Diagnózis benzomozga lucas 14cux

Az első lépés után vásárolja meg a készüléket vette fel neki a „hasznosítás” vagy üzembe érdekében. Az első dolog, amit szeretnénk megvenni ezt a diagnosztikai komplekss. Mint kiderült, az ilyen dolgokat a lemezt 1 meglehetősen csekély. Minden nyilvános diagnosztikai rendszerek benzomozgu Disco 1 - 14CUX nem alkalmas.

Egy fórum LandRovero-vodov értesült a létezéséről programki RoverGauge. Mindent borította Taina :) Nincs információ van osztva nem akarják. Ez volt még szokatlan, hogy a testület az autósok. De az is tény, hogy :)
Googling maga talált programku RoverGauge az volt kérdéses.
Itt Homepage "termelő": ROVERGAUGE

A program képernyőképnek egy egyszerű interfeisom. Minden világos és érthető, hogy bárki, aki valaha is, hogy diagnosztizálják.

A fő program ablak RoverGauge

Egy program nem oboitis. Kell egy kábelt. A honlap a fejlesztő a program nélkül titkok TELL látható, hogyan lehet egy kábelt. Leírja, hogyan „zsúfolt” a kábel munkát. Bemutatás néhány kábelek megfelelő kereskedelmi forgalomban kapható.

Szóval Soros port (soros) benzomozgov 14CUX nem szabványos adatátviteli jeleket. Normál soros számítástechnikai rendszer nem lesz képes dolgozni vele (RS232). Ie a szokásos kábelt a COM port nem fog működni. Szükségünk van egy kábel chipset FTDI, amely lehetővé teszi, hogy változtatni a paramétereket (fordított jelek) izpolzuya az azonos szabad programku FTDIprog.

A kábelt, anélkül, hogy csatlakozunk a chipek 14CUX megvásárolhatók ebay.

Ebben a formában értékesített kábel ebay.co.uk

Ez a kábel szinte kész. Egyszerűen meg kell állítsa fel vyshepokazannoy FTDIprog programot. Nastoroika csekély. Be kell, hogy csatlakoztassa a kábelt a számítógép, telepítse draivera, programulku futás és tesz egy pipa az alábbi fotó:

Fordítsa jel RxD a programban FTDIprog

Ie nyissa meg a „fa” a programot, amíg látjuk a bal oldali ablakban megfordítása RS232 jeleket. Ezután a felső sorban az ablak jelenik meg, és ellen Invert RxD ellenőrizni kell.

Mentse el a változásokat a program megnyitni kívánt lap „Eszközök”, és kattintson a „Program”.

Meg kell menteni a készült izemeniya

Chip és kábel, akkor nem tudja, vagy alábbiakban az adatokat minden egyes alkalommal, amikor a „helyes” podsoedenit (povtykat) kábel kapcsolatok chip benzomozgov kézzel.

A chip lóg a kábelköteg a LandRovera számozott kapcsolatok.

A chip 14CUX, azaz a vezetékek

Táblázat megfelelő 14CUX kapcsolatban FTDI kábel

Elmondhatjuk, mellesleg, találtam egy kész kábelt a kereskedő ebay.co.uk Fiatblitz. Eladta FTDI kábel kész saját készítésű chip számára 14CUX.

Érdemes £ 35 + kábel továbbítja a Riga 10 font. A kábel készen áll a használatra. Megrendeltem, mert ott volt minden már garantált kész :) és egy héttel később diagnosztizálták a Disco. Miután megkapta a kábelt, teszteltem a FTDIprog, kullancs már be lett állítva. A kábel 100% volt szolgálatban. Szóval lehet választani egy könnyebb vagy egy kicsit bonyolultabb módon létrehozni a diagnosztikai kábel jó öreg benzomozga Lucas 14CUX.
(A kábel ment CD részletes tájékoztatást a kábel csatlakoztatása a készülékhez és RoverGauge programot.)

