Téma megtekintése - motor - egy anyajegy - moped
KaToFeY, az ötlet nagyon jó tényleg! Get egyfajta mini-moped ^ _ ^ De azt mondom, egy pár szót a motor egy anyajegy közel egy évvel ezelőtt, tettem a kerékpár (viewtopic.php? F = 13t = 3396).
Natív armstarter nagyon megbízhatatlan és tört szinte azonnal, majd kötél seb egy csésze kezdet. Stock gyújtás Magneto MB-1 egy salak szovjet ipar, égések nagyon gyorsan! Ha valamit az elme forrasztani a CDI gyújtás áramkör és egy fotót tudok adni tart egy szar. A főtengely tömítések elhasználódik gyorsan (Van elég, ahogy a 200 km), és kérni őket, rendkívül nehéz - defetsit. Kapcsolja ki a belső égésű motor a no, nem csak, hogy nem a zaj podovlyayuschee így egyre fojtogató a motort. SIC! Anélkül, hogy a készlet kipufogó tolóerő a motor, mint a második növelése, ellenőrizni kell! Gyenge szénhidráttartalmú k60v, kérjük készüljön gyakran változtatni a gyertyákat, és a tiszta szén betétek. Ahhoz, hogy egy normális keveréket ezen Carbet kell változtatni a tőke, Wagner írta róla.
Ami a szíjhajtás kerék és a henger kuplung - ez nagyon rossz * _ *. Öv akkor nagy valószínűséggel bordázott, és így - fog vezetni egy motorkerékpár az esőben, nedves lesz, és kifeszített szalag. És akkor továbbra is forgatja a motorkerékpár a garázsban - az öv csúszik. És az öv elég lesz a legjobb, ha 300-500km. A henger kuplung mindig irányítani, és ez nagyon nehéz létrehozni, mint az övet visel, és nyújtózkodott.
Tapadást fenékkel motor nem! Normál lehet érintette 2500-3000ob \ perc, ha a dolgozó a tengelykapcsolót. Motor-üzemanyag sokat eszik, én 6-7l 100km.
Tehát a tanácsom: felejtse el a „Mole”, mint egy rossz álom jobb hely 1p139fmb, qmb, F-50, és így tovább. Szovjet ICE ninuzhny mivel az állomány általuk képviselt egy darab szar, és nem több, hogy egy motorral hajtott lapátos kell átdolgozásra hozza a pénzt és időt maguk navryatli felmentették.
Ismerje meg a hibákat mások. Tedd a szokásos behozatali mot, még a kínai, és a lánchajtás.
KaToFeY, tedd a nyomóhenger mechanizmus tölgy tavasszal és nem csúszik. De ha nem kell kezelni cutoffs kapcsolódni fokozott stroke, és ez nagyon nehéz akkor jelennek meg a tavasz. Védőburkolat a nedvesség tennie, hogy rendkívül problémás, vajon hogyan fogja végrehajtani az „száraz alagút” meghajtó szíjtárcsát. Gumiheveder, hogy nem elég egy kis nedvességet és elkezdenek elég rastyagivatsya terhelés alatt, a keserű tapasztalat.
Ha már érzem azt tanácsolom, hogy tegye a közbenső tengellyel, ami megy a lánchajtás kerék és a szalag (ez egy henger kuplung) a belső égésű motor. Ez mikor lesz képes menni oda!
dimman, úgyhogy a sorrendben megölték. Mindazonáltal én ment keresztül, és még akkor is mozgott rajta. Ismétlem, hogy Magneto MB-1 nagyon megbízhatatlan, sok ember volt probléma vele. Burn tirisztorok, kondenzátorok száraz, átszúrja a tekercset. És mindez azért, mert a rossz minőségű lapátokat rádió, bár a kínai most csinál ugyanaz salak. A leáramló Magneto-1 MB-stop gomb Motor Koroto töitőtekercset, okozzanak onaya végződik a legtöbb esetben.
dimman, úgyhogy a sorrendben megölték. Mindazonáltal én ment keresztül, és még akkor is mozgott rajta. Ismétlem, hogy Magneto MB-1 nagyon megbízhatatlan, sok ember volt probléma vele. Burn tirisztorok, kondenzátorok száraz, átszúrja a tekercset. És mindez azért, mert a rossz minőségű lapátokat rádió, bár a kínai most csinál ugyanaz salak. A leáramló Magneto-1 MB-stop gomb Motor Koroto töitőtekercset, okozzanak onaya végződik a legtöbb esetben.
I stop gomb nincs - egy extra részletességgel és Magneto a helyi értékesítés több gyártó - amelyek úgy vannak elhelyezve, mint a „szibériai” ok go - mások ne vegye meg.
KaToFeY drága időt. Az ötlet érdekes. Azt lehet mondani, a kerék kerti szekerek, a saját tapasztalat a projekt „Barmalej” (téma szekció munkájának befejezése). Gumiabroncsok minősége változó, van egy tűrhető minőségű, van egy egyenesen byaka - utalás a gumiabroncs alapján a géz és szintetikus gumi, és még büdös hátborzongatóan. Normál minőségű gumiabroncsok rábukkantam mérete 3,50 / 8”, egy erős védő. Elég normális „Felfújt” kapott felszívja is. Mintegy lemezeket. Mi összecsukható, hogy nem összecsukható - anyaga vékony, valójában csak egy gesztus, gyűrött, szakadt vagy egy lemez, amely nem Navara, csavarok \ csapok nem styanesh. És az értelemben a változás csapágy ilyen lemez lesz egy kicsit gyors szünetet lemezeket. Véleményem szerint, ha kap a gyakorlati perespitsevat kerék gyermekek számára 36 küllős, majd a „guruló”, azt mondta egy gumiabroncs. A kerék forog, könnyű, merev és elég lehetőség van különösen nem osztott szőrszálakat a fékek, akkor tegye a kerékpár lemezt. A fénykép, mint például, hogy nézd meg a témát. Két kerék az úton most bezhoznye volna megosztani, de csak az a kérdés elküldésével.
_________________
Madness A bátor - koszorúk kedvezményes áron.