Téma megtekintése - élet vezérműlánc
Útközben (városi forgalomban, szinte alapjáraton) megtörte áramkört. Futott idején törése mintegy 190 ezer.
Eredmény: helyettesítő áramkör, vezérműházat szíjfeszítő a (3) csappantyúk, cipő, minden szelep (16 db).
50.000 tartalék. 35000 A munka (Tehnodizel).
Minden üdvözlet! Kezdjük a tény, hogy a tárgy valóban erősen hasonlít egy beszélgetés egy süketnéma. Vegyes tárgyalt bajok láncok 4M40 és 4M41. Különböző áramkör és a különböző problémák, bár hasonló motorokra. Kétsoros lánc a 40. és hosszabb dolgozik a 2 vezértengely és ahol a egysoros, 41-I álló lánc 110 egység.
Nekem személy szerint úgy érezték, hogy a gyártó úgy döntött, hogy a modern 41. Vezérlésrögzítők, hogy a gyakori kellék. Egy pár kivonatát 41. motor.
A service manual ismert lánc csere, és mivel a távolság a láncokat, melyekkel szeretné cserélni. Ez helyes-e vagy sem. Ha nem megfelelően, hogy miért.
2. (a megbecsült szaglászó azt állítja, hogy ezt anélkül, hogy az elülső burkolat eltávolítása nem lehet) a kézi specifikus, hogyan mérik, és semmi sem mondott le az előlapot. Ha eltávolítja az előlapot nem kell gondolni, és csak cserélni a láncot. A csomag nem tuzh drága, az eltávolítása az előlapot, annál szar.
Kézi jelentette a japán.
A két legközelebbi pont a kör mélyen helyezkednek el a fedél alatt. Fénymérés horzsolások szár feszítő is szubjektív értékelést. Csak megdermedt lánc fragmentum lökete fogak a lánckerék adhat a leginkább objektív értékelését annak állapotát. A lánc egyenetlenül és fragmentumokat. Tette azt most megdermedt. Csavaró az izzítógyertya és csavarokkal a főtengely szíjtárcsa forog a teljes meghajtó időzítés. Pushing ujjak (próbál) forgalmazási lánc balról csillagocskák (lánc óramutató járásával ellentétesen forog) határozza meg, hogy képes szabadon mozogni az extrém (fedett lánc) eloszlás fogaskerék fogai. Mivel a teljes hosszán. Ha a kapcsolat egyfajta pull rész, fragmens kezdődik szabadon lógni a fogaskerék.
Persze, akkor kezdődik a változás az áramkör előfeltételek nélkül, majd minden 20 ezer kilométer, és akkor nem lesz valamiféle garancia arra, hogy soha nem lesz törve. De ez nem komoly. Aztán komolyan? Ítélve a nyilatkozatok formchan komolyan kezd valahol 300 ezer km
Attól tartok, ez nagyon veszélyes útra készlet autók.
És természetesen, ha hirtelen kell vegye le az előlapot, akkor ott nem kell változtatni az összes lehetőséget, mert mint írta vsv1953 kit nem túl drága.
Minta árak és a meghajtó időzítés 4M41 helyettesíti:
- fagyálló 975,00;
- láncfeszítő cipő 1790.00;
- gidronatyazhitel 1880.00;
- dupla csillag időzítése, az alsó 5750-9300,00;
- vezérműtengely időzítés 2 db. 1300.00;
- 2310,00 motor olaj;
- 1300.00 szívócsatorna tömítést;
- kipufogócsonk tömítés 1450.00
- hengerfejtömítés 1200.00;
- szóló gidronatyazhitelya 55,00;
- 950.00 tömítés szelepfedél;
- felső zsalu lánc 330,00;
- lánc alsó csillapító 420.00;
- Olajszűrő 750,00;
- 1950.00 időzítés hajtólánc;
- hajtómű főtengely időzítés 1900.00
Segítség plz. Cserélje vezérműlánc. Minden új. Néhány óra elteltével rajta ment feltörni. Mert mit lehet? Minden pereprobyvali (
4M40 motor áramkör oldalán lesz vágva.
A lánckerék is megváltozott?
a meredek és az óramutató járásával megegyező és az anti-minden rendben van - \ Már YEAR2, mint a \
Rulett. 99 esetben, die racsnis feszítő.
Tegnap megváltozott feszítőt. "Kopott" 3 mm volt. Továbbá látható tökéletesen, és anélkül, hogy a feszítőt. Tehát meg kell nézni az első lengéscsillapító, szíjfeszítő és a különbség (ez a helyzet, ha egy új autót nem veszik). Véleményem leghamarabb „kopott” lesz> 8 mm, változtassa meg a láncot.
A lemorzsolódás inkább beszélhetünk selejtezési fog (ok) a racsnis. Normális működés a szár feszítő szinte nem mozog. Csak húzó lánc húzódik a hossza a foga és a racsnis zárva. Hidraulika létrehoz egy holtág.
_________________
Üdvözlettel, Sergei.
[Quote = „Dizel Man”] - sorban lánc a 40. és hosszabb dolgozik a 2 vezértengely és ahol a egysoros, 41-I álló lánc 110 egység.
Minta árak és a meghajtó időzítés 4M41 helyettesíti:
- 1300.00 szívócsatorna tömítést;
- kipufogócsonk tömítés 1450.00
- hengerfejtömítés 1200.00;
quote]
Kedves „Dizel Man” nem igazán megmondani, ha a lánc cseréje (bár nem vagyok érdekelt 4M40) el kell távolítani a fejét. Nem akartam zavarni újra? Néhány igazság az áramköri telepítése előtt összeszorul. de általában nem elfogadható véleményem.
_________________
MMC Pajero 95g. (Egy igazi japán) diesel (szeretem őket) 4M40t