Javítás üzemanyag-szivattyú vázák
Autók VAZ család létre egy megbízható üzemanyag-szivattyúk, de ennek ellenére néha kell javítani az üzemanyag-szivattyú vázák egy vagy más okból.
Súgó.
Az ilyen üzemanyag-szivattyú van telepítve, és 1102-ben ZAZ „Tavria”, „Szlavuta” ZAZ 968M „Zaporozhets.”
Jelek, hogy a benzin szivattyú vázák javításra szoruló következők:
• A megjelenése a szaga a benzin az utastérben
• olajnyomokat alján az üzemanyag-szivattyú
• Gyenge kezdeti, instabil munkáját és áramkimaradás
Az illata a kocsiban tűnhet meghibásodása miatt a szivattyú membrán, vagy mert a menetek a szervezetben a szivattyú, vagy a csavar rögzíti a felső fedelet. Ebben az esetben a membrán kopott ki kell cserélni, és ha szakadt szálat a szervezetben az üzemanyag-szivattyú vázák, a legtöbb esetben, a szivattyút ki kell cserélni. Az üzemanyag-szivárgás lehet, és az üzemanyag-szivattyú szerelvény, ha lazán „ül” a szervezetben az üzemanyag-szivattyú.
Meg lehet próbálni, hogy orvosolja a helyzetet, ha megérinti a testet a szivattyú a következő méretre egy csapot. Ebben az esetben, akkor is meg kell növelni a lyukat a fedél a szivattyú, szükség csavar nagyobb átmérőjű.
Olajnyomokat alján az üzemanyag-szivattyú, vagy kopás által okozott alsó membrán lebeny vagy olaj szivárgás a szár szerelési „láb» (№12 képen) a szivattyú meghajtó. Stem növény nachekanen és tele van egy speciális vegyület, ami végül borul, és az olaj kezd kijönni.
Szerkezetileg, membránszivattyú áll egy rúd, a három lebenyt és műanyag távtartókat. Két felső lebeny „felelős” etetés a benzin a motor, és az alsó nyílást alkalmazunk a cutoff a henger és megakadályozza, hogy a motor olaj jusson benzin, üzemzavara esetén a felső membrán. A membrán szerelvény (gomba) egy visszaállító rugó, amelynél kárt a szivattyú is leáll, főleg a kézi szivattyúzás.
Néha rod „láb” kiűzni (mozog) az egyik oldalon, míg a termelés a két lyuk az üzemanyag-szivattyú ház, ami egy hiba annak működését. Ebben az esetben a szivattyú el kell távolítani, miután gondosan, hogy ne veszítse el a tavaszi található a „láb” a meghajtó. Ezután helyezzük vissza a visszahúzó rugót „lába”, a nagyon „ragadós”, és illessze be a rúd a helyére, zachekaniv meg mindkét oldalon. Annak érdekében, hogy szükséges, hogy egy kis festék a kockára helyet.
Gyakran a hiba az üzemanyag-szivattyú csatlakozik csak a törés a rugó mögött található „mancs”. A szivattyú viselkednek elég furcsa: a remegés, akkor nem fordul. Ez azért van, mert a tekercsek egy törött rugó „enter” egymásba, majd a „körmös” nem térhet vissza a szivattyú működése közben - a szivattyú megáll. Ha a tekercsek a tavaszi fog megjelenni a maradék a motor vibráció vagy más okból, a hossza a tavasz, mivel csökken, és a szivattyú egy ideig dolgozni. A tele a tavasz kell cserélni.
Ha a kéz nem ugrik ki a kívánt hosszúságú és átmérőjű, akkor választhat valamit a rendelkezésre álló ilyen rugók ZIPe. Ha, mondjuk, egy hosszú rugó, akkor lehetőség van arra, hogy csökkentse ploskozubtsami a kívánt méretet.
A rossz széria (néha lehetetlen elindítani a motort), a motor, és instabil működését a teljesítmény veszteséget okoz meghibásodást az üzemanyag-szivattyú szelep. Szelepek készült a PCB és kopásnak kitett, különösen annak hiányában a finom üzemanyagszűrő.
Amennyiben a szelep vezet az a tény, hogy a motor leállítása után üzemanyag vezetéket a szivattyú a porlasztó folyik vissza az üzemanyag-szivattyú és a kiindulási csak akkor lehetséges, miután fél ereje szivattyú az üzemanyagot a porlasztóba.
Az átmérője a szeleptányér csökken a kopás, és a lemezt próbál „kap” a borda, ami a szivattyú leáll. Az utóbbi kiadásaiban kapott benzin szivattyúk szeleptányér vezetőcsap (pin nem ad okot széle a szelep lemez), és a gumi pad egy biztonságosabb kapcsolatot a szelepüléssel.
Egyes esetekben, a lemezt eltávolítjuk a szelep spontán és közé esik a szelep és az ülés, ami szintén vezet a hiba az üzemanyag-szivattyú vázák.
Mindezekben az esetekben, távolítsa el a fedelet a szivattyú, szelep ülés ezután el kell távolítani és kicserélni a szeleptányér, vagy térjen vissza a helyére, az íny és összegyűjteni vissza a szelep szerelvény (ha a szelep lemez nem kopott). lehetséges, hogy egy vékony tüskék vagy csavarhúzóval tip, podkovyrnuv keresztül központi nyílást eltávolítása a szelepülék.
Különleges javító készletek állnak rendelkezésre a javítás az üzemanyag-szivattyút. A készlet tartalmaz:
• A membrán (3 darab), rúd, fém alátét - pad, Textolit távtartó anyát és rúd. Néha minden eladott gyűjtemény formájában „gomba”
• Valve ülések (két darab), a szelep (két darab), a rugók szelepek (kettő)
Miután a rugó telepítve, és a szelepülék, szükséges, hogy érintse a nyereg felső fémtárgy megfelelő átmérőjű (bármely csavar), majd tompa csavarhúzóval teszik körül illesztőnyílásban a nyereg, hogy három fokkal. Serifs készülnek az ülés nem tudott kijutni a helyed működés közben.
Failure vázák üzemanyag-szivattyú csatlakoztatható zavarás a szivattyú meghajtó rúd, ami néha deformálódhat (hajlított középső rúd). A raktáron nem megy a teljes hossza, mert a szivattyú nem működik, vagy nedokachivaet üzemanyag.
Normális esetben ez kapcsolódik az a tény, hogy az egyenetlen kopás esetén kisegítő excentrikus tengely Meghajtószerkezetként (több népszerű nevén a sertés) és a hirtelen gázpedált rá (készlet), a sokk terhelést.
Lever kézi szivattyúzás nem tud működni egy defekt miatt a visszatérő kar rugó (a tetején a szivattyú).
Mint látható a cikket anyagot javítani az üzemanyag-szivattyú vázák hatálya alatt minden autós, aki ismeri a műszer és végezzen automatikus javítás a saját kezét.