Hivatalos honlap Autóklub vázák 2101 Szentpéterváron archív

Azért jött, hogy nekünk egy javított gép metrológiai rally fotós, mint egy ördögi csata shesterochka lemezen)

De miért jöttem ide.
Mint egy kifejezés? )) Kérdezd meg, hány fordulat a rugó van vágva? És ez nem hülyeség, lásd következő kép)

Hat lerobbant merev mozgását rally alapozók.
Nincs semmi különös a képen? Megtalálni a tavaszi kupát? Mi nem találtunk) Keresztmetszet tervezet egyszerűen hazudik belül a lemezt a konzol darab)

A gyártási folyamat a harci híd.

Új tőkeáttétel azokon a helyeken, ahol a múltban már keresztirányú repedések)

Metrológus egy újszülött megerősített híd a legjobb hagyományait a rally. A híd még nem festett, akkor lesz egy fotó a szépség az új sokszínű felfüggesztés)

Ez azért történt, szombaton! Mert néhány órával azt tette harisnya és eltávolítjuk pokoli alulértékeltek hídon.
A szórakozás vasárnap kezdődött.

Kora délután kerestünk bélés a sebességváltóval, rugók és így tovább. Apróság. Pandora a piacon, amely az utcán. Ushinsky sokat tanult tavaszi VAZ, valamint kap kedvezményt, mint 3%, és még mindig azt mondják, hogy mi is oda BISplatnuyu konzultáció medencéi javítás és alkatrészek. Smile mentünk gyűjteni a gonosz!
Ennek eredményeként, az általunk gyűjtött egy pár órát a híd, tedd, pumpált a fékek megváltoztatta a hajtómű tömítés bélés. És akkor a móka kezdődött.
Úgy volt, hogy felrázza az első laytovenko podvesochku, nevezetesen ammorty, a felkar, és ami a legfontosabb, fűrészelés, divatos tavaszi ipuchey progresszióját.
Az első kihívás nehéz ivott karokat és a csavarokat a felső labdát, majd szükség volt csavarja az anyát az alsó labdát. De ez még nem történt meg, ahogy kellene. végül lett gömbcsapszeg forgatni sokáig az anya felfekszik a részleteket a kormánycsuklóra. Általában ez a juttatás sokáig.
Slash anya daráló mi meghódította őket. És akkor a szex már elkezdődött! A tulajdonos az autók rendkívül szeretnek fájlok le a progresszió a tavaszi és elkezdtünk nyomni őket. Ennek eredményeként a kapcsolatok alig szorult az egyik forrás, és amely a helyére kerül, majd bütykölni egy kicsit görgetés a labdát, és nyerni, és az egyik oldalon volt kész ellenére zalomannye csap csonk (a tulajdonos tört, amikor megpróbálja csavarja Gadget jobb)
Míg Vova ammort betét és húzza meg az összes többi anyával, elkezdtem tömöríteni a második tavasz. és amikor eljutott arra a pontra, hogy helyezze a helyére
rugós lehúzó esik, esik a földre, és a füst és szikra univerzális szőnyeg szünetek lehúzó szétszórt ez az egész „telek”, és csendesen feküdt az autó alá.
És ez volt a 22:00 óra után, és mi minden esett.

További 1,30 éjszaka, mint a tavasz akkor nem nyomta - és feszítővasat és kuvaldochkoy Kui és semmit nem tud. De a végén mi összegyűjtöttük alig alig egy óra alatt 2 hazament ezekkel a szavakkal: „Nos, ez a tuning nah”

Annak érdekében, hogy az emberek nem használják divatos tavaszi progresszió spilivaya nem igaz, mert a vérzéses és akkor is, ha telepíti a tavaszi agresszíven progresszív tekercsek szinte érintkeznek egymással - és ez az új még nem osazhennyh rugó.

mindig élvezte az ilyen potsentru hűvös, egy nagyon hasznos dolog.

Ennyi, és kitört: smile:

Kezdetben elkezdte húzni, akik ragaszkodnak a fél, majd állítsa be, hogy a második elkapni közepére tavasszal csak irreális - ez progresszió ipuchaya.

És meddig idő előtt pereberalas felfüggesztés olyan rossz kicsavarva

Hosszú ideig! Szinte minden fonott vágótárcsa fém

Általában, ha a hangszórókat, a rally, a felfüggesztés nem élnek sokáig, és gyakran rázzuk fel, és meg kell otkruchivatsya minden gond nélkül, bár attól függően, hogyan gyűjt.

Nem gonscheg - tette fatograf gyorsan mozog.

Az összeszerelés után, az autó lett a pokoli zhypom, mielőtt és Zadie. De ezt, és azt akartam, az ügyfél

mindig élvezte az ilyen potsentru hűvös, egy nagyon hasznos dolog.

Ennyi, és kitört: smile:

Az összeszerelés után, az autó lett a pokoli zhypom, mielőtt és Zadie. De ezt, és azt akartam, az ügyfél

nem egyszer, mint az általuk használt nem törtem, bár, és nem volt az üzleti ilyen pruzhynami.
Ő egy igazi dzhyper

Mint az általuk használt, de még soha nem tört

És akkor húzza ki a tavasz, és ejtse a földre - ez szétszórja és)))) általában lehúzó gyakorlatilag javítható - csak találni, vagy a gyártás fülek, amelyen keresztül a felső pohár rögzítve a lehúzó csavar.

