Zöldítése az autó - studopediya
A kérdés a légszennyezés a városi területeken, mint a munka eredménye-szervezetek közlekedés az első gerjesztett a lakosság a második felében a XX század. A háború után elkezdte a tömegtermelés személygépkocsik száma és az őket az utakon sok országban, főleg Nyugat-Európában és Japánban, kezdve gyorsan nő. (Ötven éve, a flotta nőtt harmincszor!) Az 1970-es. az olajár emelkedése még aktív vita a problémát. A problémát a növekvő környezetbarát és szervezetek hatékonyságának közlekedéssel ta teljesítette az állami kereslet került, mielőtt az autógyártók.
Most kibocsátási szabványok által meghatározott állam szigorította szinte mindenhol. Megfeleljenek az új előírásoknak érhető elsősorban azáltal, hogy csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Világszerte a környezetvédelmi szervezetek és a kormányzati bizottságok okra-kg Környezeti védelem végezzen magyarázó munkát a lakosság körében a célszerű felhasználásával a különbség-üzemanyag-hatékonyabb járműveket. Nagyon akció NYM befolyásoló tényező a választott autó továbbra Xia emelkedő üzemanyagárak. Ha a „SUV” költeni 100 kilométeren több mint 20 liter üzemanyag, a kisebb lökettérfogatú „Toyota” égnek csak 3 liter benzint.
Gyártók készítenek üzemanyag-adalékok (katalizátorokat) és ustroyst szigetek, növelve a teljességét égés, miáltal üzemanyag-fogyasztás csökken, és a kibocsátás kevésbé toxikusak. Állítsa át-sposobleniya-átalakítók a kipufogórendszert. Pre-Laga fogyasztók új típusú üzemanyag (keverék benzin és alkohol-adjoint összehúzó gáz), amelyek viszonylag kevéssé szennyező (autók futnak gáz, szennyezik a légkört kétszer kevesebb, mint futó benzin). Ezen túlmenően, a kormányzati szolgáltatások gátolják a kivezető adalékaként felhasználják a benzin, hogy növeljék oktánszámú (az üzemanyag-kalória).
1960-es években. legnagyobb autógyártója felélesztette azt az elképzelést, egy elektromos jármű, amelyre a feltalálók, a múlt és a múlt század eddig többször (és nem túl sikeresen). Hamarosan voltak modellek, amelyek egy feltöltéssel elég 100 km. Mivel a magas költségek és alacsony elektromos nem volt különösebben népszerű, mint a személyes járművek, de kifizetődött önkormányzati szolgáltatások (kaszálás pázsit, takarítás utcák, a szállítás a termékeket az üzletekbe, és így tovább. D.). Most a tulajdonosok ismert márkák USA, India, Kína, Németország, Japán, Olaszország, Franciaország, Nagy-Britannia Veli készül, hogy kiadja a fejlettebb és megfizethető elektromos járművek. Ezek nem rosszabb, mint a hagyományos modellek teljesítményét, és jelentősen felülmúlják a környezeti teljesítményét. Az elektro-mobilok vannak felszerelve vagy egy elektromos motor, vagy egy hibrid motor (amely elemek fel vannak töltve, amikor a hagyományos belső égésű motor).
Egyre bevitt személyes használatában lévő járművek futó bioüzemanyag - üzemanyagok származó szerves nyersanyag. Ma a zsidó valami előállított bioüzemanyagok különböző növényi részek. Brazíliában, ahol a 90% -a a flotta felszerelt motorok alkoholt, etil-alkoholt kapunk cukornádból. Részletes bioüzemanyag nem nagyon drága - ezek hasonlóak az a benzin ára, és amikor égő a kép, biztonságban vannak a földi ökoszisztéma szén-dioxid és víz. About-me kapcsolatos problémákat a bioüzemanyagok felhasználását, akkor nézd meg a negyedik alkalommal, a tankönyv esetében.