Szülők - Téma megtekintése - motor MeMZ-968

tezhe lépés egy gereblye, hogy
Adtam unalmas ma hengerek
Elfelejtettem mondani neki a hiányosságok
sprashu holnap))))

A lényeg az, hogy a VAZ dugattyúk teljesen különböző hőtágulás koefitsient
raschitanny nem tanulók a víz hőmérséklete a hűtőegység chugunievogo
és a geometria a dugattyú egy blokk fedési - éves gyakorlat
igen, akkor mi posmatryu miért élek, hogy a felső és az alsó többet.

Toe mi szellőzőnyílás, amelynél az olaj néha 110 - a dugattyú csak megbolondul
és ő maga nem MeMZ rekamenduet a dugattyú készlet
Ezért, amennyiben és hogy 79 mm-es 11 motor dugattyú akkor valószínűleg meg kell csinálni egy rés dugattyús munkahengerek 0,08
ellentétben a hagyományos 0,06
A VAZ veszi 0,035

és hogyan kell tanácsot illetékes fejében oldhatatlanságuk halad a rake, és a logikai kártya togozhe
változtatni a jobb kenési rendszer
nevezetesen szempontjából hűtőolaj

Most tekintetében a kék ujj
srácok az ujj tálba működik a dugattyú.
a hajtórúd van rögzítve a sajtolt szerelvény
és ő lebegett a ZAZ - Toe és itt-ott még a -Figaro
de a fő terhét a bronz rúd persely

miért ujj kék lett.
Igen, mert zaklinelo

miért zaklinelo.
valószínűleg egy váza elhelyezett?

povtaryus figyelmesen olvassa el a használati útmutatója az ókori váza és Zazu mindent szépen írt
ha van egy ujj dolgozó acél és alumínium van acél bronz
A következtetés egyértelmű - talán van egy másik acél
Ismét figyelembe veszi a hőtágulás koefitsient
otseda következtetés?
xs hogyan fog tenni, ha az anya nenaydu 1 javítás

elvileg, biztos vagyok benne, hogy sovdep akkoriban képes volt, amire szüksége van proschityvat

Most az a kérdés
kama és odaadta nakakih gépfej a groove-on előfeszítés
közel a alapján seggfej Vintorez K61 minden kéz nem érte el a mérhető, hogy ráfér a fejét
prispasobu azt hiszem
a cső 2 hüvelyk merőlegesen hegeszteni egy pár sarkok
az egészet unta a gépet vázlatot központ 4 pin
4 lyuk pobolit 4eby lehetett tsentranut
Ennek eredményeként az alacsony forgási 4EB neotorvalo hegesztés
Lassan, de biztosan razduplit, amire szükségem van

ez csak a logikáját automatikus adagolású üzemanyag keverék gondolni nem tudok
mindez alapján történik a maradék oxigén jelenlétét a kipufogógázok
Ez az oxigén szenzor
A kipufogórendszer
IMHO, de akkor is be matematikai dugattyú gyorsulás után szikrázó
akkor felhalmozódnak, és oldja meg a ETU kibaszott robbanás

ha valaki a kérdést, mivel segít
friss ötletekkel
firmware hölgyek
Minden rendszer egy halom Labuda

Több kérdés az Ön engedélyével

termikus rés által ajánlott az adott az a tény, hogy a dugattyú nélkül termo-inszerció? és mi jobb hézag a szigorúbb termikus rendszer szellőző?

3.Kakova mélysége a keményített réteg a forgattyúcsap a főtengely? Van rögeszme újracsiszolt térd alatti prirovskie rudak (47,8 mm-es nyaki Priory) és 82mm dugattyú, ha mer gyártási eredeti hengerek. Hajtókarok már lefolyás, de ez normális, hogy ilyen Oka.
Megértem az egész gimor kockázati de a kilátások vozbuzhayut.

4. Ki csinál ilyet mondani a csere a szelepek vazovskaya. Lesz-e elég perevtulivaniya vezető, illetve kell osztania szőrszálakat nyergek? Van valakinek rajzok duralumínium lemezek a szelep ZAZ

6.kto hol ballansirovku dinamikus térd?

7. Miért a 968-m motor megváltoztatta a sorrendben henger. Az emberek, akik azt írta 965 művek sokkal simább és tartalmazza a megfelelő sorrendben tsidindrov gyújtást.

8. Ami minden esetben T-könnyű dugattyúk hazai termelés teploperegruzhennyh vent. úgy gondoljuk, hogy ezek miatt a kis érintkezési felület a henger ill hőt adnak le.

9. Milyen a probléma a központi támogatást a térd. Megértem, hogy a névre szóló szétrobban szinte minden főtengelyek. Írok nagybetűvel, mert IMHO ez a fő probléma a motor és sooo korlátozza a mértékét finomhangolás