Bemutatjuk a trd, 2. rész titkait, vagy hogy a mosdó hangtompítóból a trashdit trd
Az előző részben a TRD titkainak feltárására vonatkozóan említést tettem arról, hogy a kipufogó mosogatójából ki lehet állítani a TRD-t, de anélkül, hogy feltárnák a részleteket. A teljes történetnek nem volt elég illusztrációja. És elárasztottak egy kérdést arról, hogy a TRD eltér a csatornától és hogyan kell ezt a hangolást elvégezni. Magyarázza meg az "ujjakon" nagyon nehéz volt. És most úgy döntöttem, hogy megláttam a TRD-t (hamarosan eltávolítom a turbót, hogy előzetesen tárolják az atmo-t) az egyértelműség érdekében. Kényelmes napot választottam, eljöttem a workshop helyére a japán Cars ServicePark hangolásához és rohant.
Van 2 hangtompító - a 2zz és a TRD.
A TRD logó biztosan kedves a fétisistáknak.
Először nyissa meg Bulgária felső falát, előfúró hegesztés.
Kinyitjuk, mint egy ónedényt ...
... és nézze meg a vnuryanku leeresztő hangtompítót.
A formatervezést a mérnökök alaposan átgondolták, és a nyelv nem fordul rá, hogy lendületesnek nevezheti. Most nyilvánvalóvá vált, hogy a rendszeres hangtompítónak miért van ilyen aláíró hangja, ami nem sok leeresztő hangtompító.
És akkor még érdekesebb.
Egy rugós betétet alkalmaznak, amely kis terhelés esetén zárt állapotban van.
De érdemes bemenni a liftbe és kinyílik.
Általában minden jó és jó minőségű. Mit tudsz javítani a TRD hangtompítón?
Kinyitjuk és összehasonlítjuk.
Úgy döntöttünk, hogy nem bonyolíthatjuk a dolgokat.
Csak lecsapott a kéményről egy csillapítóval, ahol lehetséges volt, és több lyukat fúrt a csövekben.
Általánosságban elmondható, hogy a különbségek annyira minimálisak, hogy felesleges az alapvető különbségről beszélni. Az eredmény csak hang, a TRD maga nem ad hozzá lovakat. Mindent vissza kell vinni a Rosser-kocsira, és tesztelni kell.
Feljegyzem a hangot, ha valaki érdekel.
Tegye a kedvét a gondosságért, feliratkozik)
Köszönöm mindenkinek a figyelmet.