Kamaz 5320 - főleg kamion és működési elv
Élő klasszikusok
Azonban a megjelenése kissé módosítva - az utastérben volt egy „helyesbítését” alakú légbeömlő a jobb oldalon található (nem balra) és a tervek nem két, hanem négy lámpa. Ezután az ügyfél, Minavtoprom fejlődő elismert meglehetősen sikeres, és hamarosan, 1969-ben, az első ZIL-170 áthaladt a tesztcsík között húzódik Uglich és Rybinsk.
Azonban, mivel a megjelenése a döntést a Központi Bizottság a párt és a szovjet kormány „az építési komplex üzemek nehéz Naberezhnye Chelny autó” minden munkát át ott, és a név, illetve megváltozott ZIL KAMAZ, és 1974-ben elhagyta a futószalagról az először is, bár még csak kísérleti, a teherautó mellett egy új márka. A teljes körű Kamaz itt található.
Minden modell ebben a családban van egy hasonló, jórészt egységes tervezés és meghajtási rendszer együtt egy egységet alkotnak, mint maga a motor és a sebességváltó és tengelykapcsoló. A tápegység alatt volt egy összecsukható kabinban. Olvassa el a cikket az új modell a Kamaz.
A dízelmotorok első KAMAZov talált alkalmazást tervezési megoldások, amelyek aztán teljesen újszerű, és nem volt elterjedt alkalmazása, mint például, mint a „Nitridált”, amely a főtengely, és az úgynevezett „full-flow” rendszer centrifuga, amely az olaj tisztító.
4310. rover is ezt a munkát a legtávolabbi helyeken
.
A nagy 53215 modellt alkalmazunk a kitermelés az ásványi anyagok.
Néha az emberek azt kérdezik -, hogy mennyi olaj a motorban KAMAZ 5320? Kiderült, nem sok - harminc és fél liter! A motor alkalmazott KAMAZ 5320, egy magas technikai tulajdonságokkal és így kellően igénytelen karbantartást. Egyszerű beállítása motorszelepeket megbízható tapadását a szelepüléken a nyúlása a rúd miatt melegítés, és abban az esetben a fej a csapadékképződés miatt letörés kopás.
hűtőrendszer
KAMAZ 5320 hűtőrendszer automatikusan működik, amely a jelek használatával a két termosztát és a hidraulikus hajtás ventilátor. A hűtési rendszer maga „lakópark”, és úgy tervezték, hogy az állandó, mind télen és nyáron, használja fagyálló.
Azt is végre a gyakorlatban légkezelő rendszer úgynevezett „száraz” típusú automata portalanító a szűrő elemek révén kidobó hajtott a távozó energia.
Néhány más újítások kell jegyezni alkalmazásának egy speciális bevonattal kolloid grafit szoknyák dugattyúk. jelenlétében eltávolítható fém-kerámia útmutató ujjak számára szelepek, a használata a molibdén bevonat bázisok dugattyúgyűrűk, felismerve az új aktív-reaktív rendszer a kipufogódob.
vezetés
Tény, hogy a PPC számára KAMAZ 5320 - ötfokozatú, teljesen szinkronizált sebességváltó supenyah. Ez távolról vezérelhető mechanikus hajtás, a szorzó alkalmazása a működtető megfelelően. Driveline - nyitott, amely két üreges csőszerű tengelyek. Kardáncsukló készült tű csapágyak, amelynek eszköz folyamatosan továbbítja smazvyayuschego anyag.
A fő továbbítását mindkét tengely készült kettős, és van egy pár kúpkerekek csavarvonal alakú fogai és egy pár hengeres úgynevezett ferde fogazású fogaskerekekhez. Az átlagos híd telepített szimmetrikus eltérés lehet zárni.
Steering van hidraulikus, de képes működni még alacsony olajnyomás a rendszer nullára.
fékrendszer
Fékrendszer KAMAZ 5320 négy különálló „sub” - munka, parkoló, kisegítő és tartalék, amelyek mindegyike függetlenül működik a másik, ami növeli annak megbízhatóságát és biztonságát a gépet. Sami fékszerkezet minden keréken - dob két fékbetétek.
fékrendszer hajtás - kétkörös sűrített levegővel. külön szabályozás fékek a kerekek az első tengely és a hátsó forgóváz, egy láb működtetett pedál. A parkolás és a sürgősségi fékek működésbe elforgatásával a fogantyút (TAP) kézifék és kiegészítő működési miatt az üzemanyag, ha átfedik kipufogócső (elve „motorfék”) arra szolgál, hogy csökkentse a terhelést a fékbetétek és a fékdobok, például elhúzódó ereszkedés. Talán éppen ezért ez a fajta kiegészítő fékrendszer néha csak „kipufogó fék”.
Minden elektromos KAMAZ 5320 meghajtásáról egy 24 V-os feszültségforrás a két elemet sorba kapcsolt generátor teljesítménye 800 watt, amelynek egyenirányító egység épül szilícium diódák és integrált feszültségszabályozó.
A használata ezekben a napokban
Annak ellenére, hogy KAMAZ 5320 több mint tizenöt éve a megszűnt, ezek a gépek még mindig nagyon népszerű, és a kereslet a különböző iparágakban, nem csak a logisztika, hanem a mezőgazdaság, a bányászat, az építőipar és a közművek. Ez történt köszönhetően a megbízhatóság, a tűrőképesség, a rendelkezésre állás, a teljes körű alkatrész és ami a legfontosabb, gazdasági megvalósíthatóságát modell alkalmazásához.
Főbb műszaki jellemzői teherautó KAMAZ 5320, fedélzeti alapeset:
- Hosszúság - 739 cm
- Szélesség - 250 cm
- Magasság - 283 cm
- Base forgóváz - 132 cm
- A pálya első kerekek - 201santimetr
- A pálya hátsó kerekek - 185 cm
- Legkisebb hasmagasság - 34,5 cm
- Rakodási magasság - 137 cm
- Saját tömeg - 7500 kg
- Teherbírás - 8000 kg
- Maximális utánfutó tömege - 8000 kg
- A maximális teljes megengedett tömeg - 15 305 kg
- Maximális sebesség km / h - 85
- Féktávolságot a vonatok teljes terhelés sebességgel 40 km / h, m - 21
A használata a hadsereg
Apropó tankok. Persze, egy ilyen sikeres autót, és talált egy használható katonai szolgálatot. Speciális fejlesztés -Tayfun hadsereg.
Amellett, hogy a tényleges használat a katonai forgalom az alvázon és teherautók területén konyhai készlet, és a rendszer radielektronnoy harc, és még poligrafiai és publikáló rendszer a gyors felszabadulását a hadsereg újság.
Persze, most a dolgok megváltoztak, és a katonai és a civil életben, de KAMAZ még nem felejtettem el.
Mennyi KAMAZ 5320
Ma KAMAZ 5320 „város” lehet megvásárolni az ár csak 1500-300 000 (alapmodell), valamivel drágább is kerülhet traktor KAMAZ-5410 dömper 53121 (más KAMAZ billencs - 6520) a KAMAZ 5320 és mások említett ebben a cikkben, a modell - ők kínálják a másodlagos piacon az ára 200 000 rubelt.
Annyi történelem és rally „Párizs - Dakar”, ahol KAMAZ mindig elfoglalják nem utolsó sorban, még messze nincs vége. A modell, kifejezetten versenyzésre - itt.