A választás a lengéscsillapítók a klasszikusok
Jó napot!
Ma én vagyok egy kicsit, csak egy csepp, mondom klasszikus lengéscsillapítók a felcserélhetőség nivovsky és egyéb apróságok.
Gyakran lehet találkozni az emberek, hogy tegye a lengéscsillapítók a Niva a klasszikus, de NIV túl sokat, és olyan kevés, hogy elmondja nekik.
Példaként megteszi a gyári lengéscsillapítók cég Saaz modellek 2101, 2121, 21214 és 2123. Mint megtudtam, és még a tapintása, lengéscsillapítók 2123 és 21214 csaknem azonos, legalábbis a múltban nem voltam képes, hogy bármilyen információt a jellemzők, de néhány méretben más.
Vizuális összehasonlítását a hossza az első lengéscsillapítók - 2101 21214, 2123, 2121
Vizuális összehasonlítását a hossza a hátsó lengéscsillapítók - 2101 2123, 2121, 21214
Kezdjük egy rövid során „fogalmak”.
Lámpaoltás (rebound) - ez az, amikor a kerék megy le, például amikor elhaladnak szabálytalanságok a boxba, és így tovább.
Compression - amikor bemegy a kerékjáratok, az érkezés az akadályokat, vagy ugyanazt a kilépés a boxba.
Általában, így olyan kifejezések, mint a „számláló ütések” (amikor bekopog tömörítés).
Az interneten van egy asztal jellemzői a hátsó lengéscsillapítók, úgy döntött, hogy neki egy nagyobb és a front.
Nagy jelentőségű „lefagy” a „tömörítés” ad a hatása megértése az autó sebességét, stabilitásához.
Táblázat. Zöld, amely tökéletesen illeszkedik az állomány felfüggesztés vagy megértése, hogy -50mm, piros ruha a csatornába vagy -30mm.
átlépni az elülső felfüggesztés - - 159 mm-es, a hátsó tengely - 154, a hangtompító köpenyének - 120 :, y klasszikus mérjük vásárlás előtt őket, biztosítják, hogy a rugók nem megereszkedett, és az adagoló-clearance (-clearance) készül erre mm.
Tisztán Véleményem szerint, ha veszi a klasszikus, amely bár néha utazik sebességgel több mint 100 km \ h, a testvérek nem lehet megkövetelni a Niva (2121). Lengéscsillapítók 2123 ha be van állítva, az otthon, a tavasz, de az első a lehetséges és a 21214.
eladók biztosítékokat a témában, mondván, hogy gazomaslyannye Saaz lengéscsillapítók nagyobb merevség fog feküdni, mert a jellemzői azonosak, csak a gáz van hozzá, hogy növeljék a határ kavitációs (habzás) az olaj, ez minden. Kavitáció lép folyamatos terhelést a lengéscsillapító, például off-road, szlalom, stb, nos, az olaj függ közvetlenül, mint általában, öntsük a legolcsóbb, hanem azért, mert elveszti a jellemzőit elég gyors.
Köszönöm mindenkinek, remélem, érdekes volt, helyes, ha valahol baj van!