A VAZ 2109 golyóscsapágyak cseréje
A "kilenc" felfüggesztés műszaki állapota nagymértékben meghatározza viselkedését az úton, a vezetés kényelmét és biztonságát. Ezért fontos, hogy diagnosztizálja és javítsa ki a felfüggesztés időben bekövetkező működési zavarokat. Talán a leggyakoribb munkatípus a VAZ 2109 golyóscsapágy cseréje, melynek előfeltételei a gömbök, burkolatok, porok és szennyeződések elhasználódása vagy törése. Fontolja meg, hogy milyen tünetek jelentenek egy ilyen hibát, hogyan kell új részt kiválasztani és cserélni.
Golyóscsapágy hozzárendelése és hibáinak felderítése
A gömbcsukló egy, a testben részben rögzített gömbcsukló. Szükséges biztosítani a felfüggesztési elemek egymáshoz viszonyított korlátozását. Két ilyen támasz van a járműre szerelve. Az alsó pontokon az első kerekek mögött helyezkednek el. A formatervezés és a legtöbb hazai út állapotának köszönhetően a labda viszonylag gyorsan elhasználódik.
A problémát a következő jelzi:
- A süket az autó oldalán kopogtat az ütközés során;
- a sarkoknál siklik, a kormánykerékre kifejtett erõ növelése;
- Vilyaniya és oldalirányú sodródás közben sík úton;
- gyors és egyenetlen gumiabroncs kopás.
Azonban ezek közül a tünetek közül sok jellemző más működési zavarokra is. Biztonságos azt mondani, hogy a probléma felmerült a gömbcsuklóban, csak helyi diagnózis után lehetséges. Szóval hogyan ellenőrizzük a gömbcsuklót? Általában a külső meghibásodások és az erős deformációk szabad szemmel láthatóak. A belső felületek viselését úgy határozhatja meg, hogy "lógott ki" a kereket, és a kezével rázta, amikor a fékpedált folyamatosan lenyomva tartja - a holtjáték jelenléte problémát jelez.
A pontosabb eredményt a mélységmérő mélységeinek ellenőrzése az alsó burkolat alatt lévő speciális ellenőrző nyíláson keresztül biztosítja. Azonban nem mindig van ilyen eszköz.
A csere előtt
A VAZ 2109-es golyóscsapágyak javítása nem megfelelő - azokban az emberekben, akiket régóta felhasznált anyagoknak minősítettek. Ezért ha hibát észlel, akkor új részre van szükség. Mit kell használni a rész kiválasztásakor?
Vásárlás és telepítés előtt figyelmet kell fordítani az ilyen tényezőkre.
Milyen szempontokat kell ellenőrizni
Közvetlenül az alkatrészek megvásárlása után ellenőrizze és szükség esetén növelje a kenõanyag mennyiségét a tartóban.
Művek teljesítménye
Hogyan lehet megváltoztatni a labdát? A gömbcsukló eltávolítása előtt tisztítsa meg alaposan és minden szomszédos elemet a szennyeződéstől. Az eltávolítási folyamat a következő lépéseket tartalmazza.
- Az autót egy gödörbe helyezve a kerékcsatlakozó lógatásával vagy az egész autó felfüggesztésével.
- Távolítsa el a kereket, amelyről a tartót kicserélik.
- Szükség esetén az ízületek kezelése a rozsda eltávolítására szolgáló eszközökkel.
- Csavarja le az ujját az anya rögzítéséhez egy függesztőkar helyzetében.
- Az ujját húzza ki a karból egy speciális húzó segítségével. Ha nem így van, megpróbálhatja kiütni az ujját, és megütni a kart. Ebben az esetben az ujj anyája nem csavarodik a végére.
- Nyomja lefelé a kart a tartó segítségével és engedje el az ujját.
- Csavarja ki a csavarokat, amelyek a gömböt a forgócsaphoz rögzítik.
- A támogatás eltávolítása.
Mint látod, egyáltalán nem nehéz megérteni, hogyan kell megváltoztatni a labdát. Új támasz beszerelése az eltávolítás fordított sorrendjében történik, kezdve a csuklós öklön rögzítéssel. Némely nehézség lehet az ujjnak a felfüggesztõ kar szemébe való behelyezése - ez a mûvelet sokkal kényelmesebb együttmûködni. Amikor az ujj a helyére kerül, meg kell csavarnia az anyáját és be kell szerelnie a kereket.
A felfüggesztés szervizelésére szolgáló speciális művelet egy távtartó gömbcsukló beszerelése. Ez abban az esetben szükséges, ha a hárítási folyamat csökken, vagy egyszerűbb, az autó alulértékelt. A távtartókat úgy tervezték, hogy javítsák a kezelést, elsősorban - a sarkokban. Szerkezetileg 20 mm vastag, szilárd fémelemet reprezentálnak, amely megismétli a támasztó bejárati részének alakját, és be van építve a pólus és a középpont között. Távtartók használata esetén a "natív" csavar rögzítőcsavarokat 40-45 mm hosszú csavarokkal kell kicserélni.
Az új oszlop élettartama nagyban függ a vezetési stílustól. Legyen óvatos és körültekintõ.