Itt látható a kábel kézzel készített chip angol Fiatblitz :)

A honlap a fejlesztő programki RoverGauge összes Infa a kábelt. Csak az információk megosztását, és mutassa meg szakértelmét.
Hogyan lehet a kábelt.

Proramka egyszerű, de elég ahhoz, hogy teljes mértékben diagnosztizálni a motort. Blokk 14CUX járt csak a benzinmotor 3,9i V8. Ezek a motorok voltak telepítve Range Rover Classic, Land Rover Discovery 1, Land Rover Defender. Az év, amikor ezek a blokkok körül kaptak

A vezérlő egység fel van szerelve, a Discovery az oldalfala a test lábainál utasok, a jobb oldalon. Meg kell távolítani egy dekoratív műanyag fedelet (a kártya), és látható lesz alatta relyushki üzemanyag-szivattyú vezérlő egység is. A blokk meg van írva, hogy ő 14CUX. Hasonlóképpen, ne tévesszük össze :)

Most ő a diagnosztikai eljárást.

- A számítógép csatlakoztatása a program futtatásához, és benzomozgu RoverGauge.
- Indítsd a kocsit
- A program RoverGauge ACsatlakoztassa nyomógomb végén a program a gombbal BDisconnect

A program elindításához. Scale eszközök elkezdtek mozogni :)

Screenshot I címkézett :)

Külön hiba ablakot. Itt a program megmutatja, milyen feltárta volna szabadalmaztatott eredeti dobozában hiba olvasás

1. Scale olvassa a motor hőmérséklete (hűtőfolyadék). Mivel Discovery érzékelő T2, egy tisztán panel és egy másikat a benzomozga, - itt meg lehet látni, hogy benzomozgovsky érzékelő működik. Helyesen mutat. Ami nagyon fontos például az üzemanyag-fogyasztás. A gép úgy gondolja, hogy a motor nem melegedett fel és több üzemanyagot folyamatosan.

2. A sebesség az autó vezetés közben. Az adatokat ki kell venni a fordulatszám érzékelő razdatke. Ez azt mutatja, ugyanaz, mint a sebességmérő.

3. fordulatszámmérő. Mivel Discovery tachogenerátorral hajtja a mért értékek nem túl pontos a vezérlőpulton. Folyamatosan fordulatszámmérő mutatja 1000ob / perc, a XX. Egy program 720 fordulat / perc. A program veszi ütemben benzomozga, és a gyújtótekercs vagy = úgy mondjam, tramblora.

4. A tüzelőanyag hőmérsékletét a tüzelőanyag-elosztóvezeték. Ez az érzékelő nem olyan gyakori, de ez a mi 14CUX. Amikor a vezetés a tüzelőanyag rámpa melegítjük 60 fok, és így tovább. Változó sűrűsége a benzin és a benzomozg megváltoztatja az üzemanyag befecskendezés paramétereit. Helytelen az érzékelő működését is befolyásolhatja naraskhod üzemanyag. És akkor egyszerre nyilvánvaló. Ha a földi hideg felmutatásával „hideg” :) és ha a földi meleg, akkor is ki kell mutatni a 70 fok ...

5. MAF légáramlás mérő, a tömeges légáramlás érzékelő. Gyakran problémát okoz az autósok. Itt látjuk azonnal, ha a gép dolgozik alapjáraton érzékelőt kell mutatni egy kis%, mint én 5% és kiterjesztése érdekében harapós, nga munka takarmány mutatni arányos a levegő áramlási sebessége növekszik. Ez furcsa, hogy nem jelennek g / sec, ... talán csak nem vagyok képes látni :) A Krajina, mint egy halott DMRV azonosítható azonnal.

6. A fojtószelep pozíció érzékelő. Olvasás kell lassan növekszik arányosan a helyzet gázpedál lépéseket.

7. A szabályozó alapjárati. Megvan félig nyitva.

8. Az alapértelmezett üzemmód XX, 724 fordulat / perc. Valójában én 711 fordulat / perc. Mint mindannyian tudjuk, hogy egy kicsit sétálni. De a kiindulási pont a 724 fordulat / perc. Hogyan változtassuk meg őket, nem tudom. A program nyitott nem kínál.

