Visszaállítása a részletesen időzítés, Ltd. Everest
A szelepek hőálló acélból. Szelepszár telepítése előtt grafitizuetsya. Szelep működési szöge letörés 45 °; átmérője 51,5 mm, a kipufogószelep, a beszívott - 46,5 mm; szelep emelési magassága 12,5 mm.
Tipikus hibák szelepek kopás dolgozik metszettel, görbület a rúd letörik szeleplap.
Tolókészülékek lemez típusú acél, lemezek fixáló gyártásához hűtött öntöttvas. Tipikus hibák tolókészülékek kopó lap, kagyló a munkafelület, a kopás a rúd.
Kopott lemezek és rudak tolókészülékek helyreállított krómbevonat.
A helyreállítás után szelepek nyaldosták a nyeregben hengerfejek.
Lapping szelep elkészítésével kezdődik a paszta: paszta elő 1,5 tömegrész (térfogat szerint) zöld szilícium-karbid mikroport, egy rész dízelolaj és 0,5 rész dízel üzemanyag. Mielőtt a használata tükrösítésből pasztát keverünk mikropor nem csapódik. Ezután a szelepüléken lesarkított alkalmazni egy vékony egyenletes rétegben paszta. a szelepszár kenése a motorolaj. Lapping végezzük alternáló forgómozgása a vetőgépet szívószelep vagy megfelelő szerkezettel. Kattintva a szelepet, hogy forgassa el 1/3 fordulattal az óramutató járásával megegyező, majd 1/3 fordulattal az ellenkező irányba. Szelepek körmozgás nem átlapolt. Lapping addig folytatódik, amíg a szelepülések körülvesz metszettel szélesség legalább 1,5 mm-es matt színt, ábrán látható. 51.
Ábra. 51. Elhelyezkedés nyaldosták mat a biztonsági övek és a fej a szelep zárt helyzetben:
és - megfelelő; b - rossz; I - helyzetben övet az ülésre és a szeleptányér
A megfelelő matt nyaldosták öv az ülés a szeleptányér kell kezdeni a nagyobb alapja a kúp ülés.
Miután átfedésben lezárás szelepek és hengerfejek mossuk kerozin és fúvott levegő. Minőség őrlést a szelepek után határozzuk meg a szerelvény a szelep szerkezet, hogy ellenőrizze azt a szivárgást. Erre a hengerfej szerelt bemeneti és kimeneti portokat a fel és a szelepülés mélyedés van töltve dízel üzemanyag. Jó átlapolt szelepek nem hatolhat a tüzelőanyag tömítés területeken 30 perc alatt. Ha a szivárgás a kerozin ütögetéssel gumikalapáccsal szelep végét. Ha a szivárgás továbbra is fennáll, újra nyaldosták szelepek.
Ha szükséges, a minőségi tükrösítésből ellenőrzött „a ceruza”. Erre a célra a szelep letörés puha grafitceruza alkalmazott egyenlő távolságra 6-8 kötőjel. A szelep van behelyezve óvatosan a nyereg és miután egy erős megnyomása forog 1/4 fordulattal. Amikor a minőség átfedésben minden bárban kell törölni.
Miután tükrösítő szelep mechanizmus összeszerelt és beállítani. Állítsa be a szelepet tett négy találat a főtengely. Az első pozíció a főtengely vonatkoztatva definiáljuk kezdete üzemanyag-befecskendező az első henger-regisztrációs jeleket a hüvely és a befecskendezés időzítése a tüzelőanyag szivattyúház.
A bütyköstengely által termelt forró kovácsolás acélból 18HGT. Fel van szerelve a összeomlása a blokk 5 támogató csapágyakat. A felületek a bütykök és ágyazócsapok után karbonálás keményített nagyfrekvenciás áramok. A felületek nyak és bütykök pontos megmunkálás: polírozott, csiszolt, majd foszfátozás. A dobogó felületei a második, harmadik és negyedik extrém folyóiratok tengelye körül a nyak lehet legfeljebb 0,025 mm. Netsilindrichnost tengelycsapok 0,005 mm, párhuzamosság alkotó bütykök felületéhez képest annak külső nyak nem több, mint 0,05 mm.
