Váltó Land Rover Freelander 2 (eszközök és működési mód), statii
A jellegzetessége a jármű hajtáslánc Land Rover Freelander 2 jelenlétében hat (kézi vagy automata sebességváltó), valamint a jelenlévő aktív elektronikusan vezérelt kuplung nyomaték elosztása az első és hátsó tengely, és a jelenléte megkönnyíti a kardántengelyek.
Land Rover Freelander 2 dízel változat fel van szerelve egy hatfokozatú manuális sebességváltó Getrag-Ford M66 és hatfokozatú automata sebességváltó Asin Warner F2. Benzin módosítás Freelander 2 i6 felszerelt motort csak hatfokozatú automata sebességváltó Asin Warner F2. Egy automata sebességváltó összkerékhajtású Freelander 2, Asin Warner F21 6 sebességes FWD / AWD a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
- 6-fokozatú manuális sebességváltó;
- átviteli nyomaték - 450 nm;
- integrált végső hajtás és eltérés;
- speciálisan forgattyúház szellőztető sebességváltó kimeneti felett gázlóátkelés;
- integrált elektronikus vezérlőegység hajtómű fölött található a sebességváltó;
- Folyékony hűtőrendszer a sebességváltó, attól függően, hogy a környezetet, amelyben a jármű működtetik;
- egy teljesen szintetikus olaj Esso JWS3309 US;
- AW F21 átviteli által alkalmazott módszer a túlfolyó olaj szintmérés
Amikor az olajszint ellenőrzésekor az olaj hőmérséklete legyen (szerinti CAN-busz jeleket) a tartomány 50 ° és 60 ° C-on
Egy módosítás mind a benzines és dízelmotorok; Az átvitt nyomaték - 1500 Nm; A távoli rendszer forgattyúház szellőztető; Az olaj a művelet nem igényel cserét; Áttétel, hogy a féltengelyt 2,58: 1; Előre töltött csapágyak elrendezve a házon belül. Így a külső tömítést lehet helyettesíteni anélkül, hogy megzavarnánk az előterhelést hordozó; az erőátviteli egység hajtja a differenciál útján a csőtengely. A hajtótengely üreges, mivel ez belül halad az egyik az elülső hajtótengelyek; A forgatónyomatékot a erőátviteli egység keresztül továbbított a hipoid hajtómű egy kis elmozdulás, hogy a féltengelyt; Olajmennyiség - 0,75 liter; Olaj Castrol BOT 118.
A kapcsolási mechanizmus automata sebességváltó
Hogy ellenőrizzék az automata sebességváltó váltókar használnak, és egyetlen kábellel. A kábelt polipropilén vászonból, ami segít csökkenteni a súlyt és növeli erejét. Abban az esetben, a váltókar zár mágnesszelep hibás működés előírt vészhelyzeti kioldó kart a váltókart. Ahhoz, hogy a sürgősségi kioldó kart váltókart kell távolítani kárpit váltókart. Azonosításának megkönnyítése a sürgősségi kioldó kart váltókart készült sárga műanyag.
Szolgáltatás automata sebességváltó
Kézi sebességváltó - általános információk.
Kézi sebességváltó Getrag-Ford M66 6 sebességes a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
- 6 sebességes váltó
- 4 Rampart struktúra
- A hajtás kézi vezérlés keresztirányban elhelyezett hajtóművek
- Integrált fő átviteli és differenciál
- Átvihető nyomaték - 400 Nm
A szabályozás a kézi sebességváltó kart alkalmazunk, és a két kötél
Szolgáltatás kézi sebességváltó
Teljesen Castrol MTF 97.309 szintetikus olaj megfelel a SAE 75-80, szabályozza csere 240.000 km (más szóval az egész működési időszak). De meg kell értenie, hogy a kuplung készlet erőforrások korlátozottak, a kifejezés munkája függ a vezetési körülmények és a vezető készségek (vannak tulajdonosok, akik égnek a kuplung 120 000 km), tehát amikor a tengelykapcsoló csere lenne helyénvaló módosítani az olajat a manuális váltóval.
erőátviteli modul (sarokváltó, első váltó különbözőképpen hívják, de ez mind ugyanaz) a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
- Egy módosítás mind a benzines és dízelmotorok;
- forgatónyomaték-átvitel - 1500 Nm;
- távoli rendszer forgattyúház szellőztető;
- olaj működés közben cserére szorul;
- áttétel, hogy a féltengelyt 2,58: 1;
- előfeszített csapágyak elrendezve a házon belül. Így a külső tömítést lehet helyettesíteni anélkül, hogy megzavarnánk a csapágy előterhelést.
az erőátviteli egység hajtja a differenciál útján a csőtengely, a hajtótengely üreges, mivel ez belül halad az egyik az elülső tengelyhez. A forgatónyomaték az erőátviteli egység útján továbbított a hipoid fogaskerék, kis eltéréssel, hogy a kardántengely. Az olaj mennyiségét öntött - 0,75 liter olaj Castrol BOT 118 Olaj szolgáltatás változások a távon 240000 km.