9. A töltőáram elemeket. Ezután a generátor azonnal látható. Van egy 14,8 V, ami egy kicsit túl sok. A generátor csak kapitalki. Most azt gondolom, hogy mi a teendő :)

10. megnevezések művelet vagy a kipufogó lambda-szonda mérés. Mivel az autóm nincs oxigén érzékelők, nekem ott nem mutat semmit. Az ötlet rövid távú üzemanyag optimalizálás - ez krtakosrochnye adaptáció (egyelőre) és a hosszú távú üzemanyag optimalizálás - hosszú távú alkalmazkodás (egészében).

12. Üzemanyag-kártyát. I №1 (nyitott hurok). Itt kell, hogy hagyja abba, és raskazat részletesen.
Összesen 5shtuk + №0 (petyhüdt otthoni módban, riasztó). Az első kártya nélkül működik oxigén érzékelő és katalizátorok, azaz visszacsatolás nélkül. Mivel tudjuk, hogy a Discovery oxigén érzékelők, titán és megéri az eredeti 300 EUR 1db. és van 2 db, és akkor megöli őket egy tank benzin ... és gavonogo erőforrás érzékelők hivatalosan

150 t.km. (És van egy autó fut tovább) - ez az első kártya megoldja minden problémánkat :)
Ez a vezérlő egység végre képes váltani kártyák segítségével a beállító ellenállás (néha felhívja az éghajlat ellenállás). Ha map №5 oxigénnel érzékelők aktiválhatja a kártyát №1 beállítása chip ellenállás 180 ohm. Az ellenállás a vezetékek alatt a kesztyűtartó. Csak lóg a vezetékeket.

Az emberek gyalog Baik, hogy nem mindenkinek van lehetősége a váltás kártyákat. Igen, van egy ilyen dolog, és csak a gép az amerikai és a brit piacon. Ők így lehetséges leshili felhasználók dobja pereiti oxigén érzékelő és a működés nélkül. Az ilyen információkat narilcsoport van az angol magukat. Be kell, hogy húzza fel a programot, és látni, hogy a helyébe üzemanyag kártya cseréje után az ellenállás. Csak ebben a programban, meg tudod csinálni!
Térképek változás (telepíti a megfelelő ellenállás) csak akkor lehetséges, ha a gyújtás vyklyuennom!

Térképek és egyéb járulékos ellenállások:

Térkép №0 araiynaya, hogy az agy válik, ha ez rossz csak azért, hogy a szolgáltatást.
Térkép №1 Ausztrália és harmadik országok :) - 180 Ohm ellenállás - piros - katalizátor nélkül.
Térkép №2 Britannia - 470 Ohm ellenállás - zöld szín - katalizátor nélkül.
Térkép №3 arab országokban - 910 Ohm ellenállás - sárga szín - katalizátor nélkül.
Térkép №4 Európa 4.2l, Öböl-országok - ohm 1800 - kék - katalizátor nélkül
Térkép №5 EROPA és Amerikában - 3900 ohm ellenállás - fehér - „A katalizátor”

Ha van egy vezérlőegységet „ritka sorozat”, „a gazemberek nem rontja ekoloshiyu” lehetősége nélkül változó a kártya, és áll №5 és ennyi ... csak vásárolni egy használt / van oldva iPhone blokkolja a térképen változás. Podehali a készülék és a számítógép-vezérlésű, vállat vont blokk, megváltozott az ellenállás, meg a programot ... Vannak rajongók, akik gyűjtenek blokkok helyiségek, ahol kártyák változnak, és melyek nem. Legnagyobb meglepetésemre, a sötétség, több ezer egység. Jobb, hogy csak próbálja meg, megtekinthetik és megvásárolhatják.

Az ár a kérdés: 6000 ₽