Self-telepítés HBO (5. rész - A telepítés)
Az töltőanyag szeleplyuk már ott van, most viszont a lyukak a csomagtartóban.
Jellemzően, a ballont helyezünk a többszelepes motor oldalán és kimenetre keresztül ezen a szellőzőcső az összes a légtelenítő. És, ha az elhelyezés voltam hajlandó (és hiába), a vezetékes - nem. A tény az, hogy ha a kimeneti cső a légtelenítő csövön alatt vannak a boot alján veszélyesen közel az útfelület és nem védett. Rendben, ha mi kedves volt az európai szabványoknak, valamint a medencében terhelt hullámok aszfalt és a megereszkedett, majd nem tudott segíteni hiszem, ha csak nem elkapni semmit. És akkor ott van földgázvezetékeken ölt néhány centimétert. Egyes szerelők megoldja ezt a problémát telepítésével párkány mentén autópályák (ezáltal megértése, és így egy kis távolság), de úgy döntöttem, hogy menjen egy kicsit másképp.
Az első hiba, amit tett, ha telepíti HBO - elhelyezése a tartály. Az a tény, hogy a megfelelő helyre, amikor a többszelepes középpontjában a hátsó helyett előre. Ennek az az oka, hogy ha az éles gyorsulás és egy kis maradék gáz átáramlik a hengert a hátsó és bares többszelepes szívócső, emiatt felszívja nemcsak folyadék-gáz és asztalok. Ez ahhoz vezethet, hogy az a tény, hogy mivel a nagy fogyasztás a nyomás a hajtóműben küszöb alá esik, és a rendszer átkapcsol benzinre. Fékezéskor ez nem történik meg, mert gázfogyasztás míg a legkisebb, és a hajtómű végzi a munkáját. Ezen a ponton nem tudtam, és valahogy nem vállalnak hasonló esetben, tehát orientált tartály többszelepes előre. Az én esetemben ez vigasztalt csak, hogy a Rep helytelen elhelyezése a ballon nem tekinthető kritikus, és a legtöbb esetben nincsenek negatív következményei (de néha még így is nyilvánvaló, ahogy írom a rekordok megfigyelések és megjelenítést).
A folyamat létrehozásának a lyukakat a palack nagyon egyszerű, nagyon kellett levágni a gyökér pótkerék szerelőkeret - a ballont is, nem akar barátkozni vele. Így tettem egy ballon, a fészek lyukat, aztán őket nagyjából ugyanazt a mintát, mint a OVC.
Konzol barbár törölve
Már egy könnycsepp hagyja
Alig fent említettem, hogy én nem szeretem szóló utakat csomagtartó alján. A korrekciós találtam, ha figyelembe vesszük megkönnyebbülés csomagtartó padlón. Ez a szélektől közepe felé a pass hornyok - bordák. Itt a groove úgy döntöttem, hogy előkészítsék az autópályán, és azokat ki már biztonságos helyen - az oldalfala a mélyedés a pótkerék. Lehet, hogy ez nem egészen a biztonsági követelményeknek, de az én személyes véleményem, hogy a horgot, és megtörni a gerincét sokkal veszélyesebb, mint egy kis valószínűségű kár, hogy a cső a csomagtartóba, és emiatt a gázszivárgás az utastérben. És mégis, ebben a szerelvényben, nincs szükség perforálására alján a csomagtartó csavarokkal és további teret potenciális rozsda.
Úgy döntöttem úgy, és tette.
Ready-lyukak alján a csomagtartóban A levegőztető és két henger csavarokat és két lyukat a hálózati kábelezés és
By the way, az oka, hogy én akartam, hogy csak miután a sokrétű, hogy vegyenek részt a lyukakat, és nem teszik őket a telepítés végén, hogy én akartam, hogy kezelje a kitett szélén a fém egy speciális alapozóval semmi rozsdás (a fotó mutatja). De a kezelés után meg kell száradnia.
Modnyavaya primer és az edző neki. Elvtárs adta a maradék szabad, amelyre sok hála neki, különben kénytelen lesz villa ki még valami hasonló
Következik a terv - a vezérlő. A vezérlő 4 füle van a rögzítő. Megvizsgáltam az összes helyet tudna kibír a motorháztető alatt, de nem találja az egyik, hogy nem kell perforálnak test csavarokat. De a fejemben van az ötlet: miért nem használja rendszeresen dobogón, amelyen kapcsolódik a motor ECU néhány Lanos (MR-140) való rögzítés. Minél jobban tartják a motortérben, annál jobban tetszett az ötlet.
Felhívtam egy pár harcol abban a reményben, hogy egy shtukentsiyu az olcsó, de ott volt - sehol. Nagyon is akartak hagyjon fel az ötletet, de úgy döntött, hogy vizsgálja meg az interneten. És milyen boldog voltam, amikor ott talált egy új dobogón az ár, amelyet úgy kell kiszámítani, hogy a bontás a b / y. Gyorsan Rendeltem és elment bütyköl szűkítő.
A hajtómű telepítése. Amikor elhelyezzük a fogaskerék Üldözöm mindegy cél -, hogy megtalálja a helyet, ahol ez nem tulajdonítok dyryavlenya szervezetben. Tanulmány a hálózat és a motortérben én csak három helyet - mindhárom a kerületben, ahol Rep van töltve ABS egységet.
Rájöttem teljesség sebességváltó konzol, és meghatározza az optimális helyet - a két csavart a menetes lyukak személyzeti ABS egység kapcsolása. Ekkor történt, hogy csináltam egy második telepítési hiba. A lényeg az, hogy van néhány egyszerű szabályt:
- ne legyen könnyen megközelíthető a csavar nyomás beállítása;
- ne legyen könnyen megközelíthető csere váltó szűrő;
- ne legyen túlzott megtörését sugárcsövek és tömlők;
- obduvaemost légáramlás minimalizálni kell (a szűkítő e nem hűtjük télen);
- tie-in a motor hűtési rendszer legyen abban a helyzetben, hogy gyorsan felmelegíti a sebességváltó, azaz egy olyan helyen, ahol a csövek nem kisebbek mint 16 mm, és ahol a jól folyadék kering egy zárt kemencében;
- felső fogaskerék ponton se legyen a minimum felett folyadékszint a tágulási tartály (megakadályozására szellőztetés).
Ez csak az utolsó szabály eltörtem. Azonban az én esetemben, a tapasztalat azt mutatja, hogy ez a hiba nem volt kritikus.
Mivel a hely, ahol úgy gondoltam, fel, hogy rögzítse a konzolt egy enyhe kanyarban (borda), volt bütyköl prostavochki, hogy ne deformálja vagy karjához szervezetben. A prostavochek I használt kis alumínium lemez tőle, tettem négyzet alátétek vannak ültetve a konzol.
Az ugyanazon kar volt hajlítva zegzugos, hogy rögzítse a hajtómű rá.
Íves kar fogaskerék