Jekatyerinburg összegyűjtött ATV 2 millió megnyerje a - Dakar 2019 - gubanc verseny -
Sergey Karjakin mondta, és megmutatta E1.RU, képes volt az új járművek.
E1.RU tudósítója találkozott a Ural sportoló a Szentek Szentje - a garázsban, amit összeállított egy új ATV, igazi csoda a technológia. Vásárolja meg ezt nem lehet bárhol a világon. Ez kimondottan Szergej címzett száz árnyalatok: a szélessége a gumiabroncs, a kötet az üzemanyagtartály, a radiátor mérete, és még sokan mások.
- A vezetők „Dakar” hívott fel versenyző a győzelmet, ami nagyon örülök, persze - osztott érzelmek Sergey Karjakin - ebben a tekintetben, hogy meghívtak Franciaország egy sajtótájékoztatón, majd a szervezők felszabadítja a film, amely megmondja kedvencek versenyt.
- Miért a fő kedvencek választott téged?
- Úgy döntenek, egy jelölt, és minden nagyon egyszerű. Az előző szezonban vettem a 4. hely, és a közelgő „Dakar” Patronelli testvérek, aki majd arany és ezüst, valamint az afrikai Baragvanat Brian, aki egyben a harmadik, nem vesz részt, így előadott én jelöltségét.
- Miután az előző Dakar akkor panaszkodott egészségi állapotát, azt mondta, hogy a B hátsó visszaverte. Van idő, hogy felkészüljenek az új?
- Én most aktívan dolgozik, én pumpált izmokat, hogy tartsa az ízületeket a versenyben, hogy a leginkább rugalmas. Gyakorlok minden nap, néha - naponta kétszer, a jog, hogy Uktus este megyek vissza a szobába, ezzel él az egyensúly, koordináció, valamint, természetesen, lovaglás quad.
- Nem, ő még nem teljesen kész, akkor a garázsban költségek, egyedi, új Quadrics van szükség, hogy finomítsa a sok finomságok. Egy kört, amíg a quadric képzés, de ő is nagyon erős.
- Miért van szükség az új ATV, ha a korábbi nyertesek szinte leesett?
- 10 ezer kilométerre az ATV - ez az élettartama végét. Valószínűleg nem fog tenni, hogy a célba az a második „Dakar”, és az értéke az ATV értékének a verseny - ez 10 százalék.
- Hol van a régi ATV?
- bontott alkatrészek.
- Az új „Dakar” más lesz a tavalyi?
- A pálya már ismerős?
- Nem, mivel tavaly tilos. Nem mondja el, hogy mi lesz a pálya, a fedél, de mielőtt mindezt jelentették előre. Lehetséges volt kiválasztani a megfelelő gumikat. Most már csak azt a távolságot. Ez nagyon fájt KamAZ. A fiúk mentek a magas profilú gumiabroncsok, arra számítva, az utak és a homok, de valójában kiderült, hogy ki a többi, és a fő rivális valahogy tudta, és elment, hogy egy megfelelő, alacsony profilú gumik.
- Mennyi gumi van szükség, hogy vigyen magával?
- Nagyon sok, már szinte a teljes van gumi - figyelembe 56 gumiabroncsokkal. Minden nap meg kell változtatni mind a 4 keréken szűnnek nulla. Gumiabroncsok két típusa van: az egyik - az off-road és a homok, mások - köves bevonat.
- Térjünk vissza a Quad: Mi a fő különbség az új ATV az előzőtől?
- Egy csomó árnyalatok. Nos, például, mi megkönnyítették súlya, csökkent a méret a radiátor, ezúttal lesz egy pótkerék, ami még nem volt a múltban „Dakar”, és voltak problémák után defektet.
Van egy csomó egyedi részleteket, hogy az általunk kifejlesztett magunkat. Itt például, az élek mentén tettünk házi üzemanyag-tartályok. A szabvány térfogat 11 liter ATV, van - 41 liter. Ez elég 300 km. A nagy dolog az, hogy az egész rendszer rázza egy üzemanyag-szivattyút. Általában fel szivattyúk egy szivattyú, ami gyakran elromlik, és van egyedül, és mind a három csatlakozik a tartály egy edénybe. Továbbá, az olajtartály: normál - 1 liter, akkor - 3 liter.
- És mi van a lényeg - a motor?
- Ebben az évben végre az ő erőfeszítéseit, hogy nagyobb vysokokompressionny dugattyú geometriája megváltozott vezérműtengely. Sétáltam sokáig erre, előkészítése és remélem, hogy minden rendben lesz.
- Mesélj a főbb jellemzői, amelyek ismerik minden vezető ...
- Nos, a legnagyobb sebesség - 130 km / h sebességgel a földre, a homokban - körülbelül 90. magasságban 4800 tengerszint feletti magasságban, akkor általában megy 60 km / h, ami sokkal jobban függ az oxigén mennyisége. A motor, remélem lesz körülbelül 65 LE sebességváltó - manuális öt sebességgel - előre, egy - hát, hátsókerék-hajtású. Súly ATV - mintegy 250 kilogramm.
- Mi maradt meg a szabványos ATV?
- Csak az első része a keret és lengővilla.
- Hol VÁLLALÁSÁRA részleteket? Magukat teszik?
- Igen, egy részük magad, tartályok - egyedülálló fejlesztési lépéseket, az egész rögzítő rendszer navigációs berendezés, radiátor rendelésre készül, ez az egyik és félszer nagyobb térfogatú, mint a normális. Még lengéscsillapítók tettük Ural mechanika, ezek nagy fiúk.
- Azt lehetne mondani, hogy ez egy tank, hogy majd át mindenhol?
- Nem, ez nem igaz. Ő nem tervezett off-road. Ez történt a nagy sebességű szakaszok, ahol az átlagos sebesség - 90 km / h.
- Mennyit sikerült ezt a csodát ATV?
- Azt hiszem, a végleges verziót, ha ez volt az egész, költsége mintegy kétmillió rubelt. És ha számít a tartalék alkatrészek - még drágább. Azok 56 kerekek legalább venni, hogy mi van velük - ez a terület 400 ezer rubel.
A motor teljesítménye - körülbelül 65 lóerő.
- Ha elküldi a berendezés a Dél-Amerikában?
div> Uk-panel „>„data-uk-grid-margin>
