Szükségem van új autót csinálni korróziógátló tippeket autók
Szükségem van új autót csinálni korróziógátló?
Úgy véljük, hogy a modern autók galvanizált test nem igényel védelmét korrózióvédő vegyületek. Igen, tényleg jobban képes ellenállni a rozsda, de nem minden. Kiderült, mi az autók még mindig érdemes korróziógátló folyamatot.
Eloszlatja azt a mítoszt: olyan hardver rozsda
Kőfelverődés, karcolások a mechanikai sérülésektől, valamint a só, a nedvesség és a toxikus reagensek, lassan, de biztosan munkájukat. Hogy ne hideg, hanem a fényezés, bár kisebb intenzitással, de összeomlik, így a rozsda megemészti kíméletlenül a szervezetben. Jelentős mértékben, természetesen hatással van a legkiszolgáltatottabb tagjai, és ez zúgó, kerékdobok, ajtó ízületek, alsó és nem védett területek a motortérben. És bármit lehetett horganyzott autó, előbb vagy utóbb, még mindig borított barnás-narancssárga foltok, és a kapott podgniet. Ezért a válasz a korrózió elleni kezelés kínálkozik - igen, egyszer nem lesz pontos!
Persze, vásárol egy autó nem az élet, és egy pár éve, így sokan nem is gondolnak az ilyen eljárást. És hiába, mert egy idő után, „ló” válhat „zebra”, majd ezt követően az értékesítés egy csomó nem segít ki. Különösen azért, mert ma ANTIKOR szolgáltatásokat kínálnak szinte minden technikai központ. Elmúltak már azok az idők, amikor kitörni bekapcsolja a szolgáltatás csak akkor lehet húzni. Hogy mindez működik, és mennyibe fog eredményezni?
ANTIKOR AZ SERVICE: bizalom, de ellenőrizni
Szóval, mielőtt a kocsit szakértők kell tisztázni, hogy milyen anyagokat kezelik az autót, és mennyi ideig a művelet lehet számítani. Elvégre, ma a piac tele van a kínai termékek a kétes minőségű, nem garantálja, hogy hat hónappal később a „lenyelni” nem prorzhaveet. Jól bevált eszköze világszerte ismert európai márkák, mint például, Tectyl, Dinitrol, Bivaxol és Soudal. A hirtelen hőmérsékletváltozás, valamint befolyása alatt a homok, sár és kavics, annyira jellemző a járművek működése hazánkban, ezek az anyagok bizonyultak a legjobb oborazom, megtartva védő tulajdonságait három évig. Mellesleg, az átlagos korróziógátló és így sokkal nyugszik.
Nem csak, hogy megvédje a testet, de ZAJCSÖKKENTÉS
By the way, kevesen tudják, hogy a korrózió elleni kezelés mellett a közvetlen feladatait is szolgál elnyomása külső zajt. Igen, ez meglepő, de a szintje az akusztikai komfort az autóban, védett atikorom emelkedik majdnem fele! Ezt bizonyítja a több tesztek, elkezdeni, kémia profil gyártók, valamint a független szakértő. Ha szükséges, az interneten is megtalálható dokumentált hivatalos jelentések által összeállított szakértői tanulmányok alapján. Azonban semmi meglepő - egy további réteget jelentősen csökkenti a zajt a susogó gumiabroncsok aszfalt vagy azonos dobogó arch köveket, nem is beszélve a hang a dübörgő a kátyúk felfüggesztését.
Attól függően, hogy a jármű osztály ára eljárást tanúsított központok változik 3000 15.000 rubelt. Vegyük például a Ford Focus. Calling egy tucat irodák, a legolcsóbb „antikorroziyku” találtunk 5000 „fa”. speciális műszaki területen ígéretet, hogy a gép lesz kész 4 óra után, és a területen fog közé tartozik a mosás, szárítás és alkalmazása a védő készítmény az alsó, Arch, a belső rész küszöbértékek és üregek. Egy másik szalon, többek között azt kérték, hogy ezt a feldolgozás a motortér, beleértve a motorháztető, valamint a hátsó oldalán a csomagtérajtót. Igaz, a szórakoztató fordult drágább 4 000. Átlagban, a korróziógátló Fókuszban a „„hivatalnokok”végzett 6000-7000 orosz bankjegyek és feltételekkel - nem több, mint 6 óra. Ha az idő engedi, és saját garázs, akkor pénzt takarítanak meg, védi az autót a kezüket. Csak ehhez meg kell szereznie a megfelelő kémiai egyedül. Attól függően, hogy a gyártó és a felhasznált mennyiség a készítményben az adalékok
Tedd magad ANTIKOR
Végül érdemes megjegyezni, hogy több olyan jármű kötelező a korrózióvédelmet szakértők szerint minden egyes modell és a márka az orosz és a kínai termelés.