CVT (CVT) - ez
Ebben az időben, az interneten van egy csomó különböző helyszíneken, az irodalom, amely bizonyos mértékig leírja a jellemzőit, működési elvei CVT, valamint azok szerkezetét. De kevés autósok van a garázsban, „ló” a CVT. részletes információkat talál a karbantartási és javítási ennek az egységnek. Igen, feltéve, hogy a pénztárca elegendő pénz van, akkor persze nem hiszem, ebben a témában, hogy hívja a szolgáltatást, és elvégezni az összes karbantartási és javítási munkálatokat. De itt ezek az emberek szembesülnek azzal a ténnyel, hogy jelenleg gyakorlatilag nem minősített benzinkutak, ami hozzáértő javított variátor és cserélje az összes alkatrészt, hogy szükség van rá problémák miatt megtalálásában adatok csomópontokat.
Ebben az időben, az interneten van egy csomó különböző helyszíneken, az irodalom, amely bizonyos mértékig leírja a jellemzőit, működési elvei CVT, valamint azok szerkezetét. De kevés autósok van a garázsban, „ló” a CVT. részletes információkat talál a karbantartási és javítási ennek az egységnek. Igen, feltéve, hogy a pénztárca elegendő pénz van, akkor persze nem hiszem, ebben a témában, hogy hívja a szolgáltatást, és elvégezni az összes karbantartási és javítási munkálatokat. De itt ezek az emberek szembesülnek azzal a ténnyel, hogy jelenleg gyakorlatilag nem minősített benzinkutak, ami hozzáértő javított variátor és cserélje az összes alkatrészt, hogy szükség van rá problémák miatt megtalálásában adatok csomópontokat.
Tehát, aki igazán akarja megérteni, mi a variátor (CVT), felajánlotta, hogy olvassa el ezt a cikket. Ebben a cikkben fogunk összpontosítani a variátor által termelt a japán cég JATCO Ltd. Nevezetesen, a CVT amely fel van szerelve az autó Mitsubishi Lancer CEDIA. Ebben az esetben az autó fel van szerelve variátor INVECS-III vagy INVECS-III Sport Mode 6.
CVT - alfaja automata sebességváltók. Rövidítés CVT (folyamatosan változó áttételű) lehet értelmezni, mint egy fokozatmentes sebességváltó, a hajtómű megszakítás nélkül az áramfolyás. Hiánya jellemzi a rögzített lépéseket, és egy sima (fokozatmentes) sebesség arányt variációs gyorsulás vagy lassulás. A design, számos különböző típusú változtatható sebesség. A mi esetünkben, a CVT egy ékszíj. Ebben az áttétel változik a megközelítési és egymástól való távolsága csigák, amelyek között az öv be van fogva.
CVT folyamatosan változik az arány a csigák, így a jármű mozog mindig hatósugarában optimális üzemanyag-fogyasztás, és minden alkalommal, hogy maximalizálja a fogyasztást.
Hogyan megtudja, milyen típusú PPC aggregált autóját? Függetlenül attól, hogy a variátor, vagy „automatikus”. A megjelenés, ezek az egységek nem sokban különbözik, és a mellékleteket a motortérben nem teszi lehetővé a készülék figyelembe kell vennünk.
Először is, hogyan kell meghatározni az adatátvitel típusát - ez a mód sebességváltó választó. Ebben az esetben, a lúgos üzemmód a variátor vannak L és D. Ds modell INVECS-III és D. Ds. valamint szimulálja a manuális üzemmód „+” és „-” a INVECS-III Sport Mode 6 automata sebességváltó fő módok D szimulálása manuális üzemmód „+” és „-”.
Másodszor, ez lesz a technikai részleteket, láthatjuk a motortér emléktábla ami meg van írva, hogy milyen típusú sebességváltó.
CVT a felirat: F1C1. A „gép”: F4A4. Megjegyzés: összkerékhajtás változat lesz az első levél: W.
Döntse el az adatátvitel típusát. Ezután folytassa az elvet a variátor működése.
A fő részei a variátor a következők:
CVT-szíj áll körülbelül 450 acél blokkok és 2 acél övek, amelyek tagjai övek 12 (a 4G93) és a 9. (a 4G15). Belt nyomatékot a hajtókorongra a hajtott.
A szíjtárcsa tartalmaz egy mozgatható, és egy álló része. A konvergencia és divergencia kónusz annak köszönhető, hogy növelje vagy csökkentse a nyomást a rendszerben.
Ez a másik fő dolog, hogy különbséget CVT a szokásos „automata”. A többi részletet, egy ilyen nyomaték átalakító, hidraulikus egységet, kuplungot előre és hátra, eltérés jelen a variátor, és a „gép”.