Tél a zöld sarokban lassan, de biztosan haldoklik
Vlagyivosztok autópiac, „Zöld sarok” folyamatosan közeledik a visszaesés. Súly gép, importált, mielőtt az új feladatokat, még mindig nem talált ügyfeleinek. Ahogy viccelsz magukat az eladók, stock autók a „zöld sarok” elég lesz 15 éve, amikor is értékesítik, mint most. Branch viszonteladási használt autók Japánban szinte blokkolja az állam: meghatározott tiltó vámok, megerősített növényegészségügyi ellenőrzés.
Most Japán import elhanyagolható számú Probizhna gépekkel csak egy adott vevő, de az emberek hajlandóak fizetni elég jelentős összeg, kevés az autó. A fő vevők a „zöld sarok” polgára volt Oroszország a Nyugat, most folyik le élesen. Corr. RIA PrimaMedia tanulmányozta a helyzet a földön.
„Ha az eladás megy ütemben egy autó havonta, 15 éven át még mindig van elég gép, már importált Primorye - sajnos viccelődött az egyik eladó,” Zöld sarok „-. Korábban a hónapban importált 30 autó - most az egyik . amint néhány autót vásárolni - csak elrendelte egy új tétel importált japán autók, így most teljesen megáll -. eladná ki a 200 darab, a parkolóban. "
Szállítás a nyugati vasúti kocsik is nehezen: hogy küldjön egy kis párt, hogy várjon, amíg az autó tele van - és ez több hónapig is eltarthat, vagy vásárolni az egészet, ami jelentősen növeli a költségeit a szállított autók.
Sam „Zöld sarok”, mint önálló, független infrastruktúra a vételi és eladási használt „a japán nők” nélkül fut szerte Oroszországban, gyakorlatilag megszűnt működni. Zárt sok jegyzők, „Help-számla”, vám- nyilatkozattevőkre és szakértői iroda. Maradt közülük csak azok, akik a szoba a hosszú távú bérleti szerződést. Korábban, közjegyzők óriási sorban. Néha dokumentumok biztosíthatja csak másnap, most szeretnének biztosítani az elvégzett tranzakciók autóvásárlás - csak néhány ember egy nap.
Abban a pillanatban, sok eladók „Zöld sarok” megpróbál távol üzleti autó.
„Általában a korábbi lakói Primorye változtatni autók minden két vagy három évig. Most csak vezetés ugyanazt az autót hosszabb. A szokásos” személygépkocsi „tarthat 10-15 év ... A mi dolgunk, így pontosan nem tart ...”