Tűzvédelmi hajókon

Annak érdekében, hogy a harcot a tűz a hajón, akkor szükség van egy sajátos és speciális ismeretek terén a tűzoltáshoz. Ebben az esetben jelentős szerepet játszanak az olyan tényezők, mint a tűzoltó berendezés, amely a hajó és a legénység, célját és típusát, valamint az áruk, amelyek rajta. A tűz ütött ki a hajón, akkor lehet igazi tragédia, ha a hajó kellően távol a part. Annak érdekében, hogy elkerüljék a baleseteket és gyorsan eloltotta a tüzet, ami történt a hajón, meg kell, hogy legyenek megfelelő tűzoltó berendezések. A felelős személy a tűzvédelmi A hajó tulajdonosa, de a gyakorlatban ez a funkció bízott a kapitány a hajó tulajdonosa. Tűzvédelmi utasítások előírják a bíróságok a nem csak a felelős a tűzvédelmi egy személy, hanem egy asszisztens. A funkciók a többi csapat tagjai szigorúan szabályozott és terjeszthető. Minél jobb a személyzet tagjai kölcsönhatásban vannak egymással, annál jobban fel vannak készülve a lehetőségét tűz a hajóján. Koherenciája az egyik legfontosabb tényező a harcot a tűz, mivel figyelembe véve minden másodperc, és a biztonsági emberek.

Mivel a sajátosságait a járművek kialakítása, a tűz gyorsan ahhoz, hogy fedezze egy nagyobb területet, mozgó rekesz fedelét. Emiatt az összes izolált űrhajó felszerelt önálló tűzoltó rendszerek, amelyek a tűz esetén, az első tünetek lépnek működésbe a tűzoltó. Ha az egyik legénység bármely okból nem teljesítette a funkciót, vagy kivégezték őket, hogy végül ne, ez vezethet a tragédia. Ahhoz, hogy ez ne történhessen meg, a személyzet rendszeresen, és dolgozzanak ki javításokat a tanítást a megszerzett tudás és képességek. A hajó / hajó egy meglehetősen nagy tárgy, a szempontból a tűzoltás. Emiatt a sikeres tűzoltó formában több számítás, vagy az úgynevezett vészhelyzeti párt. Annak ellenére, hogy a segélykérő funkciója felek sok tekintetben azonosak lehetnek egymással - ezek ellenőrzésére használhatósági tűzoltó berendezések a hajó, harc a tűz rajta, különböző felek felelősek különböző részein a hajó. A hátsó sürgősségi fél felelős a biztonság a far rész, az orr biztonság az orr területén, és a párt a motortér felelős a biztonságát a motortérben. Így, a funkciók erősen személyzet felosztották maguk között. A gyakorlat azt mutatja, hogy a lokalizáció a tűz a hajó 15 percen belül, ami a minimális kár és hatás. Ellenkező esetben oltsa el a tüzet sokkal bonyolultabb, mivel az erős hevítőtégelyből tervez és nagy mennyiségű éghető folyadék.

megelőző intézkedések

Megelőző intézkedések fontos részét képezik a tűzbiztonság a hajó. Mivel a pontos részletek a hajó, mint egy tárgy távol a parttól, sokszor könnyebb megelőzni a tűz van, mint harcolni. Tűzoltó rendszerek, valamint más életmentő felszerelés kell szisztematikusan ellenőrizni használhatósági. Ilyen ellenőrzések során nyert adatok rögzítése egy speciális naplóba. Megelőző intézkedésként a személyzet tagjai tűzvédelmi oktatásban és elhagyása után a megfelelő vizsga, kap nyugtát dokumentálja a tudás és a tanulságokat. A a hajó legénysége nem vesztette el a megszerzett tudás velük rendszeresen végezzen gyakorlati képzést és tesztelése a szükséges tűzoltó egy tűzriadó. Minden hajónak kell lennie tűzoltó tervek, amely rögzíti a helyét a legfontosabb tűzoltó egységek és felszerelések számára. Az utasítás szerint a hajót nem lehet nélkül maradt egy órát, ami viszi a tüzet nézni. Crew vám hogy rendszeresen fordulóban a hajó, látogatás a padló és egyéb elemek a hajó szerkezetét. Tűz esetén, tart tűzoltóság segítségével műszak jelet.

Mivel a megnövekedett tűzveszély hajó rajta a dohányzásra kijelölt helyek, amelyeket meg kell megfelelően felszerelt. Az utasítások határozzák meg a felhasználás módját a tűz. Ugyanez vonatkozik az elektromos berendezések és a gyúlékony anyagokat. Annak ellenére, hogy csak abban az időben a megállapítás a hajó a parttól köteles a munka elvégzésére a tűzzel (pl - hegesztés), szabályok és előírások szigorúan szabályozzák az ilyen munkát. Minden munka tűz egy potenciálisan veszélyes helyzetet a hajó és az emberek rajta. Ebben a tekintetben a hajó kapitánya köteles előzetesen tájékoztatni kell a közelgő tevékenységek potenciálisan veszélyes jellegére, hanem közvetlenül maga a munka is szükséges betartani az összes biztonsági óvintézkedést. Mint minden más tárgyat a hajón vészkijáratokat szabadon kell, nem zsúfolt. Ha a hajó hosszabb, akkor általában, hogy több mint egy vészhelyzet utáni, mely otthont ad a berendezés oltására. Hajók kis méretű lehet, nem egy poszt vészhelyzet.