Hajtáslánc (kardántengely) - általános információk.
Szerkezet hajtáslánc a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
- 3 tengely szerkezete minimalizálása hajlítási szögek és forgási egyenetlenségek külön féltengelyt
- Karbantartás-mentes kialakítás (csak csere)
- Telepítve az összes módosítást
- A tengely átmérője - 60 mm / 75 mm / 75 mm / 60 mm)
- energiaelnyelő rendszer közlekedési baleset
energiaelnyelő rendszer közlekedési baleset
A kardántengely úgy lett kialakítva, hogy abban az esetben, katasztrofális hatása fokozatosan romlik és előre törése miatt a kardáncsuklók egyenlő szögsebessége. Compression állandó sebességgel ízületek csökkenti pulzálás során a jármű lassulása, fokozatosan befolyásolják a hátsó a jármű. A hajtáslánc egy karbantartásmentes alkatrész és ki kell cserélni a gyűjteményben. Amikor cseréli a hajtáslánc legyen nagyon óvatos, hogy ne szakadjon el a védőburkolatot.
Aktív forgatónyomaték közötti elosztása az első és a hátsó tengely
(Haldeks kapcsolás).
Autóval Freelander 2 használ egy aktív kuplung Haldex nyomaték elosztása az első és a hátsó tengely, integrált hátsó differenciál modult. Kapcsolási Haldeks a Friedlander 2. használják a nyomaték átvitelére az első tengely a hátsó tengely (Max 1500 Nm). A tengelykapcsoló egy nedves típusú tengelykapcsoló, amely továbbítja a változó nyomatékot a bemenő tengely, hogy a hajtott tengely.
Haldeks kuplung - funkciók, képességeit és előnyeit.
Teljesen szabályozható jellemzőit az átvitt nyomaték (aktív integrált elektronikus tengelykapcsoló egység); Felvételének lehetőségét állandó különböző sebességnél; Gyors leállítás; Az aktív nyomaték elosztása tengelykapcsoló az első és a hátsó tengely teljesen észrevétlen a vezető.
A működési elve Haldeks kuplung.
Az aktív kapcsolási (Haldeks) nyomaték elosztása az első és a hátsó tengely Friedlander 2 lehet tekinteni, mint egy hidraulikus szivattyú, amelynél a ház és a gyűrű alakú dugattyú van csatlakoztatva egy tengelyt (bemeneti / kardántengely), és a dugattyú működtető csatlakozik egy másik tengely (kimenet / a bemenő tengely a hátsó differenciál) .Oba tengely köti össze egymással nedves többtárcsás tengelykapcsoló csomag, amelyet általában terheletlen, tehát nem hat nyomaték a két tengely valami.Kogda Vera ayutsya ugyanazzal a sebességgel, a hidraulikus szivattyú nem működik. Amint van egy különbség a forgási sebesség, a szivattyú azonnal elkezdi generálni olajnyomás. Az olajat szállított a tengelykapcsoló dugattyút, amely összenyomja a 7-lemez tengelykapcsoló pack és összhangba hozza a két tengely forgási frekvencia. Az olaj visszatér a tartályba keresztül vezérelt szolenoid szelep, amely szabályozza az olajnyomást és kompressziós erő tengelykapcsoló csomagolásban. Erőteljes gyorsulás Friedlander 2. és csúszós úton előállított nagynyomású manőverezési (például a parkoló), vagy nagy sebességgel - generál sokkal kisebb nyomást.
Aktív forgatónyomaték közötti elosztása az első és a hátsó tengely három funkcionális részből áll:
- egy hidraulikus szivattyút, amely hajtja eredményeként között csúszás a bemenő (kardántengely) és a kimenet (a hátsó differenciál) tengelyek (csúszás között első és hátsó tengelyek / kerekek);
- Nedves lamellás tengelykapcsoló;
- Elektronikusan vezérelt fojtószelep.
Az előfeszítő szivattyú úgy van megtervezve, hogy az aktív kapcsoló készen álljon az azonnali működésre. Az előfeszítő szivattyú az aktív tengelykapcsoló hidraulikarendszerét közvetlenül a motor beindítása után szivattyúzza (amint a fordulatszám> 400 ford./perc). A szivattyú a nyomás és a térfogat-akkumulátor feltöltésére szolgál a dugattyú mögött, az olajnyomás 4 bar-nál marad. A nyomás alkalmazása biztosítja a szoros érintkezést a szivattyú dugattyúi / hengerek / bütykös profilok, valamint a meghajtódugó és a tengelykapcsoló-csomag között. A dugattyúk, a hengerek, a bütykös profil és a tengelykapcsoló tárcsák közötti szoros érintkezés lehetővé teszi az aktív kuplung azonnali bekapcsolását. Az elülső és a hátsó tengely közötti nyomatékelosztás aktív tengelykapcsolójának elektronikus vezérlőegysége a csatlakozófedél oldalfelületén található.
