Mi az erőforrás megtekintéséhez tárgyát kuplung
Hello mindenkinek.
Futott van egy kicsit több mint 40 ezer, és nem olyan régen jött elfoglalni egy kérdés - mikor lesz meg kell változtatni a kuplungot. A gép nem tudja megérteni mond semmit, de megtanulta, hogy a tengelykapcsoló megközelítést kell megragadni a feljebb és feljebb. Látták nem rendeltetése, hogy nekem ez a várakozás, mert ellentétes megragadni minden alább. Éreztem, hogy valami baj van, hanem azért, mert egy homályos gyanú így bármi nem léphetett ki. Csak fokozatosan alkalmazkodni az anyát a kötelek és a kiemelkedő pedált.
Ez továbbra is így hetekig, és ma a probléma megoldódott. Kiderült, hogy a dugó lassan megrepedt. Elhoztam az autót szervizbe azt mondják, hogy ez jó, hogy azonnal változtatni a villa és a kuplung. Mindegy, mert hogy távolítsa el a dobozban.
Szóval azt akarom tudni, hogy hány általában megy natív kuplung gyengéd vezetési stílus. Különösen egy olyan helyről, nem árok, hanem kapcsolók szinte mindig körülbelül 4 ezer. És ez jó, hogy Kraft, és javasoljuk a szolgáltatás?
A fórum 12 éves
mindent megváltoztat és a meghajtó, és a kosár és a tengelykapcsoló kioldó.
Elemzés a doboz annyit ér, mint az összes ezeket a részeket.
Amint azt a szerény tapasztalat után 50.000. Km. változó az összes (Starter, generátor, tengelykapcsoló, szuszpenzió, stb, stb)
A fórum 12 éves
Elhelyezkedés: Krasnogorsk 90 hun
Hello mindenkinek.
Futott van egy kicsit több mint 40 ezer, és nem olyan régen jött elfoglalni egy kérdés - mikor lesz meg kell változtatni a kuplungot. A gép nem tudja megérteni mond semmit, de megtanulta, hogy a tengelykapcsoló megközelítést kell megragadni a feljebb és feljebb. Látták nem rendeltetése, hogy nekem ez a várakozás, mert ellentétes megragadni minden alább. Éreztem, hogy valami baj van, hanem azért, mert egy homályos gyanú így bármi nem léphetett ki. Csak fokozatosan alkalmazkodni az anyát a kötelek és a kiemelkedő pedált.
Ez továbbra is így hetekig, és ma a probléma megoldódott. Kiderült, hogy a dugó lassan megrepedt. Elhoztam az autót szervizbe azt mondják, hogy ez jó, hogy azonnal változtatni a villa és a kuplung. Mindegy, mert hogy távolítsa el a dobozban.
Szóval azt akarom tudni, hogy hány általában megy natív kuplung gyengéd vezetési stílus. Különösen egy olyan helyről, nem árok, hanem kapcsolók szinte mindig körülbelül 4 ezer. És ez jó, hogy Kraft, és javasoljuk a szolgáltatás?
Én vezettem 70.000 normál 21113. Hallgassa művészek és ugyanabban az időben megváltozott.
_________________
21011-21043-21093-21093i-21102-21113-21114
Között az ismerőseim rekordot markolatot walking hozzám tartozik - 2 nap :)
Általában helyesen tanácsolta - meg kell változtatni!
Csak vettem az autót, hogy az új kuplungot. Kraft sokkal lágyabb, mint a hagyományos. Ez, persze, örömmel. Régi szokás nyomni a pedált ugyanolyan erővel, hogy még a félelem promyat lyuk a padlón.
Először is, miután az első 200 km a növelése érdekében és a „puha” tengelykapcsolók (nem tudom, miért kell LUK nőtt az első néhány 100km, bár kétségkívül ő volt az egyik a „puha”.), Másrészt - a „puha” a tesztek menjen 2-szer kisebb, „kemény”. Ie Vazovskaya bennszülött - a tényleges 70.000 km-nél a jobb kezét. Ugyanez a festészetről Sachs. De LUK, Valeo, Kraft - ezek a legjobb barátok servismenov. Mennek 30.000 autó. Ez minden.
Amint azt a szerény tapasztalat után 50.000. Km. változó az összes (Starter, generátor, tengelykapcsoló, szuszpenzió, stb, stb)
és hány „után a 50-án. km.”. és ezt követően 62 TCM és minden szerepel a honlapon.
Ja ember csak azt akarja, a „csavar”. Starter és a tapadást és podveska.Dak és nem túl meglepve, ha ő vette az autót már futásteljesítményes TYK 100 (és még több csavart, és ez volt). Aztán elkezdtem ölni folyamatosan (ez érdekes -. Ha Samara és 10s kerülne, hogy így az 10.000 dollárt - ők is le kell ölni, és a szokásos módon - söpör minden gázt a villamos síneket, öntés mindenféle szemetet a megtakarítások grillen tengelykapcsoló -. On bármilyen alkalomra).
Görög kereskedő VAZ. Nézd meg az árakat. És akkor az árak az európai autók.
Finnországban a 10-ka ér 12.000 euró az úton. Forgalmazó - nem csődbe. Vegye elég.