Hátul a vezérműtengely rányomják egy acél lepecsételt fogaskerék egyenes fogak. Fogaskerék fogak hőkezelésnek vetjük alá. Gear vezérműtengely forog köztes fogaskerekes a főtengely.
Tipikus hibák vezérműtengelyek:
- repedések egy tengelyen leválás csúcsok végein a bütykök;
- Tengely görbület;
- viselni reteszhorony;
- romlása a szívó és kipufogó bütykök magasságát; viselni az első, középső és hátsó csapágy folyóiratokban.
A szerkezet a időzítés ábrán látható. 48, tartalmaz egy bütyköstengely szelepemeloket útmutatók, rudak, felvezetőfej fedél, lengőkar állítócsavar, a két szelep a szeleprugók, szelep útmutató és a szelep kapcsolódási apparátus szelepszerkezet zárja a fedelet. Borítók vannak csavarozva a hengerfejek.
Ábra. Gázelosztó mechanizmus 48. Motor KAMAZ-740:
1 - bütyköstengely; 2 - tolórúd; 3 - irányítja tolókészülékek; 4 - Rod; 5 - a bélés egy fej fedelét; 6 - himba; 7 - egy anya; 8 - állítócsavar; 9 - egy csavart a rögzítő egy fej fedelét; 10 - kétszersült; 11 - a tálcák; 12 - rugós lap; 13 - külső rugó; 14 - belső rugó, 15 - szelep útmutató; 16 - alátét; 17 - szelep; A - termikus közötti rés lábujj a himba és a szelepszár
Ábra. 49. szétszerelése a szelep eszközeivel I-801.06.100:
1 - csavar; 2 - a fogantyú; 3 - egy tányér; 4 - pin; 5 - egy bázissal; 6 - átszövi eszközt
A szelep szétszerelése mechanizmus alkalmazásával hajtjuk végre a szerszám I-801.06.100 ábrán látható. 49. szétszedni a szelep mechanizmus:
- van az alapra szerelve hengerfej, hogy a csapok illeszkednek a lyukak a fej alatt csavarok;
- forgassa a gombot, a csavart, és csavarja a laprugót, hogy nyomja meg a szelepet;
- távolítsa el morzsákat és perselyek;
- csavarja ki a csavart a keresztfej, és távolítsa el a laprugó szelepek;
- távolítsa el a szívó és kipufogó szelepek.
Tolórúd acél, zártszelvény, betétekkel fülekkel. Egy tipikus hiba rudak: csillapítás leszállás tippeket és görbülete a rúd szár.
Minden egyes szelep által telepített két rugó. A követelményeknek megfelelően a technikai feltételek ellenőrzése, válogatása és helyreállítási rugók előre beállítható rugók ereje 360 legyen H és az összeg a munkaviszonyban (a tömörítés) erő - 830 N. Ha hibaészlelésre rugók mintegy 10% -át el kell utasítani. Ehelyett selejtezett rugók összeszerelni új időzítés jön.
A kontroll CAM-méretű és tengelycsapok a vezértengely végezzük a szerszám ábrán látható. 50 és bütykös méretek a táblázatban. 28.
Az eljárás körülményei ellenőrzés alatt, válogatás és helyreállítási a vezértengely táblázatban mutatjuk be. 29.
Ábra. 50. Készülék vezérlésére a profil a bütykök és a tengelycsapok a vezértengely:
és - a bütyök profil, b - a helyét a szívó bütyök; in - a helyét a kipufogó bütyök; Bn - egy bemeneti cam; No. - kipufogó bütyök; 1 - bázis eszközök; 2.9 - központok; 3 - lemezt érettségi, fokú; 4 - navigációs rögzített, a nyak, a vezérműtengely; 5 - láb indikátor; 6 - Első mutató; 7 - 8. mutató - bütyköstengely
vezérműtengely szabályozó szekvencia a következő:
- ellenőrizze a tengely repedések és szakadások a bütykök;
- radiális ütést átlagos ágyazócsapok viszonyítva az elülső és a hátsó csapágy folyóiratokban; ellenőrizze a kopás, a nyak alatt a fogaskerék;
- cam magassága;
- a hengeres rész a bütykök;
- elülső és középső nyakkal;
- posterior méhnyak.
