Toyota Land Cruiser és Jeep Grand Cherokee - a férfiak világában
Szerencsére annak ellenére, hogy söpörte a világ a divatból unisex, autógyártók még emlékezni ezekről a férfiak. Megértik, hogy az autó az alfa hím nem hordoz egy csomó haszontalan kacat. És a legfontosabb dolog - az autó nem kell semmit bizonyítani senkinek.
Jeep - amerikai márka, összefüggő szabadság, a kaland és a határozottság. Nem csak a világ karakterek és a márkák, amelyeket oly erősen azonosítható az a személy, aki használja a WC a „M” betű a bejárati ajtón. Jeep - védjegye a karaktert. A férfi karakter, tele tesztoszteron. Az egyik az összehasonlító tesztben az igazi hősök a Nagy Vezér - Grand Cherokee a leggazdagabb teljes Overland Summit.
Kétségtelen, hogy a Toyota nem annyira egyértelmű egyesületek, valamint amerikai megfelelője. Japán márka dicsekedhet, hogy a szóban forgó korábbi modellek, mint a Supra, Celica vagy Land Cruiser, jelenleg összpontosít egy masszívabb, és így a több unalmas szegmensben. Aygo, Yaris, Auris, vagy Avensis, kétségtelenül pozitív hatással értékesített Toyota. De a nézetek nem veszélyeztetik az életét és egészségét pacemakerrel él. Között a felállás, talán van két igazán férfias autó GT86 és Land Cruiser. Összehasonlítás Grand Cherokee, sportos kupé nincs semmi értelme. Ez egy vita két nagy ember. Ezért az „indiai” küzdenek hatalmas karakter Toyota - Land Cruiser 200.
Mindkét gép áll rendelkezésre két különböző országokban teljesen eltérő megközelítés kialakítása. Ez nyilvánvaló első pillantásra. Miután az utolsó emelő Jeep Grand Cherokee mit sem vesztett jellegét, és még mindig úgy néz ki, büszkén, bárhol is megjelent. A jellegzetes hűtőrács, durva testalkat és nem túl finom krómbetétekkel lehetővé félreérthetetlenül azonosítja, „Yankee”. A háttérben a Toyota, úgy néz ki, nagyon fiatal, de jött létre, amikor a férfiasság lassan kezdte elveszíteni értelme.
Ez azt jelenti, hogy a Land Cruiser néz ki a régi? Egy hatalmas kedvet ez a gép, azt mondhatjuk, hogy a legtöbb Toyota néz konzervatív. Díszítő elemek és a finom részletek, megédesíti az ego a tulajdonos? Itt nem találja őket. Nagy üvegfelületek, nagy kerékjáratok, a nagy hűtőrács? Igen, ez az, amit a „japán Tigrisek” szeretem a legjobban. Ha kigúnyolják Volkswagen, amely felhívja a mély restyling az új modell, amit mondani az utolsó facelift Land Cruiser? Minden, amit tett, a leglátványosabb - szerelt LED világít. SUV Toyota már sok éve szinte nem változik. Lenyűgöző méretű, egyszerű, szögletes és fájdalmasan felismerhető formában soha senki nem fogja összekeverni, kezdve a Közel-Keleten, és befejezve az Egyesült Államokban.
Úgy tűnik, hogy a design az előlapon húzunk háromszögek és vonalak. Csak kell felhívni a kormánykerék és a mutató valaki véletlenül emlékezett még, hogy létezik egy körző. Természetesen nem nélkülözi a nagy teljesítményű multimédiás rendszer érintőképernyő, nagy számú kapcsoló vezérlésére használható a különböző rendszerek az autó. De mindez őrület van egy határozott jelentése van. Minden más autó az archaikus tervezés okozna arc tőkehal undor. A Land Cruiser 200 egyfajta tökéletes harmóniában a hangulat az egész jármű és a megjelenését.
Toyota Land Cruiser 200 egy V alakú motorháztető 8-hengeres motor. A választás a két változat benzin és a gázolaj. Test SUV volt szerelve egy 4,5 literes turbódízel 235 lóerős és a nyomaték 615 Nm. Első száz elérte 8,9 másodpercre, és 210 km / h kezdődik nehézlégzés.
Az amerikai autók gyakran társul egy V alakú motorok nagy elmozdulás, legalább egy 8 hengeres motorral, és a nagy üzemanyag-fogyasztást. A motorháztető alatt, a Grand Cherokee, ha szükséges, létrehozhatnak egy ilyen motor - Hemi, de a teszt volt felszerelve Jeep szerény. 3-literes turbó V6 teljesítmény 247 LE Fejleszti 570 Nm nyomatékot ad le. Ő nem tett mély benyomást a Toyota, de az amerikai SUV felgyorsítja gyorsabb - 8,2 másodperc alatt 100 km / h.
A közös vonás az autó - egy nagyon magas szintű kényelmet, hogy azok képesek nemcsak a vezető, hanem az utasok számára. Felfüggesztés hatékonyan kiküszöböli egyenetlenségét utakon. Cars olykor a lebegő hatást az aszfalt.
Mindkét SUV nem tetszik a dinamikus kanyarodást. Magas súlypont, jelentős súlyt és egy hatalmas kerék eredményes megelőzése nonszensz, amely az első métereket provokál Porsche Cayenne és BMW X6. De ellentétben a divatos német SUV kevésbé kényelmes körülmények között, viszont sokkal jobban érzem magam.
Egy másik tényező, amely nem teszi lehetővé egy séta a szél az éles kanyarokat - nagy soros busz közlekedés. Bármilyen alfa hím tudja, hogy jó gumik - ez az alapja az érintetlen ismeretlen terepen. Gumiabroncsok guruló amelyben a próbatestek, persze, jó, de sokkal jobban érzik magukat ciós felületet. Mi csak akkor számíthat a különböző elektronikus rendszerek és gépészeti megoldásokat.
Test SUV becsületes állandó összkerékhajtással, hogy mind a négy kerék. Nélkül nem szűkítő és lezárásának lehetőségét differenciálmű. Mindkét gép lehet igazán sokat.
A nehéz útviszonyok a Jeep jön a mentő, légrugós háromlépcsős állítható távolság az x-AHC kapcsolja változtatni AVS csillapítás és ütésállóság Crawl Control, amely lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék a sebességet a süllyedés és emelkedés.
Land Cruiser épül erős váz, amely biztosítja a jó stabilitást vezetés közben egyenetlen utakon. KDS rendszer megváltoztatja a merevsége az első és hátsó stabilizátor jön, ha van egy vágy, hogy „vidámság”. Offroad felbecsülhetetlen rendszer Terepviszonyokhoz Select. A segítséget, akkor válassza ki a módot, amely megfelel a feltételeket, és lépni, támaszkodva elektronika.
A nehéz terepen Jeep Grand Cherokee is semmi szégyellnivaló. Található, a középkonzol forgókapcsoló Selec-terep rendszer lehetővé teszi, hogy válassza ki az átviteli módot. Yankee egy kicsit kevésbé támogató rendszerek mozgásának megkönnyítésére az úton, de a nehéz körülmények között küzd meg nem rosszabb, mint barátja, a keleti.
És így nem kétséges. Ezekkel a műholdak, mint a Jeep Grand Cherokee és Toyota Land Cruiser 200, akkor lehet nyugodt. Egy ember a világ autóipari továbbra is fennáll.