Tuning - SUV - off-road tuning - SUV vágányokon mattracks

Egy ausztráliai dzhiper Stipis George úgy döntött, hogy Amerikában.

Ott először láttam a számokat szerelt dzsipek. Amit látott, annyira tetszett neki, hogy úgy döntött, hogy vigye haza egy sor pálya.

George Stipis döntött, hogy megy Amerikába. Ott először láttam a számokat szerelt dzsipek.

Így lépésről lépésre lett az ausztrál Stipis „ügynök” az amerikai cég Mattracks, de a pletykák egy ilyen tuning kezdett terjedni az egész Ausztráliában. „Egyszer az autóm körül srácok a mentőszolgálat és elkezdett kíváncsiskodni nekem részleteket erről csodát a technológia. Ennek eredményeként, adtam nekik DVD, és átadta őt a főnökeik, „- mondja Stipis.

Ez volt a kezdete a következő projekt George, mely megnyitotta az új, korábban elérhetetlen „Horizons” mentők és orvosok - mentők alapuló Toyota Land Cruiser vágányokon.

Land Cruiser a Mattracks

Van egy univerzális terep különleges járművek használatának minden évszakban, kényelmes és mindenekelőtt nyereséges - így a csapat úgy döntött, hogy a mentőszolgálat Perisher üdülőhelyen.

Van egy univerzális terep különleges járművek számára bármikor használatra az év kényelmesen.

Úgy kezdődött hosszú szervezési munkát. „A kutatócsoport tagjai felsővezetők és alkalmazottak, - mondja George. - Ahhoz, hogy a projekt megvalósításához, azt nekünk 9 hónap. " A Land Cruiser már hagyományos off-road szett: teljesítmény lökhárítók, csörlő és más szükséges elemeket. A művelet azonban az autó a téli hegyek feltételezett annak befejezését.

„Először is, a telepítés után a pálya észrevettük egy hatalmas áramok a hó vzmetalis vezetés közben. Így kellett, hogy dolgozzon ki egy speciális töltések a kerékdobok, hogy lett vágva ezek az örvények. Aztán, mivel a magassága az autó nőtt, van hozzá új küszöböket. Kell meríteni a autómentők szán kellett telepíteni egy csörlő be, mert aikya nyom sokat, és tolja a kezét a logikus.

Volt, hogy dolgozzon ki egy speciális töltések a kerékdobok, hogy lett vágva ezek az örvények.

Mivel az ilyen szállítási munkák bármikor a nap, mi volt, hogy az extra könnyű. A választás megállt xenon Hella - ezeknek a lámpáknak hatalmas erő, és lehetővé teszi a nagy éjszaka, hogy topográfiája „- George bemutatja az első tervezési újítások.

Azonban, miután a munkát a közelgő új szakasza végrehajtásának ötletet a gyakorlatban. Mivel az autó készen áll a speciális igényeket kellett, hogy adja át az állami ellenőrzés.

„Miután az általános jóváhagyását az építési került sor szabadföldi kísérleteket, ahol a szakértők megvizsgálták, hogy az egész szerkezet tényleges hóviszonyok, - mondja George. - Sőt, mindenkinek, aki fog ülni a volán mögé a „szállítás” volt a képzést és bizonyítványt a megfelelő lánctalpas közlekedési kezelése.

Mindenki ki fog vezetni ez a „edző” volt a képzést és bizonyítványt a megfelelő lánctalpas közlekedési kezelése.

A feltételek a hegyek számos biztonsági követelményeknek. Például, tudnod kell, hogy nem tudja, hogy éles fordulat, míg a lejtőn, stb.” Ennek eredményeként, a kliens cég megkapta univerzális autós: most ez a hernyó „elsősegély” a téli segíti az embereket a hegyek, és a nyáron dolgozott a homokos és sziklás talaj part pereobutsya nyári gumiabroncs terepjáró.

Az utólagos felszerelés költsége a jármű volt 45.000 $, de a gazdasági előnyök egy ilyen megoldás úgy lett kialakítva, és a gyakorlatban bevált.

Vevő cég kapott univerzális autós: Most ezen a télen hernyó „elsősegély” segíti az embereket a hegyek, és a nyáron dolgozott a homokos és sziklás talaj partján.

Érvek és ellenérvek a hernyók

Amerikai gyártó kínál egy hernyó szinte minden autó modellek és a terep quad. Ezzel a frissítéssel terepképességekkel jelentősen megnőtt, és a folyamat a „pereobuvki”, és a telepítést úgy alig több mint egy óra.

Tervezése a pályán van párosítva a futóműve, amely lehetővé teszi számára, hogy simán nehezen érzékelhető felületeken. A 40 cm szélességű adja a legnagyobb teljesítményt a hótakaró.

Amerikai gyártó kínál egy hernyó szinte minden autó modellek és a terep quad.

A hernyók megvannak a maguk korlátai, de ezek teljesen nyilvánvaló.

Például egy sor Mattracks ment ausztrál tulajdonosa egy hulladéklerakó vezetés után aszfalton sebességgel 80 km / h, mert a korlátozás a gyártó sebessége 40 km / h, és egy hasonló útfelület nem a cél.

Építési gyakorlat speciális jármű alapuló összkerék-meghajtású járművek számos országban már dolgoznak részeként kormányzati programok.

Építési gyakorlat speciális jármű alapuló összkerék-meghajtású járművek számos országban már dolgoznak részeként kormányzati programok.

A privát kereskedők amatőr ellátják autók hernyók lépni minden típusú felületek: antarktiszi jég és hó homok sivatagok, mocsarak.

DP
Photo Mattracks ausztrál 4WD Action