Hogyan állítsuk be az üzemanyag szint
Kiderült, hogy a probléma a motor jár nem csak a hiánya miatt az üzemanyag-ellátást, hanem azért, mert a bősége. Ha ez a helyzet áll elő, a vezetők azt mondják, hogy szénhidrát „önti”. Ez azt jelenti, hogy a felesleges üzemanyag található az úszóház.
Vegye figyelembe, hogy a különböző üzemi körülmények között a motor ezt a hiányosságot fejezik ki különböző módokon. Tehát figyelhetők meg legtisztábban a felesleges üzemanyag, ha próbál futtatni még nem hűlt motort. Ebben az esetben, a vezető csővezetékben a karburátor, üzemanyag felhalmozott olyan, hogy gyűjt egy tócsa, és a légszűrőt és a karburátor keverőkamra túltelített gőz a benzin.
Annak érdekében, hogy a motor nem indul el, ebben az esetben arra van szükség, hogy nyújtson be annyi levegőt, amennyit csak lehetséges. Ez az eljárás az úgynevezett „tisztító”. A művelet végrehajtásához ki kell nyitni az fojtó szelep megakadályozza a levegő bejegyzést, majd forgassa a starter lassan szorította ütközésig a gázpedált.
Úgy történik, hogy a motor nem fújja az első kísérlet. Annak érdekében, hogy továbbra is indul az autó, akkor újra kell tisztogatás. Meg kell ismételni az eljárást, de nem szabad elengedni a gázpedált, mert ez vezet a bejegyzés további üzemanyag-mennyiséget, ami tovább súlyosbítja a helyzetet.
Ha figyelembe vesszük az okok túlfolyó úszóház tűnik, hogy előfordulhat, hogy több: zavaró a tűszelep, helytelen beállítása a szintje megnövekedett nyomás által generált benzintankból tömítés meghibásodása tűszelep vagy úszó.
Ha elolvassa a vonatkozó szakirodalom alapján úgy tűnik, hogy beállítsa az üzemanyag-szint nem olyan könnyen elkészíthető és meg kell szigorúan kövesse az utasításokat. Beállítása az üzemanyag szint meglehetősen kényes munka és bevonását igényli egy tapasztalt mester még mindig és mert a minősége közvetlen hatással van az általános üzemanyag-fogyasztást.
Így zavarás a tűszelep, hogy megszüntesse az esetleges fény megérinti a kamera. Ha ez az eljárás nem segít, és a szelep is elakadt, meg kell szétszedni az egész szerkezet, és a hibaelhárítás.
A szorító érzés a tűszelep leggyakrabban miatt elvesztett annak romlását. Restore ez az autó nagyon nehéz a részletekre, ez lesz szükség nagy pontosságú eszközök, a mechanika és így javasoljuk, hogy ne pénzt takarít meg, és teljes mértékben felváltják az egész szerelvényt. Azonban néhány autó még mindig lehetséges, hogy helyreállítsa a sérült részt. Az a tény, hogy az autó a márka moszkovita és a Volga kamra szorítás biztosítja jelenlétét speciális alátétek gumiból készül, és a célja, hogy a pecsét. Ez csak ez a gumi gyűrű viselése a nagyon a tű hegye lehet cserélni. Ha nem rendelkezik az Arsenal a gyűrű egy darabig, akkor cserélje ki a gumi tömítést a gumiabroncs szelep. Csak meg kell jegyezni, hogy a csere után a tömítést (hiszen más vastagság) úgy kell kiigazítani, az üzemanyag szintet.
Tudd meg, hogy saját készítésű gyűrű tart sokáig. Az első adandó alkalommal meg kell cserélni az eredeti, mert a házi pad gyorsan romlik a hatása alatt az agresszív benzin keveréket, és újra elveszíti feszességét.
Ha sérül szorító érzés a float, akkor annak a ténynek köszönhető, hogy ő még a kezdeti szakaszában a termelés rosszul forrasztott vagy mechanikailag sérült. Ez a hiba kiküszöbölhető kétféleképpen történhet: forrasztani a varratok újra, vagy cserélje ki egy újjal.
„Túlcsordulás” Fuel azért is, mert az úszót megfelelően van telepítve a tengelyen, és ezért érinti az egyik kamra falai. A probléma megoldásához, meg kell szétszedni az úszóház és igazítsa szépen.
Ha kizárjuk a valószínűségét az összes fent említett problémák és a benzin még mindig „önti”, akkor az egyetlen lehetőség, hogy rögzítse a probléma, hogy egy további tömítést a hengerfej és a szivattyúperemet. Így csökkentheti által létrehozott nyomás a beérkező üzemanyag.