Féktárcsák ALNAS (teljes munkaidős) a vázák, 2110-70! téma megtekintése
Perforált féktárcsák sorozat ALNAS-sport VAZ 2110-2112 és azok módosításai.
Lyuggatott féktárcsák «ALNAS-SPORT» fejlesztettek kifejezetten motorsport működtetésével az autó sebességkorlátozás szélsőséges időjárási körülmények között.
A speciális perforált design, hogy van egy nagyobb hőátadás, megakadályozza a túlmelegedést a fékrendszer részei.
Perforáció csatlakoztatott lemezeket adott rezisztenciát alakváltozás nagy hőingadozások, valamint hogy jobban vegye ki a termékeket kopóbetétek.
Ez biztos fogást tárcsafék betétek. Technológia «ALNAS» csatlakozott a felhalmozott gyártási tapasztalat az elért eredményeket a motorsportban.
Ez biztosítja a biztonságos és optimális működés érdekében a jármű fékrendszere.
Brake lemezt egy sor gyűrű alakú hornyok ALNAS-sport VAZ 2108-2110-2112 és azok módosításai.
Sport féktárcsák sorozat ALNAS-SPORT egyedi tervezésűek, széles rések (hornyok) a nagy térfogatú,
amely irányítja a külső széle a lemez eltávolítására por, szilárd részecskék és a szén-oxidok,
különítettek el a párna a fékezés közben
miáltal a súrlódási tényező, és ennek következtében csökkenti a féktávolságot jelentősen megnő.
================================================
Úgy néz ki, mint ez (nem az én fotó)
_________________
A nő olyan, mint egy ember, csak ez több kellemes tapintású.
A fórum 12 éves
Auto: PeshkaRUS-Tranzit 4WD
Ez azonban nem egy kerületi horony, és a perforált, de megy
Kibocsátási ár.
_________________
A legtöbb kék a világon - a Fekete-tenger az enyém.
Nézd, a vezetés még óvatosan, Choate lyukak széléhez közel a lemez. IMHA nagyon veszélyes, ott van a stressz területen, általában azok radiális repedések a széle.
Ha valóban ALNAS termel rendszeres féktárcsák, amelyek gyárilag beállított, akkor azt hiszem minden rendben lesz. Azt korcsoláyzott az állam a CMC már 73 és egy sor pad TWR és úgy gondolja, míg a tavasszal még mindig életben marad. Bár nem ritka a padlón lassulás 140-100 0
_________________
A nő olyan, mint egy ember, csak ez több kellemes tapintású.
Tegnap megváltoztatta a tárcsák és a betétek. Ma elmentem - megnyikkant fékezéskor egyáltalán.
A régi gyár tárcsák és betétek TIIR volt nyikorgó a fékezés végén, amikor az autó szinte teljesen leállt.
És azt vettem észre, hogy a régi lemez nem lett ALNAS gravírozva a cikkszáma, mint az új. Tudod, hogy más, vagy egyszerűen nem vésett 02 év.
Mellesleg - hány kilométert általában nyaldosták lemez-pad? És az első vezető km gátolja egyáltalán nem olyan jól.
Kerék vannak kiállítva nélkül a gyártó neve
és ott
_________________
komatoz
PER ASPERA AD ASTRA
A fórum 13 éves
Auto: VESTA LUXE 1.6MT MMC
Mellesleg - hány kilométert általában nyaldosták lemez-pad? És az első vezető km gátolja egyáltalán nem olyan jól.
200-300 km a városban üzemmód „+ ..-” jobban kell. IMHO
_________________
Szeretné tudni, hogy mennyit vétkezik, vásárolni tíz, címke, Kalina, Priora.
FAQ BP
Jelen most 9 éves
Valahol 1000 km került vissza lemezek ALNAS-Sport, a TWR párna, helyébe a hátsó fék henger, GTZ ATE, VUT Torgmash.
Telepítése után további meghajtók veri a kormányt nem talál (egy kicsit kiegyensúlyozatlan kerekek). Az első 300-400 km szinte nincs fék. Most a cipő meghajtók és megszokta az autó lelassul nagyon fürgén, de a szamár, azt hiszem, nem dotormazhivaet. Meg kell, hogy képes megváltoztatni csak az MDP.
Azt is szeretném megosztani benyomásokat a beállított I Brake: ATE GTZ, VUT Torgmash, lemezek ALNAS-Sport, a TWR párna, hátsó dob csatorna hátsó párna ATE, ATE fék henger. Erre csomó szüksége van, vagy ABS VUT TM hagyja a lefolyóba. A mindennapi vezetési fékek nagyon jók, jól tervezett lassulás, de hiányzik a csapda ABS nyilvánul vészfékezés közben.
Nem is olyan régen volt, hogy sürgősen ottormazhivatsya. Én vezettem végig országúton sebesség - „Krím”, 20-30 km-re a Moszkva, a sebesség
90-100 km / h, és rám szomszédos közúti bukkant Nissan Almera klasszikus. Megszokásból I „hit” a fékek - első tengely szinte azonnal beleesett egy csúszás, a hátsó nem blokkolja, az autó megcsúszott a járdán, mint a jég, csak elengedni a pedál, és elkezd egy normális gyors lassulás nem zár. Egy másodperc töredéke alatt, vagy egy második kocsi lassított, hogy magabiztosan
30 km / h. Általában minden jól végződött, és én „utolérte” a Nissan. Ha a kerekek, jég, homok, vagy a „rendetlenség”, nem hiszem, hogy minden rendben lesz.
_________________
A nő olyan, mint egy ember, csak ez több kellemes tapintású.
Jelen most 9 éves
Ujeen 30RUS írta (a):
lehet pritrutsya mást?
Csak nem nyikorog.
De lelassul, és még rosszabb, mint amilyen volt. is várja a pritrutsya
Miért vis vettem, nem Ferodo?
Már az elején is, nem nyikorog, akkor kezdett erősen, fokozatosan csökkenő a hang, most lovaglás egy speciálisan kinyitotta az ablakot hallgatott - nyikorgó majdnem ott egy halvány vinnyog. Most van egy nagyon rendetlen esetben hvatanul törmeléket.
Arról, hogy miért a VIS helyett Ferodo: veszem alkatrészek egy megbízható személy, aki őszintén mondta - „ez egy gyár, egy szövetkezet HZ”, és problémái voltak a részek nem voltak, azt mondta, hogy a VIS 100% a jelen és az utolsó tétel Ferodo HZ, ő biztosítja számukra nem tud adni.
A tartomány, nagy a választék az alkatrészek nem vagy „kerék”, és faragatlan hozzáállás, érthetetlen időszakosan minőségű és nagyon összetett visszatér és cserék, vagy utángyártott „Autoworld”, ahol több bizalom, és mindegyik megtalálja a középutat ár \ minőség.
_________________
Eladta a fecske, most inovod.