Check gyújtógyertyák ford focus (ha cserére van szükség), a Ford Motor Club
Az is végez munkát a motor be kell állítanod a dugattyúk a hengerekben pontosan rögzítette. Ennek alapján a TDC az első henger a pontos helyét a többi dugattyúval.
TDC 1 henger: dugattyú henger 1 (a menetirányban jobb oldalon) pontosan a TDC ponton abban az esetben, ha a szelepek 4. henger átfedés (kipufogószelep záródik, a bemeneti szelep elkezd kinyílni). Ezután a szelepek 1 henger zárva. A legtöbb régebbi motorok gyújtáselosztó TDC helyzetében az 1 dugattyú is ellenőriztük a helyzetét a forgalmazó és a lendkerék ujj (finger allokátor felett van a jelölés a forgalmazó ház, a jelölés a lendkerék egybeessen a jelet a látvány lyukba).
- Mint amikor a változó a kerék, emelje az első kereket. Kapcsolja be az 5. sebességfokozat. Ha most lépjünk át a szabad kereket előre, akkor automatikusan vele forgatni a főtengelyt, ha előzőleg szétszerelni a gyújtógyertya. De ha nem tudja felemelni a jármű stabil, kapcsolja be az 5. fokozatban, és óvatosan mozog a jármű előre, amíg a TDC az első dugattyú.
A védett oldalon csak speciális eszközökkel: szerelők Ford vezérműtengely szerelt felső holtpont sablon használatával (speciális szerszámok 21-162 Trend, 21-162-A Trend-SE).
főtengely TDC pontosan meghatározni csak speciális eszközökkel. Erre a Ford műhelyek oldalirányban csavarni a motorblokk csap TDC (célszerszám 21-210). Ezután a motor forgatja a forgásirányt, amíg az arcát a főtengely nem simul a rögzítő csapot.
Focus működik ezekkel a gyertyák
leírás
gyújtógyertyák
A) Felső szigetelő származó világosszürke-szürke
Telepített gyújtógyertyák egy előírt hő- tartományban. motorvezérlő (tüzelőanyag-levegő keveréket,
gyújtási rendszer) szerint működik az utasításokat. Mechanikai kopás tűréshatáron belül.
B) A felső szigetelő fehéres
A szigetelő túlmelegedett. Gyenge (vagy nem vonatkozik) üzemanyag. Szivárgó szelepek. Túl kevés szelephézagot. Mérések a kipufogógázok. Ellenőrizze a motor vezérlő lehet túl kimerült üzemanyag keveréket. Kétség esetén, azt kockáztatja, súlyos károkat okoz a motor (teaser dugattyúk, dugattyúk éget át, éget kipufogó szelepek).
C) Az a személy, gyertyák, sötét, fekete szigetelő
Telepített gyújtógyertyát túl magas hő tartományban. Gyújtógyertyák elhasználódtak. A magas aránya a forgalom rövid távolságokon. Eltömődött légszűrő. Torz motorvezérlő. Lambda-érzékelő nem működik megfelelően. A kipufogógázok fekete.
D) Face gyertya fekete, zsíros szigetelő
Lásd. C. A hiba a huzal dugók, gyújtógyertya csatlakozót. Törött olaj-szabályozás gyűrűt. Dugattyú roham. Betét viselése szelepszár. Magas olajfogyasztás. Kék / fekete tolla kipufogógáz.
Gyakorlati tanácsok - Ellenőrizze a gyújtógyertyák
Mivel benzinmotorok, ellentétben a dízelmotorok függ külső gyújtóforrás, égési ütem kezdetén a gyújtógyertya. A korábbi években a gyújtógyertyák voltak nagyon érzékeny alkatrészeket, amelyek elérték a végét, kopás, nem később, mint 12 000 km-t. A modern anyagok, ólommentes benzint, és különösen a nagy teljesítményű elektronikus gyújtás rendszer gyökeresen megváltozott. A gyújtógyertyák még allergiája van nedvességre, például, miután a motor mosás, de ez nem meglepő, működőképes gyújtógyertya után 60 000 km futás - Ford cseréjét javasolja a gyújtógyertya után 60 000 km. Azonban, ha nem hagyja, hogy a gyújtógyertya hatálya alól a figyelmet, és ellenőrizze, hogy körülbelül minden 20 000 km, a szakértő megjelenésű gyertyák meghatározzák a motor állapotát.