Az ébredés a szívócsonk
Hello minden az autósok. Itt jött a várva várt nyaralás, ami megy, hogy a megújulás a szívócsőbe. Fegyveres egy kulcscsomót kesztyű vedeshkoy, benzin és alkatrészek jöttem ő dacha javításra. Azt kell mondanom, azok számára, akik ne szedje szét a szívócsatorna, nehéz, akkor jobb, hogy azt egy asszisztens. Eltávolítása előtt, csináltam egy teljes lekapcsolása minden érzékelő shlangchikov. Csavarja egy csavart az utas oldalán I eltávolítjuk szervokormány tartály, pre-elvezetését folyadék belőle. Miután az összes, I kicsavarva a csavarokat 8 (7 a tetején és 1 alsó). Bontása jövő csöveket a szeparátorból (szeparátor). Visszavonta szívó- és helyezzük egy tiszta felületre.
A kollektor megjelent az olajat nem tudom, miért.
A rekeszek belépő levegő a hengerek nem néz ki rosszul.
És így tovább a történet a régóta várt. Fegyveres VeDeshkoy lettem okruchivaet vákuum membránnal, amely oldalán a kollektor (vezető oldalon). Ez jól látható a képen!
Megmagyarázni, hogy miért van szükség csavarja: szárnyakat az a tény, hogy azokat behelyezzük a rések úgy sokszorta többet és vannak szerelve a másodfokú tengely körül, amely, kiszúró zasloki között, valamint a eltakaró a hüvely található, a vákuum membrán, hogy a végén a kollektor, és ez húzza ez a tengely el kell távolítani a membrán ! Egy másik, mint. És az úton! Kar magát egy sor hatszög szükség van rájuk!
Mint látható a képen, másrészt van egy kollektor cső, ha úgy tűnik, hogy távolítsa el a tér tengelyen. Rovására szárnyak: Igazából én futásteljesítmény 150.000 km, és gondos üzemeltetés, az egész szárny volt! Egy kivételével, amely állt végén a kvadratikus tengelye az első henger. Onnan, hallottam egy kopogás! Húzza ki a másodfokú tengely elég keményen, én zár csak állt szilárdan a tengelye körül, így sok én fröcskölt VeDeshkoy. I. tengely bekopogott egy szöget és egy kalapácsot, ne aggódj, ha ugyanabban a helyzetben, akkor nem pognote tengely, és nem károsítja a kollektor. Végül kiütötte azt a rohadt tengely! Akkor kezdtem, hogy vegye ki a zsalu, és igyekezett nem bontják le, de az első két repedt, a következő volt életben!
És itt tapasztaltam az öröm, a lélek és a nyugalom. DE! Istenek, ahol a hüvely. Egyszerűen NOOOO! Mi a fene! A kollektor, így nincs nyoma a létezésükről! És mellesleg azokat ott kell 3! Én ideges! Henry Ford és a cég volt aljas iroda, amely nem állapított meg kifejezetten perselyek, amely szelepek és sokrétű port és lelkiismeretes FORDOVODY elment a forgalmazási és megvette a teljes kollektor, ha számít. Minden kollektor és még a telepítés költségeit a régió 50 ezer rubel! Miközben a Mondeo példányban kelt el világszerte mintegy 3 millió autó egy évben! Néha még több! Kiszámítjuk a kalkulátor: 4000000 szorozva 50.000 rubelt, és kap OGOGOGOOOO! Ez ogromennaya összeget. Csak egy szót sem, hogy ez a haszon nincs telepítve a eltakaró a hüvely. Előfordult már hívtak, a forgalmazási Ford Center, kérte őket, a szárny. Megkérdeztem 8 kereskedőket a környéken. Azt sem tudom, mi van a tartály belsejében, és tartalmazza a fedelet! Ezek a változások azt teljesen! Szomorúság baj.
Térjünk vissza a mi problémánk. És így felszabadítva egy gyűjtő a szárnyak, elkezdtem tisztítás. 92. Au tisztítás régi fogkefe, ahol elővett. És 4-szer elárasztotta vele benzil. Lepényhal és egyesítése. Letettem száraz lyukak. És én folytatta, hogy tisztítsák meg az olajleválasztó. Hasonlóképpen, benzint tisztítókefe és eltávolítja a fedelet, és a motortérben a szeparátor.
A tisztítás után a ketrec, tettem, hogy kiszáradjon, és elkezdett szúrni az új dugók és perdületkeltő a tartályba kerül beillesztésre óvatosan, félt megtörni egy ilyen kényes része. Egészül ki sikeresen állt, mint a (natív). akkor kellett dolgozni a behelyezése tengelyen kvadratikus kollektor természetesen threading keresztül a csappantyú és ezen keresztül a tengely a hüvely. Amikor betétet érteni!), Minden esett tökéletesen, szereztem tengely, mivel azt lehet mondani, mint a leadott együtt a kollektor.
És vesz cseppfolyós gidracha! Az egyik változás, hogy szükség van a csatorna is!)
Aztán meg a gyűjtő eredeti helyére csavarozással mind a 8 csavar és minden összekötő összes shlanchiki és érzékelők. Lehet, hogy valaki lesz szüksége! Sikeres javítás elvtársak!
Az ár a kérdés: 6000 rubelt