28. A méretek a bütykök vezérműtengely a KAMAZ-740
Megjegyzés: a - elfordulási szögét a bütyök; h - magassága emelő bütyök profilt.
Következtetéseket levonni az érvényességét vezérműtengely és a helyreállítási módszerrel a vezérműtengely.
Vezérműtengelyek, amelyek nem felelnek meg a műszaki követelményeknek, amelyek visszakövetelhető.
Anyag: acél 18HGT
Keménység tengelycsapok, bütykök és egy vezértengely vége: HRC 58-63
29. Műszaki ellenőrzési, válogatás és helyreállítási a vezérműtengely
Eljárás létrehozásáról hiba, és az ellenőrzések
Ajánlások megszüntetése hibák
kiviteli tervek
megengedett javítás nélkül
Lepattogzás végeinél a bütyök csúcsok
Tiszta felhordóél lepattogzás utasítani 3 mm
Csökkentése a hengeres bütykös rész
Homok a másoló, elutasítja csökkenő mérete kisebb, mint 44,5 mm
Gyengülése a szívó és kipufogó bütyök magasság (BA)
Viseljen az elülső és középső csapágy folyóiratokban.
Grind javítás alatt méret
Görbület a vezérműtengely
A nyomon követését szolgáló műszert tengely görbületi
A dobogó a átlagosan legfeljebb 0025 folyóirat
Viseljen a hátsó folyóirat.
Grind javítás alatt méret
Az értékcsökkenés a fogaskerék nyak
Az értékcsökkenés reteszhorony
Új mart horony esetén 180 ° kopott
A technológiai folyamat helyreállítása a vezérműtengely az alábbi lépéseket tartalmazza: mosás vezértengely, az emelőszerkezet, egyengető és tapintással vezérműtengely köszörülés nyak tengely javítás alatt, méret, ellenőrizzék nyak méret, csiszolás henger cam vezérlőbütyökként profil, gyártási horony a kulcsot, amelyben fogaskerék szállítási vezérműtengely OTC.
Recovery vezérműtengely csapágyhelyeket köszörüléssel javítás alatt mérete és bütykök - cam csiszolás szerinti helyreállítása profilja bütykök a kulcs-csiszológépek csiszolókorong ZA433 PP 600X20X305 jelzi CM1-SM2K E46-60. Őrlés után a nyak és a bütykök vezérműtengely polírozott vagy fényező szalag EB220 10 № IK paszta.
Üzemmódok köszörülés ágyazócsapok és bütykök a vezértengely táblázatban mutatjuk be. 30.
30. módok csiszolás csapágyhelyeket és bütykök vezérműtengely
Dolgozunk a városok és nemcsak: Naberezhnye Chelny, Nizhnekamsk, Yelabuga, Zainsk, Menzelinsk, Mendeleevsk, Mamadysh, Kazan, Chistopol, Zelenodolszk, Bugulma, Almetyevsk, Leninogorsk, Moszkva, Szentpétervár, Nyizsnyij Novgorod, Ufa, Samara, Joskar ol, Syktyvkar, Arhangelszk, Perm, Petrozavodsk, Murmanszk, Ekaterinburg, Chelyabinsk, Voronezh, Saratov, Volgograd, Rostov-on-Don, Krasnodar, Omsk, Surgut, Vorkuta, Norilsk, Krasnoyarsk, Novosibirsk, Novokuznetsk, Bratsk, Irkutsk, Ulan Ude, Csita, Yakutsk, Magadan, Anadir, Komsomolsk-on-Amur, PetroP avlovsk Kamcsatka, Khabarovsk, Vladivostok, Novy Urengoy, Barnaul, Tyumen, Magnitogorsk, Nyizsnyevartovszk, Surgut, Neftekamsk, Nefteyugansk, Yuzhno-Sakhalinsk