntesse a „nyolc” egy speciális eszköz - a legfontosabb, hogy húzza küllők, a fej, amely több bordák. Rátérve a fejét is vegye fel a rés szélességének megfelelő a mellbimbó a küllők a kerékpár.
Meg kell fenntartani, és egy darab krétát, hogy megjelölje a deformált része a felni. Ha a felni króm helyett krétát, akkor használja a tollat.
KERESÉS ÉS JELÖLÉS deformált terület
Annak megállapításához, a deformált része a felni, a kerékpár fel fejjel lefelé, hogy nyugszik az ülés és a kormánykerék. Kerék „nyolc” hyping erősen, és távolodik az egy vagy két méter, meghatározzák az irányt (irány) a legnagyobb run-out.
Mel fokozatosan vezetjük a forgó felni, egyértelmű nyomait marad a deformált területen. Annak megállapítására, a radiális ütést a perem a gumiabroncs eltávolítjuk.
Rim lazításra és hozza rá egy darab krétát. Ahhoz, hogy ez a praktikus, dugja be a motor, használni a támogatást. Egy forgó felni nyomai kréta, ahol a maximális kifutási
Kereséséhez olyan részek, amelyekben sugárirányú ütését, kréta fokozatosan betápláljuk a forgó perem az alsó. Ebben az esetben, a peremén a gumiabroncs nem lehet
Ütés (tényleges „nyolc”)
Tengelyirányú kifutását megszüntetése következik. A feszültség a küllők a peremrésze a megjelölt kréta kissé (körülbelül egy negyed vagy egy fél fordulat a PIN) gyengítik, hanem a vele szemben - húzza meg megfelelően. Ez a folyamat ismétlődik addig, amíg nem ürül a hiba. Azonnal csökkenteni vagy teljesen, illetve húzza szűk a küllők nem ajánlott. Mindig legyen megfelelő, mindkét sorozatban küllők, vagy lehet hajlítani a másik peremrész.
A küllők a megfelelő részét a RIM gondosan kell lazítani vagy szigorítani, amíg a kerék nem forog nélkül látható ütését
Radiális ütést (kerék egyenetlenségek)
Radiális ütést azt jelzi, hogy általában körkörös alakú, mivel túl erős vagy fordítva gyenge feszültséget küllők mindkét sorban bármely peremrész egyre több vagy kevesebb ovális alakú. Ahhoz, hogy megszüntesse ezt a hibát, a küllők a megjelölt területen kréta enyhén húzza meg fokozatosan, egy negyed vagy fél fordulattal fordult mellbimbó kulccsal.
Ha jelölés kréta bárhol kijelölhető dent beszélt ezen az oldalon először meg kell gyengíteni. A feszültség kell igazítani annak érdekében, hogy fokozatosan felszámolása helyett a hiba nem súlyosbíthatja azt.
Kereksége a perem, ami sugárirányú ütését, eltávolítás gondosan megszorításával vagy meglazításával küllők mindkét sorban
A feszültség a küllők ajánlott ellenőrizni időről időre. Ha szükséges, akkor legyen enyhén húzza elforgatásával a csap egy negyed fordulattal. Ily módon, akkor a jelentkezési lapot egy kerék, és távolítsa el a megjelenése „nyolc”.
Kapcsolódó hírek: