Renault - a történelem, a márkája
Kezdőlap> Márkák> Renault
A történelem autómárka Renault
Hivatalos weboldal: www.renault.com
Székhely: Franciaország
«Renault» (Renault, Regie nationale des Usines Renault), a francia állam autós cég, a legnagyobb az országban. Ez termel autók, teherautók, sport haszonjárművek.
Cégtörténet kezdődött az első autó összeszerelt Louis Renault (Louis Renault) 1898-ban, a fény vuatyuretki (francia voiturette -. Povozochka, troli), teljesítmény csak 0,75 LE A következő gép, az úgynevezett „modell A» a De Dion motorteljesítmény 1,75 lóerő egy csőváz nagyon sikeres volt, és Louis együtt bátyjai szervezett vállalat «Brothers Renault» (Renault Freres), már 1899-ben készült, és eladott 15 „modell A». Az autó, Louis tervezte a sebességváltó, amelyben a forgatónyomatékot a hátsó kerekek nem a lánc, és a tengelyt kardáncsuklók. Ez főfutó rendszer változatlan maradt eddig hátsókerék-meghajtású autók. Brothers rabja autóverseny és fontos szerepet játszik a korai üzleti vette a verseny és sport modellek.
1900 óta a cég át a termelés nagy és erős gép. Ez a modell AG1 elegáns és kényelmes különböző szervek „kapucinus”, „dupla-Phaeton”, „Landau” ritka akkoriban zárt limuzin.
1906-ban, a Motor Show Berlinben, a cég bemutatja első busz. Az egyik első, 1905-ben, „Renault Brothers” kiadás autók gurulás a test „landole”. Ezek a gépek, becenevén „Brownings”, mert a fekete szín és a forma, híressé vált az első világháború idején, amikor 600 párizsi taxi-Renault már mozgósították a lehető leghamarabb a közlekedés 5000-katonák a Marne folyó. Nevében a híres csata a taxi és megkapta a beceneve „Marne”. Ez az autó, még egy emlék. Az igényeket a francia hadsereg a cég szállított és egyéb berendezések, hajók, motorok (az első repülőgép motor összeszerelve 1908). Louis Renault épített még meglehetősen sikeres akkoriban a tankok.
„Renault Brothers” a háború előtti években aktívan együttműködött Oroszországban. A császár volt, hogy az autó egy limuzin landole Renault alvázra a trónörökös vásárolta „Reno-Bebe”, könnyű kis autó, nagyon könnyű kezelni és használni. Elkobzott „kizsákmányolók”, „Renault”, mint ismeretes, vettünk, és Lenin. Taxis vásároltak „Reno”, és az új szocialista Moszkva, gépek és Renault technológia alapja lett a KIM növény, az általunk ismert AZLK.
Az 1930-as volt az eredeti busz nyitott platform. Ragyogó sporteredmények folyamatosan kísérje cég. Magát Louis Renault halála után testvére már nem ült a volán mögé, de a cégautók mindig díszíteni jelenléte számos faj.
Megjegyzés jelentős eredmény, 1923 - az első átkelés a Szahara hat kerekű prototípus. Zhyuva 4 modellt a független elsőkerék-hajtású, amit 1935-ben lett egy új szót a design, nem értékelték kellő időben.
A második világháború hozta a cég jelentős károkat. Növények Billancourt elpusztították bombázás szövetségesek magát Louis Renault vádolták együttműködve a náci megszállók és meghalt, kegyvesztett, a börtönben.
1945-ben a cég államosították, és lett egy állami tulajdonú vállalat, kapta mai nevét.
1946-ban van egy nagyobb modell 4CV együtt a híres Citroen 2CV, «amely fel francia a kormányt.”
1949 véget ér a rekonstrukció, a gyárak és 1954 termelt 500 ezer 4CV.
1958-ban lép működését egy új üzem motorok gyártása „Reno” a Cleon (Normandy). Renault 4 egy elsőkerék-hajtású népszerűvé vált „kis nemzeti autó” (ezen modell gyártásának több mint 8 millió darab). Renault 16 első kerék, a motor polutoralitrovye, 1965-ben lett úttörő bevezetése a termelés „hatchback” szervezet, mint ahogy mi látjuk ma. Ez az autó egy sokoldalú és kényelmes belső, jellemző a francia lágy kerékfelfüggesztés lett elegáns és praktikus autó a francia középosztály.
1966-ban a Renault megállapodást írt alá a Peugeot és a Volvo is a technikai erőforrásokat.
Az 1970-es, a cég elkezdte a gyors növekedési időszak: új növények Észak-Franciaországban, a Renault és a Peugeot közös vállalat. Összes Renault 5 és Renault 12 a leginkább értékesített a világ a francia autók.
1979-ben a vállalat megkezdte hogy támogassák a neves amerikai piac-vel kötött megállapodás „American Motors Corporation” Renault viszont köteles elősegíteni autók „American Motors Corporation” az európai piacon.
1982-ben a Renault 9 készülnek az USA néven Szövetség és ott megválasztották az Év Autója (ez az autó lett a hűséges szövetségese James Bond az egyik nagy film a sorozat).
1987-ben az "American Motors Corporation" átengedte Chrysler Corporation.
Tartományban Renault termékek fontos helyet foglalnak el teherautók: A cég is csatlakozott az osztály a nehéz teherautók Citroen cégautók M. Berliet, Saviem.
A 1974-1983 „Reno” ellenőrzött a jól ismert cég a termelés teherautók Mack Trucks Inc.
A Párizsi Autószalonon mutatja elvi modelljét Laguna ROADSTAR.
Ugyanebben az évben Frankfurtban mutatja a fogalmi modell Scenic.
Az előadás a prototípus „Renault Sport Spider” a Genfi Autószalonon.
Renault autók belépett a fényes oldal a történelem a világ motorsport. Team „Reno” többször nyert Formula Racing a „24-órás Le Mans-i,” Párizs-Dakar rally és más neves versenyeken. A „Reno” működnek együtt kiemelkedő versenyzőjének a nap - Nigel Mansell, Alain Prost, Michael Schumacher.