Az elektronikus vezérlőegység az aktív tengelykapcsoló-által kifejlesztett Haldex és a Siemens VDO Automotive, figyelembe véve a kedvezőtlen körülmények miatt, amelyekkel a Freelander 2 hajtáslánc elektronikus vezérlőegység vezérli a fojtószelepet megváltoztatásával a nyitási mértékét a teljesen nyitott teljesen zárt. A felbontás mértékét a szoftver határozza meg. A mágnesszelep nyitott helyzetét (nincs nyomás) akkor alkalmazzák, ha a blokkolásgátló fékrendszer és a dinamikus stabilizáló rendszer működik. A mágnesszelep nyitási ideje kisebb, mint 60 ms. A szelep zárt helyzetét aktív gyorsuláshoz és puha talajon történő vezetéshez használják. Ahhoz, hogy megszüntesse a tapadás elvesztését, az aktív tengelykapcsoló tartja zárt állapotban van, és képes a nyomaték átvitelére 500 Nm a hátsó kerekekre elinduláskor egyenes járását (Terrain Response rendszer normál üzemmódban vagy nem telepített) .Egy gyorsulás, mód állandó mozgás, az aktív tengelykapcsoló kinyílik és a FRILENDER 2 lesz az első kerék meghajtása az üzemanyag-fogyasztás javítása érdekében. Alacsony fordulatszámon és magas kormányzási szögnél a tengelykapcsoló nyitva van, hogy a kerekek különböző sebességgel mozgassanak. Menet közben egy aktív program Terrain Response „fű, kavics, hó”, az aktív kuplung zárva marad akkor is, amikor manőverezés alacsony sebességnél, mivel ez a vontatási a kerekek, sokkal fontosabb, mint a ferde csúszós felületeken. Az előfeszítő szivattyú segítségével az aktív kapcsoló képes folyamatosan 500 Nm nyomatékot továbbítani. Előfeszítő szivattyúval 1500 Nm maximális nyomatékot lehet csatlakoztatni egy álló kerékhez a kerék kevesebb mint 15 fokos forgatásával. A hidraulikus nyomás a tengelykapcsoló lemezeket előfeszített állapotban tartja, ami lehetővé teszi, hogy a maximális nyomaték kevesebb, mint 150 ms legyen. A vezérlő mágnesszelep a dinamikus stabilizációs rendszer aktiválásakor gyorsan csökkenti a nyomást a rendszerben (nyomatékcsökkentési idő 300 ms-ról 0-ra 10 ms-n belül).
Aktív tengelykapcsoló szolgáltatás (Haldex)
Hátsó differenciálmű (reduktor)
A hátsó differenciálmű kialakítása a következő jellemzőkkel bír:
- hipoid spirális hajtómű használata;
- négy persely segítségével a hátsó alvázra rögzítve;
- teljesen nyitott (nincs differenciálzár);
- a végleges meghajtási arány 2,583
A hátsó differenciálmű (sebességváltó) karbantartása
Erőátengelyek
Az elülső hajtótengelyek kialakítása a következő jellemzőkkel bír:
- 40 rés;
- A hossz (az előző modellekkel összehasonlítva) 4 mm-rel nőtt;
- a csapágyszerkezetek a motor típusától függően változnak;
- A rögzítéshez egy csavart használnak.
Hátsó tengelyek
Az elülső hajtótengelyek kialakítása a következő jellemzőkkel bír:
- Ugyanaz a hosszúság
- Húzza meg anyával.
Az átvitelre vonatkozó biztonsági utasítások
A fékrendszert ellenőrizni kell csak a 4 kerék fékállványán. Gépkocsi vontatásakor mind a négy keréknek a támasztófelületen kell lennie. A maximális vontatási távolság 50 km. A vontatás maximális sebessége 50 km / h. Megjegyzés: A hosszabb vagy nagyobb sebességű vontatás súlyos üzemzavarokat okozhat a jármű átvitelében.
Lásd még
Ebben a cikkben egy új adatátvitelt fogunk beszélni, amit Active Drive Line-nak nevezünk.
Ebben a cikkben beszélünk az üzemanyag-adalékanyagokról, különös tekintettel a dízel Land Roverre.
Ebben a cikkben szeretnénk áttekintést adni a 4,4 literes AJ benzinmotorról.
A LR-West szervizközpont csak Land Rover modellekre specializálódott.
1. Leszállás az autóban 2. Kilépés az autóból 3.
Minden modern modellen a Land Rover (Freelander 2, Discovery 3, Discovery 4, Discovery Sport, Range Rover Evoque, Range.
A mechanikus sebességváltó ME66EH50 Discovery Sport egy 6.