Tűzoltás fedélzetén

A fő felelős személy a hajón a kapitány, beleértve a terrorizmus elleni tüzet. Kapitány vagy a kijelölt asszisztens irányítja a folyamatot, és gondoskodik arról, hogy megfeleljen az összes vonatkozó tűzvédelmi és biztonsági utasításokat a hajón.

Saját erőfeszítéseit a harcot a tűz a hajó fedélzetén vannak osztva több szakaszból áll:

Korlátozása területén láng terjedését.
Hogy megakadályozzák a tűz terjedését a szomszédos terek és területek, elvégzett tevékenységek, valamint tisztítására anyagból, amely éget. Fokozott figyelmet fordítanak a vezetékeket, amely képes a tűz az egyik kamrából a másikba, és átfedik egymást. Nem érinti a tűz a szomszédos rekesz lehet feldolgozni előre oltóanyag, hogy le a környezet hőmérséklete és meggátolja a tűz bennük.

Megelőzése robbanások.
Kritikus megelőzése robbanás a hajón, mert ebben az esetben növelheti nem csak a terület a tüzet, de maga a hajó komoly károkat okozhat a hajótest és a mosogató, nem is beszélve a lehetséges áldozatok az emberek között. Ennek elkerülése érdekében a mozgást végzik robbanásveszélyes és gyúlékony anyagok vagy folyadékok biztonságos helyen, ahol ezek az anyagok ne legyenek kitéve annak a veszélynek, magas hőmérséklet és a közvetlen láng.

Tűzoltási.
Az utolsó rész a terrorizmus elleni tűz oltására annak teljes megszüntetése. Ha égő belső rekesz kíséretében nagy mennyiségű füstöt, amely akadályozza a láthatóságot a tűzoltóság és károsítja a légzőszerveket, vannak speciális lépéseket kell telepíteni dymootvedeniya rendszereket. Ez a szokásos eljárás, beleértve a sok földi tárgyak, de mégis szükség óvatos megközelítés. Tűzvédelmi kell végezni, jól képzett csapat visel, védőruhák és légzőkészüléket. Eloltása után a tüzet, fontos, hogy győződjön meg arról, hogy nem több, parázsló anyag, amely provokál egy új gyújtást. Sajátosságára egy tárgy, például egy hajó, a hiánya egy ilyen tűzoltó anyag, mint a víz, nyilvánvalóan nem várható, és így tüzet eloltották a hajó a legtöbb álló eszközökkel. Fontos tudni, hogy egy műveletsor eloltani a különböző kézműves szektorok eltérő lehet.

Bármely tagja a személyzet, aki észrevette a tüzet a hajón, értesítenie kell útján push egység összes üzenetét. Ezt követően, a jel aktiválódik a riasztó, és az összes személyzet tagjai Beep közölte a rendkívüli állapotot a fedélzeten. Tekintettel arra, hogy a hajó több különböző riasztási jeleket, azokat mind eltérnek egymástól. Ha a potenciálisan veszélyes tűz területen aktív elektromos berendezés, akkor le kell tiltani. Amikor a tűz teljesen eloltották, átvizsgálja a hajót fel kell tüntetni egy külön regisztrálja az összes tényeket és részleteket az eseményről. Ez meghatározza a kapott hajó által okozott károkat a tűz.

Nappali a hajó felügyelete alatt a tűzoltó rendszer;
A biztonság géptereknek használt CTE hab alapon. Ugyanez vonatkozik a szivattyú
Szállító hajók olaj és gáz, vízszintes típusrakomány védi elárasztó rendszer
PTV por típusú szállításakor használatos a cseppfolyósított gáz formájában

Mint korábban említettük, ebben a cikkben, az alapja OTV hajó alapja a víz. A víz ebben az esetben kerül sor a hajón kívül, és kitölti a rendszer csővezeték a tartály belső tüzet. A folyamat során a szolgáltató a tengervíz a tűz csövek találkozik egyik eleme, az úgynevezett zár. Zsalu teljesen elzárja az tengervíz, ha szükséges. Hurkos csővezeték rendszer tekinthető megbízhatóbb, mint a megérintett, mert abban az esetben nem az egyik áramköri rész és annak funkcióit veszi át más (gyűrű).

Használja ezt a cikket, anélkül, hogy az eredeti forrás (www.abars.ru saját) aktív link tilos.

felszerelés

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő