Metanol AEM 3350 és beállítása egy dupla 2

Az utolsó látogatás Pjotr ​​Kuznyecov, hoztunk létre a gépem, de még mindig JZX110 két nem volt ideje, hogy jöjjön, így megbeszéltük, hogy Peter fog jönni megint.
Aztán azt mondta, hogy az olcsó energia, nevezetesen, hogy vodometanola injekciót.
Megálltam Aem type2 3350, amely már képes a shed terhelés metanol injektorok.
Egy másik történet, hogy hogyan kap a metanol, amelyet betiltottak szabad forgalomba Oroszországban, mert ez a legerősebb méreg.
De semmi sem található. Most van egy tartalék a nyáron)

Telepítése nem bonyolult, de még mindig üzemelő óta tennie, hogy egyszerűen nincs idő.

Tehát Péter megérkezett, és hogy éjjel aludtam két nap 5 óra összesen)
Reggel mentünk a garázsban indul RoughV. Azt vártuk, hogy a feje a gyors és go tesz engem.

Petyunya élni is)))

Beállítása szükséges programokat metanolt, és a csípés a régi konfiguráció miatt Melegebb volt, és telepíteni az üzemanyagtartály Jet szivattyú Killer származó Sard, amely stabilizálta a nyomás az üzemanyag-vezeték.

De hogy Mark Leahy egyszerűen nem működött, és nem ment olyan meleg, hogy rájöttem, hogy nem süt kiigazítás a közeljövőben.

A szokásos képet a nap

Lehin Marc ivott a vér)

Az egyetlen dolog, amit hozott a fiúk osztott fogaskerék Jun, a gyors telepítés.
Bár kezdetben nem akarta, hogy azt, mert fák is eljutnak, de Peter ragaszkodott ahhoz, hogy biztos, hogy tegye. És ennek eredményeként látható alakzatot, hogy megérte.

Azt hogy a fogaskerék június

Hasonlóan Mark Leahy kész csak késő este, és elkezdett beállítás rám.
Mi is nagy mennyiségű eső és a járda nedves volt.
Mentünk, hogy vizsgálja meg a száraz, található 50 km. A hely, ahol Lech hangolva)
Már az egyik reggel, de aztán az utazást is.
Gear adta hűvös kora orsót, nagyon fújt át a 500, és nagyon érzékeny.
Ismét pontosabban hangolva 1,5 szívómotor.
Elkezdtük a program metanol.
De nem tudtuk emelni a gyújtás több mint 2 g. de ez semmi metanol.
Elkezdtünk gondolkodni, mi az oka.
Második lehetőség: razbalvenny metanolt és a kisméretű fúvóka metanol alatt.
Mindkét problémát meg lehet oldani.
Aznap este befejeződött, hazajöttem 5 órakor felkelni 7 és menj a dallam újra.
Ebben az esetben tegye a legnagyobb fúvókát (köztük 3), és helyébe a metanol, az előny volt a különböző helyeken.
És elkezdett dolgozni!
Miután felfújt 1.7, a gyújtás költözött körülbelül 4 g. és hogy őszinte legyek, én egy kicsit féltem, hogy gyakoroljon nyomást a földre!
Az első alkalommal egy ilyen dolog!
Tényleg azt pakolások, hogy megragadja a szellem!
Miután beállította Petya kérte, hogy csavarja a szikra az ellenőrzés. Nézett a 4. és 6. henger kissé Detoni, podzalili azt.
Most egy nagyon biztonságos beállítás és gyapja nagyon jól.

Ma időzített 100-200
Eredmény tetszett!

A lényeg:
Nagyon hálás Péter, aki nem mondanám, de ez egy első osztályú tuner és mestere mesterségét! Viszem nálunk 2 nap, és minden szép és jól beállítva.
Csak egy nagy köszönöm Lesha VerossaVR. amit arra kényszerített, hogy vásárolni felszerelés! Tényleg nagyon nagy plébánia is.
Nos srácok a támogatást, azt hiszem, még mindig írok a telepítést!
A lehetőségek ezen config végre szinte teljes egészében.
A következő kört, élvezni.

Mellesleg csatorna vontató kapcsolat mégis mindent és nagyon kényelmes utazást rajta.
Bár a csere már várja a szárnyak)

Kapcsolódó cikkek