Diagnózis a meghibásodások - általános információk Subaru Forester
hiba diagnózis AT - általános információk
AT hibák gyakran előfordulnak az alábbi öt okból:- Csökkentett hatékonyságát visszatérése a motort;
- Szabálysértést;
- A hiba hidraulika;
- Mechanikai sérülés;
- Hibák fedélzeti processzor / jel áramkör is.
Alatt egy rövid utazás átviteli felmelegedni normál üzemi hőmérsékletet.
Ellenőrizze ATF szintet (lásd a fickó. Szokásos karbantartás).- Ha a folyadék nem elég, hogy a megfelelő frissítése, amelynek hozzá szükséges mennyiséget friss ATF. Biztosították a megfelelő javításokat a mérőtapintó-, majd ellenőrizze az átviteli jeleit külső szivárgás (lásd alább).
- Ha a szint túl magas, leeresztő felesleges ATF, majd ellenőrizze a benne nyomokban hűtőfolyadék jelenlétében, indikatív belső szorító radiátor válaszfalaknak elkülönítve azt a hőcserélő oldalán tartályok ATF;
- Ha ATF hab, üres átviteli és töltse fel friss folyadékkal - olvasztott ATF csekket jeleit hűtőfolyadék van jelen.
Ha a motor nem azért, nem indul a teljesítmény az elsődleges ellenőrzések átviteli addig, amíg meg nem tették a megfelelő korrekciókat.
Biztosítani kell a megfelelő beállítást a zavartalan haladást a tolóerő / vonóerő kötél meghajtó kapcsolót.
Diagnostics szivárgás ATF
A legtöbb szivárgás könnyen észlelni szemrevételezéssel. Javítása általában áll helyett a megfelelő hibás tömítés vagy a tömítés. Ha forrásának azonosítására a szivárgás során a külső vizsgálat nem, folytassa az alábbiakban leírtak szerint.
Az első lépés az, hogy megszünteti a lehetőségét hibák jellegének meghatározására a szivárgás. Nem tévesztendő össze az ATF motor olaj vagy fékfolyadék (átviteli közeg jellemzően sötétvörös színű).
Forrásának azonosítására szivárgás egy rövid (néhány kilométer) út, akkor állítsuk le a gépkocsit szétszóródó üres kartonpapír. Miután egy pár percig, a szivárgás lehet kimutatni nyomán csepegő folyadék rá a karton.
Gondosan vizsgálja meg a gyanús hely és a környező területet, különös figyelmet fordítva az ízületek illeszkedő tömítés felületét. Annak érdekében, hogy bővítse a látószög, egy kézi tükröt.
Ha forrásának azonosítása a szivárgás még mindig nem lehetséges, gondosan törölje le a felületet a gyanús területet egy ronggyal oldószerben, majd szárítsa meg.
Vegyünk egy rövid utat, ezúttal gyakran változó sebességgel, majd újra megvizsgálja a megtisztított feltételezett helyén.
Azonosítása után a forrása szivárgás, meg kell határozni, és megszünteti az oka annak fejlődését, és csak ezután továbblép végezni a szükséges rekonstrukció. Cseréje sérült tömítések nem vezet a kívánt eredményt, ha nem javítanak hiba illeszkedő felületén, ami a kilépési pecsét hiba. Így, a deformált karima kell igazítani.
A következő alfejezetekben felsorolja a leggyakoribb oka a szivárgás ATF és feltételek, amelyeket teljesíteni kell, hogy elkerüljük visszaesések történt.
Néhány ezek a követelmények nem teljesülnek használata nélkül speciális berendezések. Ebben az esetben az autó kell elhajtották egy autójavító műhelyben.
Szivárgás keresztül a tömítőfelületet
Rendszeresen ellenőrizze olajteknő hajtóműház. Ellenőrizzük a helyén, és húzza meg a rögzítő csavarokat a megbízhatóság, tartsa a fedelet nem kapja meg a következő mechanikai sérülés (deformáció raklap vezethet hiba a szelep található a sebességváltó szerelvény).
Lehetséges okok szivárgás révén a raklap túl szoros meghúzás rögzítőcsavarjait, sérti a légtelenítő vezetéket permeabilitás, mechanikai sérülés, a zárófelület a sebességváltó házához, a megsemmisítése a tömítés, és a előfordulása repedések vagy porozitás a falak a forgattyúház. Ha a bélés a raklapok vagy hajtóműház van kialakítva hermetikus párna, lehetőség van a rossz választás, hogy milyen típusú az utóbbi. A szivárgás révén a tömítés raklap is vezethet túlcsordulás olajteknő sebességváltó-folyadék vagy ATF nyomást.
Szivárgás a tömítések és mandzsetta
Közül a leggyakoribb okai Balling kimeneti átviteli hiba tartoznak a túlzottan magas szintű / ATF nyomás, csökkent átjárhatóságának szellőző cső, mechanikai sérülés a falak a felvevőfurat, kár, hogy a tényleges mirigy vagy nem megfelelő telepítés az utóbbi. Van is a károsodásának valószínűségét, a csap menetes az tengelytömítés vagy túl nagy játék az utolsó eredmény, csapágykopás.
Ellenőrizzük a feltételt, és a tömítés útmutató leszállás a szonda cső. Rendszeresen vizsgálja szivárgás szempontjából felszíni területén helyét a sebességmérő meghajtó fogaskerék / sebesség érzékelő (VSS). Ez azért szükséges, hogy cserélje ki a tömítőgyűrűket.
Átszivárog hibák a falak, a hajtóműház
Ennek oka a fejlődés szivárgás ATF lehet repedések vagy pórusok a szervezetben a hajtóműház - szakorvoshoz szolgáltató központ.
Ellenőrizze a szorító érzés a kapcsolat csomópontok fojtó ATF hűvösebb tömlőket.
Szivárgás a légtelenítő csövön és a töltőanyag a nyak
Szivárgás keresztül szellőzés vagy légtelenítő betöltõcsövét előfordulhat miatt túlcsordulás átviteli kapcsolatot a ATF hűtőfolyadék-átjárhatósági légtelenítő / légtelenítő vagy a visszatérő ágba vízelvezető lyukak.
Ellenőrizze az átviteli hatékonyságának a jármű álló helyzetében
A vizsgálat során határozza meg a motor fordulatszáma minden helyzetében az átviteli, kivéve a „N” és „P”. A cél az ellenőrzés teljesítmény értékelése és vezérli a forgatónyomaték átalakító AT. Egyidejűleg azt is ellenőrizni használhatósági motor működését.