Karbantartás a fékrendszer
A napi karbantartás:
- ellenőrizze ellenőrzés a pneumatikus csövek és tömlők, akkor nem akadályozza meg azt a csavaró és érintkezik éles más részei;
- ellenőrizze az üzemi és rögzítőfék rendszerek. Amikor fékezéskor, és diszinhibíció a fékpedál, a csap fogantyú és a rudak fékkamrák kell szabadon mozoghat anélkül zavarás;
- ellenőrizze a használhatósági a fék a buszrendszer riasztás:
a) csökkenti a légnyomás vevőkészülék fényvezérlő jelzőlámpák a műszerfalon és a sípoló hang, és növekszik a nyomás - a lámpa kell mennie, és állítsa le a hangjel;
b) ha a beállítás „gátolt” kart rögzítőfékkel kell világítani féklámpa és jelzőfény a műszerfalon;
c) fékpedál lenyomásával, kiválasztása után a szabadonfutó pedál világít féklámpák; - ellenőrizze a jelenlétét kondenzátum vevőkészülékek fékrendszer (a változás után), amelyre szükség van, hogy elterelje a tolószerkezet kondenzvíz leeresztő szelep, nem húzza vissza a dugattyút, és tolja fel (lásd. ábra).
Amikor befagyasztása kondenzátum vevők kell melegíteni őket forró vízzel vagy forró levegővel. Ne használjon nyílt lángot, hogy felmelegedjen. Leeresztése után a kondenzátum légnyomás a rendszert kell hozni akár a névleges.
Lecsapódását a vevők meghibásodását jelzi a kompresszor és ki kell cserélni a szárító patron (évente egyszer). Szükséges, hogy rendszeresen ellenőrizzük a kondenzátum a kondenzációs és más vevők. Javítás dehydrator elvégzésére összhangban a gyártó ajánlásait, vagy a töltőállomáson.
Amikor a szervizelés TO-1:
- szemrevételezése sejtek és a vallomása eszközök, hogy ellenőrizze a használhatósági fékrendszer; problémák elhárítása;
- ellenőrizze az állapotát fékkamrák, fék tömlők és csövek. Hallás azonosítani szivárgás pneumatikus fékrendszer elektromos fogyasztók sűrített levegő és a kompresszor. Tömítettségi vizsgálat négy pozícióban fékrendszer ellenőrzése:
- laza fékpedált;
- miközben nyomja a fékpedált;
- ha a rögzítőfék rendszer;
- Ha a segédelektród fékrendszer;
- kenje meg a tengely persely bővítő zár. expander zár tengelynek forognia kell a konzol nélkül, szabadon zavarás. Ellenkező esetben meg kell tisztítani a felfekvő felületek a tengely és a konzolt, ellenőrizze a tengely tömítő gyűrűk, majd kenje be a tengelyt kenőpisztoly.
Ábra 189 - beállítás áramkör a fékpedálra szelep
1 - rőgzitőesavart; 2 - egy beállító csavarral
Amikor a szervizelés TO-2:
- funkcionalitásának tesztelésére pneumatikus fékrendszerek szelepvezérlés pin egy nyomásmérő;
- ellenőrizze shplintovku ujjai rudak fékkamrák. A hiánya csapok nem megengedett;
- ellenőrizze a stroke fékkamrák és működőképességének automatikus beállítás karokat. Mérték stroke vonalzó telepítve párhuzamos a szár végén, és pihent a fékkamra házban. Jelölje meg a helyét a szár a ponton a skála uralkodó. Nyomda fékpedált leállításához (névleges levegő nyomása a rendszerben), és újra megjegyezni megtalálása ugyanazon a ponton a skálán rúd. A különbség az eredmények ad értékét a szélütés;
- állítsuk be a fékpedált képest a fékezési lemezt keresztül daru szerelési és beállítási csavarokkal. Golf pedál lemezt a darut kell elhelyezni szögben (35 ± 2) °, és a szabad utazás - (10-15) mm. Beállítása után az állítócsavar kell rögzíteni anyát. Beállító csavart beállítása előtt burkolat tömítőanyag;
- biztosítsa a fékkamra konzolok és fékkamrák. Nyomaték rögzítő csavarok az elülső és a hátsó fék kamrák 180-220 Nm (18-22 kgs.m); Hangers első kamra - 120-150 Nm (12-15 kgs.m), hátsó - 100-125 Nm (10-12,5 kgs.m);
- kenje a karok fékszerkezet keresztül zsírt illeszkedő, amíg a friss kenőanyag.
Szezonális karbantartás (SRT):
- ellenőrizze a fékdob, párnák, tapaszok és a visszahúzó rugó feszítő bütykök (hozott a csomópontok);
- Rögzítse a konzolokat a keret vevők. Nyomaték csavarokat anyákat M19 60-90 Nm (6-9 kgs.m), csavarok M17 - 60-70 Nm (6-7 kgs.m);
- tiszta védő hálók fékszelep és a relé szelep vannak telepítve a szennyezés elkerülése érdekében a belső üregek, az elektromos hálózati működtető;
- cserélje ki a szárító szűrő elem, mint a környezetszennyezés (évente egyszer).