Görög kereskedő VAZ. Nézd meg az árakat. És akkor az árak az európai autók.
Finnországban a 10-ka ér 12.000 euró az úton. Forgalmazó - nem csődbe. Vegye elég.
A fórum 14 éves
Hely: Syzran, Samara Oblast
mindent megváltoztat és a meghajtó, és a kosár és a tengelykapcsoló kioldó.
Elemzés a doboz annyit ér, mint az összes ezeket a részeket.
Amint azt a szerény tapasztalat után 50.000. Km. változó az összes (Starter, generátor, tengelykapcsoló, szuszpenzió, stb, stb)
Te még mindig egy új autót a tanácsot változtatni!
És ha nem megfelelően bánik kozák származó servismenov.
Mindenem megvan, ami szükséges és nem szükséges, sőt a szar részek. majd kiabálni kereszteződésénél található, a VAZ - g @ $ de.
Alapvetően minden, ami rákerül a növény többször jobb, mint a boltban vásárolt, és nem szar az egészet anélkül, hogy meg kell változtatni.
_________________
Yuri 177
VAZ-21113
„Moonchild írta (a):
Ole írta (a):
Amint azt a szerény tapasztalat után 50.000. Km. változó az összes (Starter, generátor, tengelykapcsoló, szuszpenzió, stb, stb)
és hány „után a 50-án. km.”. és ezt követően 62 TCM és minden szerepel a honlapon.
Ja ember csak azt akarja, a „csavar”. Starter és a tapadást és podveska.Dak és nem túl meglepve, ha ő vette az autót már futásteljesítményes TYK 100 (és még több csavart, és ez volt). Aztán elkezdtem ölni folyamatosan (ez érdekes -. Ha Samara és 10s kerülne, hogy így az 10.000 dollárt - ők is le kell ölni, és a szokásos módon - söpör minden gázt a villamos síneket, öntés mindenféle szemetet a megtakarítások grillen tengelykapcsoló -. On bármilyen alkalomra). "
Van egy hazugság, mit gondol?
I 93i Ball (2 hónappal ezelőtt eladták). Kuplung véget ért mintegy 35 ezer, a szelep csődbe ugyanazon a helyen, és később kezdett egy doboz problémákat. De ez annak köszönhető, hogy a tengelykapcsoló, mert végződő kezdett az úton, hogy a déli, azaz . 2.500 ezer, én vezettem, és minden kapcsoló - csiszolás, már a szívem vérzik
Azt VAZ 21103, kilométer 11 t.km. Futása közben a tengelykapcsoló-pedál fölé emelkedik, a fékpedált és felfogja a végén a természetesen, de a tengelykapcsoló működik zökkenőmentesen, és nem elakadt. Megértem, hogy meg kell állítani a tengelykapcsoló huzalt, és minden lesz, mint azelőtt. Csak én vagyok érdekelt a kérdés, hogy hogyan sikerült elégetni, így a 11 tengelykapcsoló t.km. Soha nem csúszik, megyek óvatosan, ez nem az első autóm, és az utolsó VAZ-2106 kohézió éltem több mint 100 t.km. ooo:
Van 23 ezer. És azt is tapadása következik pi. Ma sfetofora alig ragadt a második - nem megy csak plvtornogo kapcsolva. Elején, hogy a zaj 13-15 ezer. Benzin eszik bolshe.Dumayu változás.
_________________
Az első számú popypytka VAZ 21103
Először is, miután az első 200 km a növelése érdekében és a „puha” tengelykapcsolók (nem tudom, miért kell LUK nőtt az első néhány 100km, bár kétségkívül ő volt az egyik a „puha”.), Másrészt - a „puha” a tesztek menjen 2-szer kisebb, „kemény”. Ie Vazovskaya bennszülött - a tényleges 70.000 km-nél a jobb kezét. Ugyanez a festészetről Sachs. De LUK, Valeo, Kraft - ezek a legjobb barátok servismenov. Mennek 30.000 autó. Ez minden.
Ami ebben a pillanatban helyett a tengelykapcsoló - ezúttal ne hagyja ki. Ez így van. Autó vagy rázás elindul vagy az üzemanyag-fogyasztás nagymértékben vyratet (1,5-2 liter), vagy már csikorgatása kezdődik az utolsó szakaszban a levegőt.
Barátom 16 cl sem natív markolat nem hulladék több mint 60 ezer. 200 km még nem utazott eddig csak 70. Olyan markolat mindegy puha. Azt már sikerült szokni, és elkezdte mondani, közvetlenül élvezhetik a sebességváltó. Az első, és ez benne van a bumm. Ez olyan, mint van automata váltó „fülek” a kormánykerék, így itt a fül, mintha a pedál szerelvény. Nyomtam, és megjelent erőfeszítés nélkül a következő adást. Sem te rándulások, akár finom lábmunkát pedálokkal. Még 3500. Fordulatszám felszedő lett nagyobb.
Előző markolat nem különösebben zavarta, de komolyan gondolta, hogy mikor kell majd, hogy a következő autó (durván koncentrálni) vegye egy fegyvert. Most kezdtem nem értett egyet vele. Mechanics - ez nagyszerű!