Egy másik példa a híd megerősítését.

Prfili hegesztett és alsó, és a tetején. Amennyire ez a növekedés indokolt - Nem tudom, de úgy néz ki, megbízhatóan és pontosan. Azonban, ha elveszti a képességét, hogy felszerel egy hátsó stabilizátor. Mellesleg, a nagyon gép - rally tartozik. Ha valaki szem elől a interenet, tudok dobni képeket.

Egy másik példa a híd megerősítését.
Prfili hegesztett és alsó, és a tetején. Amennyire ez a növekedés indokolt - Nem tudom, de úgy néz ki, megbízhatóan és pontosan. Azonban, ha elveszti a képességét, hogy felszerel egy hátsó stabilizátor. Mellesleg, a nagyon gép - rally tartozik. Ha valaki szem elől a interenet, tudok dobni képeket.

Semmi gond, akkor lehet forralni, de az első, aki ezt az autót körbemegy Godi szar és télen a pályán, és a leforrázott az alján a maximális áteresztőképesség ronthatja (mivel váltó csak kilóg). Második költségvetési / javulás mértéke teljesen elégedett ember.
És így - minden szeszély a pénzéért. Bár a vasúti mindkét oldalán a híd)

A hátsó csonk van szükség? Nem vettem észre, hogy a magyar klasszikusok)

Megértem ezeket össze, hogy megszerezzék bezdorozhem szüksége csak pórázon izklyuchit idő kanyargó hídon.
Tehát provarkoy alulról fogja erősíteni a híd és stabilizátor nuzhon raliynyh gépek 100 kanca, úgy, hogy a híd nem lógott.
Tehát a storaniya és vágyait az ügyfelek egy hivatalos vestch.

Nos, miért van a hátsó stabilizátor, és hogy szükség van egyáltalán - egy külön kérdés, és megvitatták, hogy elég. Az elképzelés az, hogy ha úgy dönt, hogy a hátsó stabilizátor, nagyon kívánatos, hogy megerősítse a hátsó tengely, valamint a kapcsolódási hely rúd a test, és különben is, a stabilizátor (ragaszkodás a hídon, „csont”) is. Egy fotó látható megerősítése a híd egyszerűen nem teszi lehetővé, hogy a stabilizátor és egy pitbull megjegyezte, csökkentheti a „off-road lehetséges az autó.” Ezért írtam azt. Egy másik példa erősítése hídon. És kifejezéseket, mint „Csak akkor lehet így más módon” nem írtam.

Lord! Ha nuzhon megerősített híd igen, és hogy volt egy csonk tartó - nivapros! Bridge lesz a csonk lesz pénz fizetni munka - és átkeltünk mindezen összetevőket egyetlen. Még kedvünket nem pedig a csonk és az esetleges nyereség. ügyfél vágya számunkra a törvény.
Ténylegesen növeli felfüggesztés és karosszéria készült különösebb cél és nincs értelme, hogy erősítse hidak, szakács fegyvert, tedd keretek, stb stb ha a gép csak működött a városban anélkül, hogy elszakadna a közlekedési szabályokat.

És véleményem megerősítése nélkül a test és a felfüggesztés a gépeink hosszú utazás nélkül javítására, még közlekedési szabályok betartásával. Nézve / használt, a hidak, ők leginkább görbék, karok gyakran lebontják, és végül a test tele a varratok.
És mi kopecks mint Minium már kopogtatott 20 év, és nem lesz erősebb.

Ahogy Lomonoszov mondta: „Ha valami jött valahol - valahol és meg kell lemenni.”
Ahhoz, hogy egy erősítő egy elemet „lazítani” a másik. Tehát ez Shohei, ha valami balul PPV, majd tépje most a katona a szerv vagy szakadás Panaro, mert Ezek a helyek nem erősített. PPS remélem nem fog megtörténni a közeljövőben
A testek zhiguley tele helyeken, ahol elfogadható az üzemelés közbeni deformáció és az elemek bármilyen módon számított, legalább 60 évvel ezelőtt. És ha erősíti a testet ezeken a helyeken, a repedések lesz más helyeken, ahol nem volt, és nem tudott törzs szerezni.
Nézd meg a képzés „harci” technikák vannak felerősítve szó forraljuk egyszerre - ez indokolja az összes 150%, és készen áll, hogy csinálni az autók?

Egyetértek azzal, hogy az így forraljuk alaposan civil autó rally, akkor nincs értelme. De minden autó, a régi és a modern, hiányzik a gyári hibát, hogy lehet kijutni csak a művelet során. És nem feltétlenül elég hosszú, az éghajlatváltozás, az utak minősége, az üzemanyag és így tovább. N. Számítsuk mindent előre lehetetlen! És távolítsa el a gyár a termelés során - nagyon drága! Hogy megszüntesse ezeket a hiányosságokat, és tuning. Csak tudom, Lada ilyen készleteket elég. És ez nem szükséges, hogy ha az egyik javított, akkor valahol új akarat. De ha nem kell megjavítani, ez az, amikor valószínűleg lesz valami mást, most emiatt. Ezért, ha nem fanatizmus megközelítés szerezni kérdések, minden lesz rajta, és a mi autók, de a közutakon, futtatni több mint a már futott! És még több. smile:

előző ◈ a következő