Ha nem elég a basszus
Mi van, ha a dinamika a szabványos audio rendszer túl kicsi, és a hang nyilvánvalóan nem elég mély? Remodel lyukak új dinamikáját a vágy, hogy nem vesz egy mélynyomó - is, és tedd fel a hiányzó basszus nem kívánatos. Mivel gyakran előfordul, a válasz egyszerű, de nem mindig feküdt a felszínen verzió a legjobb.
Kezdjük egy egyszerű. Vegyük az autót, például, Volkswagen Passat vagy Vento, Renault Clio, Mercedes W124, vagy hasonlók. A telepítéshez a hangszóró névlegesen van ülőhely a műszerfal szelvény 10 cm, ami garantálja hiányában basopodobnyh hangzik. Annak érdekében, hogy a kívánt hangot szilárdságát, számos módja van. Tekintsük a leggyakoribb.
Ha nem elég a basszus az első - és kéri az ötlet, hogy adjunk vissza! Egyikünk láttán a hátsó polcokon nem vett részt az ötlet, hogy az ő „ovális”, ők is „palacsinta”, „bögre” vagy „uborka”, más szóval, a dinamika 6x9 hüvelyk. Ez a boldogság az Ön számára! Sok helyen, és a hang lesz sokkal. De tanult a nyilvánosság ne feledjük, hogy nyúlik a hangzáskép legyen a bal szélétől a jobb és helyezze előtt a hallgató, és nem hátulról. Közben, ha ez csak a basszus, akkor a hátsó polcra teljesen. Beágyazott nagy hangszóró a hátsó polc, 1-b, vagy tekintse meg a nagyon mérete 6x9 hüvelyk. Most a mi feladatunk -, hogy kitaláljuk, hogyan lehet őket játszani csak az alsó és középső basszus. Számos fej egység fel van szerelve függvényében RLE. (Front Image Enhancer - hangsúlyozva elülső panelen), amely csökkenti a közepes és magas frekvenciákat csak a hátsó hangszórók. Az alacsony frekvenciájú reprodukálni, minden probléma nélkül, oly módon, h hatásainak minimalizálása érdekében a térhatású hangokat. Ez a megoldás alkalmas mind a kombi és ferdehátú.
Az első lehetőség, minden jó, de a hiányosságok elkerülhetetlen, ha az első és a hátsó a játék a teljes frekvenciatartományt, nincs menekülés zabkása hang és hang mező mögött, és ha mögötte így csak az alsó és középső basszus, van egy olyan érzésem, hogy néhány, a hang előtt és a többi - hátulról, ami nem nagyon kedvez a hang a kényelmet. Ezért van egy második kézenfekvő megoldás - változás az első 10 cm-es hangszórók azonos méretű, de több basovitye. Alapvetően, ha igazán kipróbálni, megtalálja az értékesítés két vagy három modell 10 cm-es hangszóró, amely lehet szép nyerni vissza a 70-90 Hz (amint lehet élni). De ha csavarja ki a rendszeres gyerekek és helyette fel a vásárlás során, akkor a legvalószínűbb, semmi nem fog változni! Az egész probléma - egy vékony műanyag szerelési helyszíneken és akusztikai áramkör módban. I-hez egy egyszerű módja annak, hogy a hangminőség javítása rendszeres középhangsugárzó midbass, helyezze azt zárt térben. Hogy valami nagy, nem kell, nem mélynyomó. Ez csak akkor szükséges, hogy az egyszerű terelőlap elkülöníteni egymástól kibocsátott hullámok az elülső és hátulsó felületeit hangszórókónusz. Egy hasonló képernyő építeni egy elemi a vibrációs csillapító anyagok - azonos STP vagy Noisebuster. Előnyben az, hogy egy kemény és vastag. A hangszóró eltávolítjuk az ülést, és a szabad hely a mélyben alatta kell tapétázott, amíg az ülés pereme. A forma ilyen dobozokat nincs értéke, és az összeg között kell lennie 0,5 és 3 liter. Ha nem tudja megteremteni a feltételeket a kiegyensúlyozott bal és jobb radiátor - ez nem számít, a végeredmény jobb lesz, a hiba a különbség a mennyiséget, nem fogja elrontani. Ezáltal egyszerű művelet, akkor kellemesen meglepett a vicces kis basszus hangszórók. Néhány gép, tartalék helyet rendszeresen helyet a műszerfalon a szélvédő alatt lehetővé teszi az emelőt helyett 10 cm-es hangszórók 13 cm hosszú, és ez sokkal érdekesebb. Emlékezzünk rá, hogy a sarkokig - szinte ideális hely hangszórók sok szempontból, beleértve azt a jogot, hogy létrejöjjön a hanghatást biztosítanak. A „vázák” az úgynevezett magas panel rendszeres helyek (13 cm) rendkívül rossz a helyét és irányát, de ha pajzs a zárt térben a hangszigetelő anyag, az egyik probléma megoldódik - szinte az első basszus lesz a kocsiban.
Természetesen a két javasolt lehetőséget - félmegoldás, annak minden előnyével és hátrányával együtt. A harmadik út szinte teljesen mentes a hátrányai. Ez jellemzi az a tény, hogy nem „présel ki” az alacsony frekvenciájú középkategóriás, és adjunk hozzá egy pár külön midbass meglévő kis méretű hangszórók. Vegyük példának a pálya ugyanazon modell a Volkswagen, a Renault és a Mercedes. Az első ajtók minden ilyen autó jó adatok beültetésre 16,5 cm fej. A „Volkswagen” erre szinte minden készen áll, hogy „Clio” kell vágni a bőrt és erősíti az új helyet. Ezután eldönteni azt a kérdést: mit és hogyan fogjuk etetni az új dinamikáját. A legjobb az egészben, ha azok egy részét a kész alkatrész rendszer, akkor problémák a kapcsolatot a közép / magassugárzó nem. Még jobb teljesítmény kiosztani az új dinamikáját az egyes erősítő, hogy zajszűrés és erősíti az ajtót. Ennek eredményeképpen kapunk egy rendszer nagy elülső bass, amely az állami vagy szedett az a hely, a hangszórók az azonos méretű lesz kijelölve, mint az MF / RF egységet egy 3-com-exponenciális görbe AC. SM