Szerelési Blitz dual SBC spec r

Ma volt egy csodálatos napsütéses napon, végül kimenet. Azt tartotta, hogy jó hasznát.

Egyik esetben ma lenyugodott bustkontrollera Blitz Dual SBC Spec R.
Én egy pár órát, az első alkalommal csinál valamit, mint ez.

Telepítéséhez dokupleny két tömlőt a mágnesszelep, a tömlőt a leginkább Busto tee kötni-a vákuumvezeték, esztrichek, kétoldalas ragasztószalag, rögzítésére a lendületet a kabinban, és egy pár csatlakozókat megfelelően a tápkábelt.

Az egyszerűség kedvéért eltávolított levegő fúvókák nulevik és hűvösebb. Ez az út elintézte a szolenoid tömlő hossza itt minimális lesz.

gondosan konzultációt diagram csatlakozni tömlők

Próbáltam eltávolítása a turbinát, amely feküdt a csomagtartóban.

Azt kellett szenvedni egy tömlő működtetőt.

A végén, ez volt a legnehezebb, nagyon szűk. Ahhoz, hogy bilincs kellett találnia - bebetonozta a nyakkendő, ültetett tömlő, majd levette a nyakkendőjét a helyén. Bilincs préselt tömlő.

A blokk maga fölé a kormányoszlop, jól látható helyen. Csatlakozva pozitív piros vezetéket a gyújtás, a fekete föld. Vákuum cső tart össze huzal torpedó és vezette ki a motortérben. Red chip csatlakozik a mágnesszelep, és a tömlő révén egy T idom a vákuumvezeték a kályha szelepet.
Ez -

Összeszedtem minden hol szigorították, biztonságos kapcsolatokat.
Elmentem, hogy ellenőrizze a dallamot.
A vezérlő állt értékek GAIN és RATIO. Még csak nem is érheti őket. Megnéztem minden a 4 opció és a lendületet gyorsulás. Megálltam a 3. kiviteli alak. Előzetes figyelmeztetés fel 1 kg és 10 -HATÁROLÓ.
GAIN beállításokat az összes költségek 16

amikor RATIO42 boost 0,86.

amikor RATIO77 boost 1,2.

Eddig, ha meg kell írni, hogy úgy van beállítva. Sok szerencsét mindenkinek az úton!

Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.