Cseréje SHRUS a 2109, a garázsban
Üdvözlöm, hogy barátok autó javítási saját kezét. Működés VAZ modellek elsőkerék-meghajtású számos funkciók kapcsolatos javítási és karbantartási az alváz.
CV együttes (állandó sebesség közös) nagyon felelősségteljes, terhelt jármű egység 2109, élete eredetileg tervezték hosszú élettartam, ami egy ideig hasonló a jármű erőforrás egészét.
Cseréje CV ízületek 2109
Azonban, bár a tervezett élettartama hosszú ideig, de a csere CV közös VAZ 2109, olyan eljárás elvégzésére, hogy a viszonylag gyakran, és sok függ a működés feltételeit az autók.
Okok és hiba SHRUS
Ennek oka az, ahol az „gránátot” (így autósok hasonlóságot úgynevezett állandó sebességgel ízületek), általában homok és kosz bejutását a szakadt poroló (Case).
Sérült portok gyakran mutatható ki egyszerre, és kihasználva a csomópont meghibásodása, ez elég ahhoz, hogy 200 km-re, mielőtt a teljes kudarc.
A probléma természete, biztosan ismerős minden autós, ez egy erős crunch kanyarodás, gyorsítás közben. Megtalálása ilyen tünet, szükséges, hogy a hajtás javítást a lehető leghamarabb.
A folyamatos rendelkezésre álló tartalék alkatrészek hazai autók az üzletekben, valamint a kedvező ár lehetővé teszi, hogy a javítások SHRUS nem túl költséges pénzügyi szempontból.
De tudnod kell, hogy például, cseréje portok SHRUS at 2109 a munka mennyisége nem különbözik a csere a belső vagy külső merevlemezre.
Ezért a gyakorlatban, mind a munkaerő-input, CV közös javítás nem nevezhető könnyű, sőt, szükséges készségek dolgozni szerszámok vízvezeték és megfelel minden biztonsági előírásokat teljesítő ilyen munkát.
Kevés az eszköz
2109 Két meghajtó négy CV ízületek, melyek közül kettő, újra előállítani nyomaték a félegyenes, közvetlenül a CAT és „belső”.
A másik két vannak szerelve a végén a félig-tengelyek és nyomaték átvitelére közvetlenül a kerekekre, hogy az úgynevezett, a „külső”.
Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy az a kerekek elfordulását kanyarodáskor és ezzel egyidejűleg (állandó) az autó futóművét, így lehet egyszerű azt mondani, hogy a külső meghajtók felelősek a forgatónyomaték átviteléhez a sarkokban és a belső, a függőleges mozgást a kerék (akadálynak ütközik, bank, stb stb.)
Cseréje SHRUS a 2109, eltávolítjuk a hajtás
Annak ellenére, hogy a biztonsági rés törlőhajtásnak, gyakran elég a csere, egyidejű öblítő „gránátot” benzines és fektetése új kenőanyagot részletekben. Így elvégzett javítások, kevés kopás, nincs szükség új meghajtót.
Kezd dolgozni, be kell állítani a kéziféket, és helyezze ékeket.
Az első dolog, amit meg kell, hogy csavarja le a kerékagy anyát a foglalat és a megfelelő gombot. Ebben a műveletben, el kell távolítania a szakáll elemeit használja lyukasztó a dió, ez fogja a fonalat SHRUS, amikor lebontása (az anyát kell cserélni egy újra).
Egy fontos pont ebben a műveletben, hogy lecsavarja dió (az erő alkalmazása), amikor a talajra leeresztve kerekek az autó, máskülönben fennáll a veszélye ártalmatlanná vagy más elemek a differenciális átviteli.
Továbbá, a járművet fel kell emelni egy jack a jogot, hogy javítsa az oldalsó meglazítása után a kerékanyákat és távolítsa el.
Ezen a ponton, vagy korábban, ez kell ereszteni az olajat a PPC. Egy további probléma a kibocsátás a csukló alján egy gömb alakú hordozót a két csavart kifordítás való rögzítés.
Mivel az agy anya van csavarva, és a gömbcsukló csavarva a hub, akkor próbálja meg eltávolítani a bordás része a CV együttes alkalmazása révén a féktárcsa és a rugóstag egységet (ez elég utazás, a fő forgassa a kormánykereket, hogy a vonórúd teljesített, amennyire csak lehetséges).
Ezután bontsa a belső CV közös akasztott a lovát, és húzza ki a meghajtót. Amikor kihúzta a belsejében a megjegyzés a tömítés a sebességváltó, ha szivárog, mielőtt azt ki kell cserélni.
A gyakorlatban a csere a külső CV ízületek 2109, a leggyakoribb javítás a meghajtót. Mivel a belső meghajtó működik kisebb szögek és kevésbé hajlamos a sérülésre portok, majd felváltja a belső CV együttes 2109 készült meglehetősen ritka.
További intézkedéseket, beleértve cseréje a külső CV közös minimális számú műveletet. A szabályok szerint a javítás, akkor távolítsa el a meghajtót teljesen, és szedjük szét CV együttes egy satuba, a garázsban körülmények között.
Figyelem! Nem lehet egyszerre húzza ki a két működtető a hajtómű, mert sebességet váltani, szétszerelés zajlik egy időben, vagy ki egy speciális betét helyett a csukló.
Vegye ki a külső rész eltávolítása nélkül a működtető SHRUS
Bizonyos készségek, lehetséges, hogy távolítsa el (knock) a külső CV együttes helyén (a gép). Ez időt takarít meg és erőfeszítést igényel. Ezen túlmenően, a nagy pad csavar egyáltalán nem. Ez a művelet pontossága és működtető eszköz a tudás.
Szükséges, hogy korlátozza a tengelyirányú mozgás a félegyenes, amely származik a kalapácsütés a ketrec külső CV együttes, vagy egy belső meghajtó kijutni kapcsolatot. (Megértés) a portokban, ebben az esetben, a hajtómű kell távolítani teljesen.
Floor tudja tartani a kezét, de ez jobb, mint az eszközök használata könnyű kézi satu vagy gáz megfelelő méretű csavarkulcs, egy második személy segítség itt nem felesleges.
Igényel nagy kalapácsot, egy rövid nyél, nekiütközik a ketrec SHRUS gyorsan felvihetjük (pre-igény átirányítani, twist vagy vágja, és távolítsa el a sérült burkolat).
Általában, ezért lehetőség van arra, hogy legyőzni az erő a tartógyűrű és távolítsa el a működtető a külső tengely. Aztán mossa meg a benzin és a bal kitölteni az új zsír együttes. Új poroló kell tenni a földre, és állítsa be a (SNAP) a megjavított vagy új CV ízületek.
További munka a szerelvényt kell elvégezni fordított sorrendben. Ahogy portok rögzítő elemek a test tengelye és a CV közös, vízvezeték kengyelek gyakran használják, megfelelő méretű szabványos ami sokkal kényelmesebb a telepítéshez.