Cseréje a hengerfej szelepek
összefoglalás
A szelepek egy egyszerű szerkezetű és jellemző a magas kopásállóság. Ez okozza az anyag előállításához, hogy ellenálljon a megnövekedett terhelést.
- edényt (az alsó része a kiterjesztett részek);
- a rúd (a felső keskeny része a kinyúló rész a lemezekről fel);
- letörés (ülés felfekvő lemezek a motorblokkon);
- szélén lemezek;
- vége a rúd (a felső rész felett elhelyezkedő mélyedés);
- Szúrás keksz alatt (egy kis horony végén arc).
A kapcsolati lemezek és a hengerfej nevezzük nyereg. Ez acélból vagy öntöttvasból préselik a hengerfejet.
Célja szerint szelepek kétfélék:
Felelős betáplálására üzemanyag keveréket a henger-dugattyú rendszer. Van egy egy darabból álló rudat, és általában nagyobb átmérőjű lemez munkamódszerek javítása tulajdonságait.
Ez felelős az eltávolítása kipufogógázok működés közben a motor. A tengely az ilyen típusú szelepek készült üreges; benne van elhelyezve nátrium. Ez a kialakítás lehetővé teszi a hűvös kipufogószelep, hiszen amelyekre nagyobb hőt, mint a belépő. tűzálló fém feltétlenül használják az annak előállítására.
Miért van, hogy cserélni kell a szelep?
Normál üzemi körülmények között, szelepek tárgyát képezhetik csere kopás miatt. Ez akkor fordul elő mintegy 300.000 kilométer.
Okok, amelyek miatt szükség van a nem tervezett csere, általában két: Burn-in és a deformáció.
Koraszülött kiégése is megtörténhet, hogy:- állandó hajtás maximális sebességgel, és ennek következtében robbantó a motort;
- gyakori kis minőségű üzemanyag-töltés;
- megfelelően van beállítva rés (a különbség túl kicsi és a hűtőborda van törve);
- alkalmatlan fénye a gyújtógyertyák, és így tovább.
Szelep deformálódik törés a vezérműlánc vagy ha mozog több egységet (ez történik az alacsony feszültség). Ennek eredményeként, a rúd ívek, így egy laza illeszkedés az ülőke.
A folyamat helyett a hengerfej szelepek
Annak érdekében, hogy cserélje ki a szükségességét, hogy alaposan szét (majd összegyűjteni) gázelosztó mechanizmus. Attól függően, hogy a gépkocsi típusa és a motor tervezési jellemzői a folyamat különböző lehet. De általában, a szét- és összeszerelési a rendszer ugyanaz. Általában a műveletsornak a következő:
lebontása a hengerfej
Ehhez szükséges:- teszik készítmények: nyitott vezeték és „mínusz” akkumulátor Clem húzza ki a csövet és a takarmány tömlők, folyadékok, üzemanyag-vezetékek, távolítsa el a mellékleteket;
- Ezután távolítsa el a hengerfej fedelet;
- lazítsuk a hengerfejcsavarokat;
- Távolítsuk el a hengerfejet.
Lebontása a vezérműtengely
A sorozat tevékenységek:- Vegyük le az ékszíjat;
- távolítsa el a fogazott tárcsa;
- lecsavarja a csavarokat, amelyek tárolják az vezérműtengely fedelet;
- távolítsa el a fedelet maga és a tömítések;
- távolítsa el a vezérműtengely.
Mielőtt elkezdené az eljárást, akkor csavarja ki a gyújtógyertyát. Ennek célja, hogy ne sérüljenek meg.
Rassuharivanie szelepek
Az eljárást végzik egy speciális szerszámmal - rassuharivatelya.Sokan az elavult módszer. Ehhez:
- bezárja a hely, ahol meg kell pop keksz ruhával (elkapni);
- beállítva Svechnikov vagy nagy fej átmérője kisebb, mint az alátét rögzített zsemlemorzsa;
- élesen, hogy megüt egy kalapáccsal a lemezre úgy, hogy a tavasz préseljük akkora, mint egy cracker; akkor provokálni ugrani.
módszer használható a legvégső és a tapasztalat. Újonc kockázatok súlyos károkat okozva a szelep, például meghajlítani. Vásárlás rassuharivatelya - a legjobb megoldás.
Eltávolítása a szelepszár-tömítéseket
Ez a részlet, valamint a hengerfejtömítés kell cserélni újakra.
Tisztítás és szelepek vizsgálata
Miután a manipuláció tanult a hüvely szelepek takarítják iszap és vizsgáljuk épségét.
Attól függően, hogy a károsodás mértékét, az elem legyen:- helyébe egy újat;
- héja és őrölni.
Arra is szükség van, hogy ellenőrizze a szelep ülés. Ha burnoutokhoz és kagylók túl komolyan, hogy távolítsa el az átfedés, az ülés kell kezelni egy speciális eszköz, amely az úgynevezett görgős vágó vagy Bor. Cone egy fúvóka megmunkálására különböző felületek, beleértve a fém. Ez van szerelve a fúró és kiküszöböli mehanichnskie károkat.
A legfontosabb dolog - nem kap végzett el, és ne vegye túlságosan fémréteg. Továbbá, ne nyomja erősen a fúrót, csak vezet túlmelegedés és nehéz a kezelés is. A munka megkezdése előtt fejmarónál ajánlott, hogy kenje a speciális kenési készítmény csökkenti a kopás mértéke.
Megszerzése egy sor új szelepek szükség a teljes megsemmisítése a terméket (néha előfordul), vagy rúd deformáció. Elméletileg egy hajlított pin lehet hozni, de az időt és energiát nem éri meg.
Kiválasztása szelepek, hogy azok azonosak. Különösen fontos, hogy a részek azonos magasságban. A felület nem kell karcolások, chips, vagy bármilyen más kárért. Telepítése előtt a teljes rész kivételével letörés (meg kell föld), kívánatos, hogy lengyel.
Őrlés után a szelepek szükséges újra össze a szerkezet. Minden műveletet elvégezni fordított sorrendben.
átfedésben szelepek
A lényeg csere - átfedésben a szelepülék. Az eljárás célja, hogy megszüntesse a legkisebb eltérések érintkezési alkatrészek működés közben, és növekedést szorítás.
csiszoló paszta
Mielőtt munkába, akkor kap egy átfedésben paszta. A piac tele lehetőségek kezdve az olcsó vonatok a kétes eredetű, és a szakmai paszták.
A teljesítmény átfedésben paszták finomszemcsés és durvaszemcsés (néha valami a kettő között). És meg kell, hogy egy és más.
Durva használnak az elsődleges csobogása. Finomszemcsés - befejező.
Valójában a paszta szolgál nazhdachki, polírozás alkatrészek és teszi őket a leginkább kompatibilis egymással.
A szekvenciát a szelep köszörülés műveletek a következők:- A letörés (szelepet kell az előzőleg megtisztított, ha nincs szükség, hogy helyette egy új) felvisszük egy vékony, egyenletes réteg durva szerkezetű.
Műbillentyű - egy meglehetősen kellemetlen eljárás, bár nem annyira bonyolult. A rajongók a legnagyobb nehézség az, hogy helyesen szétszedni, és szerelje időzítés. A hibák elkerülése érdekében gondosan meg kell emlékezni a helyét minden struktúrák elemzett elemek egymáshoz képest. A félreértések elkerülése érdekében a gyülekezési személyes, néhány a folyamat lebontása speciális marker, jelölés a részleteket a csomópont és a helyét az egyes elemek.