Hogyan állapítható meg a megfelelő nyomást a kamrákban
Lehet, úgy gondolja, hogy semmi sem könnyebb ujjal ellenőrzése abroncsnyomás. De vannak olyan árnyalatok. A nyomás a kerekek is nagyon fontos, mert ez hatással van a dobon, és a kölcsönös országban. Tekintsük tömlő nélküli gumiabroncsok a cikk nem fog, mert megvannak a saját jellegzetességei, és használják őket, amíg ez nem túl gyakori. Mass velolyubiteli még nem kész nélküli gumiabroncsok a kerékpár.
Nyomás kerekek Roadies
Kezdjük a használt közlekedési aszfalton. Mivel ez sokkal könnyebb. Ha a nagy nyomás, és a tekercs jó. Érdemes megnézni oldalsó felületén a gumiabroncs. Általában levelet megengedhető értéket atmoszféra (bar), vagy psi. Egyszerűen szivattyú a maximális és élvezze a sebesség. Floor pumpa nyomásmérővel - ideális a gyors szivattyú fel a gumiabroncsokat, és pontosan tudja, hogy mennyi a nyomás a kamrákban. Felfújt 11 atmoszféra hagyományos szivattyú elég nehéz. Érdemes megjegyezni, hogy 2-3 hét múlva a nyomás lecsökken egy pár légkör. Tapintsa meg az ujjaival nem fog működni. Ehhez tökéletesen megfelel kültéri vagy kézi pumpa nyomásmérővel. Ha pumpálni parciális nyomása előfordulhat bontásban, az úgynevezett „kígyómarás”. Túl erős ütközés a szilárd felületen a kerék vezet a bontást a felni. Ennek eredményeként, a kamra van két lyuk, melyek hasonlítanak a kígyómarás.
A nyomás a kerekekben mountain bike
A hegyi kerékpár, minden sokkal bonyolultabb. Fontos, hogy egyensúlyt teremtsenek a tengelykapcsoló és a szabadulással. Ha a kerék fel van fújva is, akkor a burkolatlan felületek előregörgetést lesz sokkal jobb. Bár mivel a keménysége a kapott gumiabroncs nehéz „nyalni” felület. Kapcsolását ez rontja a kerék is egy nagynyomású félkör alakú. Maximális tapadás csak akkor, ha a teljes felületen érintkező területen kerül felhasználásra. Egyszerűen fogalmazva, a több lapos abroncs, annál jobb a kerékpáros a kontroll, és ez úgy érhető el, csökkentve a nyomást. De ez sérti tárcsás szenved, és fennáll a „kígyómarás” jelenik meg.
Leggyakrabban az MTV gumik írásbeli megengedhető nyomás tartományban. Ez általában 2,5-től 4,5 atm. Amikor egy ilyen tartományt elfogadhatónak tekinthető nyomását 3-4 atmoszféra. De azt mondják, adott szám nem fog működni, mert túl sok a zavaró tényezőket. Sokkal attól is függ, maga a gumi. Ugyanakkor nyomást, akkor lehet, hogy egy másik viselkedését. Egy másik fontos tényező tekinthető a szélessége a gumiabroncs. A szélessége a gumiabroncs, a személy súlya igazán befolyásolja a kerék. Jó lenne, hogy a kísérlet, figyelembe véve a szelvény. Ezzel megtalálja a tökéletes nyomást. Felhívjuk figyelmét, hogy egy bizonyos nyomás tükröződik a gumiabroncs deformációja, majd nézd meg, hogy ez a nyomás lovagol egy kerékpár. Próbáld megtalálni egy boldog médium, amellyel lesz kényelmes.
A nyomás a különböző típusú gumiabroncsok
Mert poluslik alacsony nyomás nem megfelelő, akkor semmissé minden méltóságát. Lényegében ilyen abroncsok miatt egy félkör alakú forma a kemény felületen érintkezik sima út futófelület (található a gumiabroncs közepén). És amikor a kerék landol a puha talajon, hasznosítják oldalsó részek. Rosszul felfújt gumiabroncs van lapítva, és az aszfalt fájni fog fülekkel. Emiatt le kell töltenie ilyen kerék, amennyire csak lehetséges.
Klasszikus sífutó gumik szélessége 2,1-2,3. „Számukra az ideális nyomás a 3 és 4 atm. Ezek nem hangsúlyos fülekkel. Ezek a kerekek alkalmasak erdei utakon. Sok sportoló ebben a sportban, mint általában, használat tömlő nélküli gumiabroncsot.
Gumiabroncsok extrém vezetési
Jellemzően ezek jelentenek a síelés a hegyekben, és a szélessége 2,3 „vagy nagyobb. Számukra fontos, hogy fogást. Ahhoz, hogy megértsük, hogy nagy nyomás van szüksége, akkor kell, hogy végezzen egy kísérletet. Szükséges, hogy a gumiabroncs nem tette, hogy a kemény származású and drop. A daunhillnyh és endurnyh kerékpár túl gyakran használt tömlő nélküli gumiabroncsot.
Ez könnyű megtalálni a tökéletes nyomás bármely típusú kerék. Csak meg kell kísérletezni. Beletelik egy kis időt, de nem fog megjelenni a jövőben kérdésekben.